Check-Six Forums

Presque finis, il ne me reste plus que "les femmes aux volants"...... Je me suis régalé jusque la. La préparation de l attaque de Bakou et plus largement du petrole du caucase est passionnante. L état major ne connaissait donc pas ses lacunes en metropole pour s interresser au caucase?

Je suis en train de le lire. L'article sur Bakou est très intéressant, c'est ahurissant de voir que les préparatifs étaient réllement entrepris et que seule la défaite les a arrêtés...

Par contre en quoi le matériel déployé fut-il utile un an plus tard ? Contre les Anglais ? (je ne connais pas bien la tournure des évênements pour la France en Syrie)

Petite coquille, dans le texte on parle d'attaques à 3000 m à 250 km/h ou à 6000 m à 230 km/h. Un peu plus loin, on parle de 250 km/h pour les deux altitudes. Dans le tableau, la correspondance altitudes/vitesses est inversée.

Et pourquoi la vitesse prévue augmente quand l'altitude diminue ? (On atteint 300 km/h en TBA)



Pour les DC-8, je suis très agréablement surpris de découvrir une photo du Sarigue prise du dessous. En revanche pour le Sarigue-NG c'est un peu pauvre, il existe quelques photos de meilleure qualité de cet appareil.

Une photo (de très mauvaise qualité) prise lors de la présentation publique des deux avions est visible en page 4 de ce PDF : http://www.guerrelec.asso.fr/archives/lettre14fr.pdf

Quelques précisions sur l'équipement du Sarigue sont également données.

A propos du Sarigue, excellent article, mais pour s'y retrouver correctement entre tout les avions mis en service, pas évident.

Une petit tableau simple, avec les immatriculations en ordonnées, et les année de service en abscisse aurait pu être d'une aide précieuse.

Seulement les deux Sarigue ? Ou tous les DC-8 ?

J'ai lu essentiellement l'article sur le Ju-88 et celui sur "Papy Boyington", j'ai bien aimé.
Celui sur Papy Boyington complète bien la série d'article parus dans le Fana il y a une quinzaine d'année.
L'article sur Bakou complète t'il l'article oaru dans l'ancien AJ il y a quelques années ?

Je deterre celui la pour reparler du N°10, il devrait sortir mais pour une fois c'est le silence total ????
J'ai raté un episode ?

Cool, Raoul. C'est début juin, la sortie.
Avec le mois de mai aux ponts en forme de viaducs, on ne se sera peut-être pas pile-poil à l'heure, mais à mon avis, pour l'anniversaire du débarquement, ce devrait être bon.
Je vous en cause dès que j'ai la couv.

A+

Vivement le debarquement !
Pour l anecdote ma libraire à été cambriolé , ils ont pris tout les DVD pas un seul livre ni magazine n'a été emporté ! La derniere fois c'etait un braquage pour un miserable fond de caisse . Decidement c'est dur la culture .....

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :A propos du Sarigue, excellent article, mais pour s'y retrouver correctement entre tout les avions mis en service, pas évident.
Une petit tableau simple, avec les immatriculations en ordonnées, et les année de service en abscisse aurait pu être d'une aide précieuse.

désolé, je déterre...
suite à une discution (ancienne) avec l'auteur il faudra pister un prochain n° du "TU", je me renseigne...

Dominique
.

.
Renseignements pris, ce sera donc pour le TU de septembre.
Le texte sera identique à celui d'AJ mais avec les + du TU : caractéristiques, listes de prod, etc... et des photos supplémentaires.
Donc à suivre pour les intéressés
Dominique
.

Je viens de relire l'article sur Boyington. Deux remarques sans importance sur le fond de l'article :
- on parle de Congressional Medal of Honor, mais en fait son vrai nom est juste Medal of Honor
- il est dit que l'US Marine Corps dépend de l'US Navy. A l'heure actuelle, les deux services sont considérés sur un pied d'égalité (même si administrativement les deux dépendent du Department of the Navy). Etait-ce différent à l'époque ?