Check-Six Forums

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit : Paraitrait même qu'il porte des costumes taillés sur mesure par un grand couturier, offerts par un riche lecteur fana AJ de la première heure.

C'est sûr qu'il y a un certain nombre de personnes qui m'ont taillé des costards sur mesure et ce n'est pas fini. Je ne sais plus où les mettre.

Quelques shorts aussi, je crois.
Une vraie garde-robe!
Ton cas s’aggrave...

j'ai reçu le T.1 et je commence à le parcourir, beaucoup de nouveautés sur les forces britanniques à Ceylan durant les combats d'avril 42 par exemple ...

Tome 2 reçu

Me too !

Lorsque le 5 juin 42, la VB-3 se lance à l'assaut, 4 équipages dont celui du commandant se rendent compte que l'armement de la bombe arrimée à leur Dauntless est défectueux. Ils poursuivent pourtant leur mission.
La présence du commandant se comprend facilement - quoique ? - mais je me demande pourquoi furent ainsi risqués ces trois autres équipages et leur matériel. Etat d'esprit combatif, besoin de faire le nombre, espoir de pouvoir assurer une escorte - mais ont-ils pu larguer leur bombe ? - sont quelques hypothèses.
Ou alors incapacité de faire la navigation pour rentrer au PA ?

Bref, la question est posée

Plus ils sont nombreux plus la DCA doit choisir ses cibles, ceci permet de croiser les feux lors du repli
on ne lâche pas les potes ...

ok, c'est vrai que le groupe aurait été déplumé avec 4 avions de moins mais la VB-3 faisait pourtant partie d'un large dispositif - certes mal coordonné. Ce n'est donc pas comme si l'assaut n'était mené que par une dizaine d'appareils.
Or en juin 42, l'USN ne vivait pas encore dans l'opulence. Dans ces conditions, risquer 4 équipages pour peanuts ou guère plus m'étonne.

Perso je penserais plus en faveur de l'effet de groupe qui pousse les pilotes à rester groupé en grand nombre plutôt qu'affronter seul ou en petit nombre l'immensité de l'océan, la navigation, la peur de pas retrouver le PA ...

Dans certaines situations je pense que nombre d'entres nous choisirait de rester en groupe plutôt que faire demi tour seul surtout au-dessus de l'océan.

PatCartier a écrit :ok, c'est vrai que le groupe aurait été déplumé avec 4 avions de moins mais la VB-3 faisait pourtant partie d'un large dispositif - certes mal coordonné. Ce n'est donc pas comme si l'assaut n'était mené que par une dizaine d'appareils.
Or en juin 42, l'USN ne vivait pas encore dans l'opulence. Dans ces conditions, risquer 4 équipages pour peanuts ou guère plus m'étonne.

Il s'agit là de la psychologie de quelques équipages au cours d'une guerre totale. Il ne faut pas toujours chercher une explication froide et rationnelle à tout.
C'est pas facile de faire demi-tour sans les copains. Ils auraient probablement dû larguer les bombes avant d'apponter...plus de preuve de la panne, il ne restait que leur parole.

Et puis qu'est-ce que ça veut dire "armement défectueux" ?
Comment s'en rendre compte en vol depuis le cockpit ? Comment discerner une vrai panne d'une panne d'un éventuel indicateur/ voyant ?
Peuvent-ils malgré tout larguer les bombes ? Si oui, même non explosé une bombe plantée dans un bateau c'est une sacré épine dans le pieds (demander aux Anglais )

Finalement j'ai craqué, c'est super génial ce bouquin. Ça me conforte dans ma décision d'arrêter les revues et d'acheter des bouquins.
La période pré-1941 est très intéressante.

Là je suis à Midway, on a quand même plus l’impression de lire Cowboys sur PA que Samouraï, je suppose que c'est dû aux archives japonaise qui ont fini au fond du Pacifique ....
Reste que ce sont quelques jours complexes et passionnants !

rakacha a écrit :Finalement j'ai craqué, c'est super génial ce bouquin. Ça me conforte dans ma décision d'arrêter les revues et d'acheter des bouquins.
La période pré-1941 est très intéressante.

Là je suis à Midway, on a quand même plus l’impression de lire Cowboys sur PA que Samouraï, je suppose que c'est dû aux archives japonaise qui ont fini au fond du Pacifique ....
Reste que ce sont quelques jours complexes et passionnants !

Si le point de vue japonais t'interesse à Midway,

L'ouvrage suivant est incontourable



Les pa japonais n'ont pas coulé de suite, certaines archives ont pu être transférées

Totalement indispensable même.

Shattered Sword est pour moi LA référence sur Midway. Le livre est extraordinaire d'un bout à l'autre.