Check-Six Forums

C6_tigrou a écrit :Pareil, au niveau des récits, c'est très intéressant.
Quelques regrets toutefois :
-> Déjà évoqué, les plans trois-vues en blanc sur bleu-foncé ne sont pas très judicieux à mon goût.
-> Certaines combinaison de couleurs de police et de fond rendent certains articles peu lisibles (voir pages 18 (bleu sur bleu) et 55 (noir sur vert foncé)).

Terminé la lecture.
- Je plussoie pour ce qui est écrit ci-dessus, mais on a déja une explication.
- Pas particulièrement fana (Le moins qu'on puisse dire!!!) de la 8th AF, j'ai tout de même apprécié l'article, et notamment le découpage en plusieurs sous-sujets (Norden, etc...)
- Excellent, la diversité avec l'article sur Augarten, même si je l'avais déja lu ailleurs, cet article. En anglais toutefois. ça nous donne l'occase de récupérer de beaux profils de spits.
- Comme Tubs, pas aimé du tout les plans B-17/B-24, mais par contre trouvé très bien ceux du Tank.
- Pilote d'essai sur jet, beaucoup aimé, je n'avais jamais entendu parler de ce gars là.

En bref, très content, je retrouve Aérojournal, quoi.

Claymore a écrit :Salut ! ça fait plaisir de vous voir par ici, j'ai acheté le premier N° cet après-midi et l'ai parcouru assez rapidement pour me "mettre en bouche", et comme il a été dit plus haut]l'ABSA[/URL] m'avait précisé en me filant la photo il y a peu que c'était plutôt Brest-Nord, Guipavas quoi:

Vous êtes certain de cette info ? je veux dire pour Vannes.

Oui, c'est bien Brest. Je publierai la rectification dans le courrier des lecteurs du n° 2.

Pour cela, un grand merci à vous CJE

Je connais quelqu'un qui désespérait de voir rectifier un jour cette fausse affirmation.

Et encore bravo pour le nouvel Aéro Journal, j'ai l'ai quasiment terminé et mis à part quelques petites choses qui ont été énumérées plus haut; j'ai adoré !!!

[quote="Cro24"]Salut Phoénix , et aux autres aussi hien? ]
Be non toujours pas, je pensais allé à l'aéroport, mais j'ai pas eut le temps. Pour le carouf, c'est bon à savoir.

Merci.

Ps : Et pour les médisants, qui se reconnaitront, au moins on enlise pas les bagnoles à Bordeaux.

Bon, j'ai enfin trouvé le précieux hier, et je l'ai dévoré aujourd'hui. Si au final, je suis trés content de cette version d'aérojournal, j'avoue avoir relevé quelques points qui pourrait être amélioré (à mon avis).

Tout d'abord, lorsque des bouquins sont cités, il serait bien de dire en quelles langues ils ont dispos, car des lecteurs pourraient vouloir s'en porter acquéreur.

Certains termes ou infos devraient avoir droit à leur astérix explicatives, car tout le monde n'a pas des connaissances aussi poussées que l'auteur, ou certains membres de ce forum (je me place dans les ignares). Par exemple, à la page11, je pense que ce pragraphe aurait mérité un éclaircissement :

Les opérations "Rodeo", "Circus" ou autres "Ramrod" de la RAF font également partie de ses préoccupations quotidiennes.

Dans l'article sur Rudy Augarten, j'aurais aimé avoir une photo, ou au moins le profil d'un S-199 (si pas de photo dispo), histoire de voir ce à quoi peut ressembler un 109 version tchèque.

C'est tout ce qui me vient à chaud aprés avoir fini la lecture.

Hum, Pas faux, tout ça, je souligne juste que les articles citant leurs sources sont assez rares dans les revues Françaises. C'est déja bien de le trouver ici.
Mais bon, c'est vrai que le titre n'est pas toujours un bon indicateur de la langue utilisée.


PS:Tu sais ce qu'elle te dis, ma bagnole???

Pareil pour moi, j'ai enfin pu le trouver ce matin, et je l'ai dévoré en une paire d'heures!

Alors comme tout le monde, dans l'ensemble, je suis très content d'avoir retrouvé mon Aéro-Journal. Je reprendrais juste pour mon compte les petits points négatifs pour la couleur de certaines pages, où les textes sont difficilement discernables.

Pour ma part, j'ai bien apprécié les blueprints. Si je suis juste émettre une suggestion à cet égard, je trouve que ce seraut vraiment sympathique de les disposer en encart central, ou du moins en pages centrales à une seule face, de façon à pouvoir les détacher. Mais cela reste mon point de vue bien entendu!

Sinon, j'ai bien retrouvé mes marques face aux anciens numéros, une lecture très agréable, aisée et une mise en page excellente (à l'unique réserve concernant les couleurs).

Bref, un très grand merci!!

phoenix a écrit :Bon, j'ai enfin trouvé le précieux hier, et je l'ai dévoré aujourd'hui. Si au final, je suis trés content de cette version d'aérojournal, j'avoue avoir relevé quelques points qui pourrait être amélioré (à mon avis).

Tout d'abord, lorsque des bouquins sont cités, il serait bien de dire en quelles langues ils ont dispos, car des lecteurs pourraient vouloir s'en porter acquéreur.

Certains termes ou infos devraient avoir droit à leur astérix explicatives, car tout le monde n'a pas des connaissances aussi poussées que l'auteur, ou certains membres de ce forum (je me place dans les ignares). Par exemple, à la page11, je pense que ce pragraphe aurait mérité un éclaircissement :



Dans l'article sur Rudy Augarten, j'aurais aimé avoir une photo, ou au moins le profil d'un S-199 (si pas de photo dispo), histoire de voir ce à quoi peut ressembler un 109 version tchèque.

C'est tout ce qui me vient à chaud aprés avoir fini la lecture.

Google est ton ami]this[/url]

Un article complet sur le S.199 aux couleurs israéliennes avait été publié dans Aéro-Journal n° 22.

Bonnes fêtes à tous.

CJE

Pour une fois que tu peux parler de la mule sans te faire engueuler Jumpy:

CJE a écrit :Un article complet sur le S.199 aux couleurs israéliennes avait été publié dans Aéro-Journal n° 22.

Bonnes fêtes à tous.

CJE

Bon à savoir, pour ceux qui voudrait se rafraichir la mémoire. Mais pour ceux qui ne l'ont pas comme moi, ça m'aurait aider d'en avoir un aperçu.

@ Josse : Tu t'es pas gourré de post pour ta réponse, car je saisie pas, ou alors trop subtil.

SI mes souvenirs sont bons, le s199 était surnommé "Mulja" (ou quelque chose d'approchant pour l'orthographe...... la mule, quoi

[quote="UF_Josse"]SI mes souvenirs sont bons, le s199 était surnommé "Mulja" (ou quelque chose d'approchant pour l'orthographe...... la mule, quoi ]
C'était donc bien une subtilité. Merci de l'info.

[quote="UF_Josse"]SI mes souvenirs sont bons, le s199 était surnommé "Mulja" (ou quelque chose d'approchant pour l'orthographe...... la mule, quoi ]

Mezec en Tchèque.

Humm, Mezek, c'était pas en hébreu ?

Non non, ce sont bien les tchèques qui ont surnommé le S.199 "Mezek". L'appareil étant vendu par ces derniers aux israëliens.

Je viens de le finir (j'aime bien prendre mon temps avec cette revue).
Si je ne me trompe pas cette nouvelle mouture d'AEROJOURNAL est légèrement plus épaisse que les précédentes, ENJOY ! J'ai beaucoup apprécié la découpe des différents articles et sous articles.

BRAVO ET MERCI !

Longue vie à AEROJOURNAL.

Concernant le spoints à améliorer rien de plus que les 2 ou 3 petits pb évoqués avant.

Papy_67 a écrit :Non non, ce sont bien les tchèques qui ont surnommé le S.199 "Mezek". L'appareil étant vendu par ces derniers aux israëliens.

Ah, vi, c'est bien Mezek (mule) en tchèque ......

La vanne reste toujours valable, mais...... enfin bon..... un bide, coââ

Que dire .....
J ai laisse un peu filer le derive informatique de ma petite passion du vol et voila j ai rate le premier !
Ma super libraire va donc me le commander parceque j adore ca !
Merci et si qqun a le premier numero de dogfiht en double je suis preneur !
Merci encore aux auteurs .