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Très intéressé également pas l'article sur les armes de bord.
Il me semble que c'est dans AJ qu'on avait eu droit à un recension d'un bouquin sur les armes de bord de la 2GM, "Flying Guns".

Y'a-t-il des as sur Bloch 152 ?
En tout cas le palmarès fait pâle figure face au BF-110
L'article sur l'armement pas mal, dommage que le tableau récapitulatif ne reprenne pas les infos comme la vitesse initiale et le poids de la munition

Finalement la construction solide des B-17 a contraint les avions allemands à devenir de plus en plus lourd , ce qui réduisait toute chance face au monomoteurs alliés qui eux ne devaient pas se soucier d'abattre en grand nombre des quadrimoteurs

warbird2000 a écrit :Y'a-t-il des as sur Bloch 152 ?

Environ une dizaine.

A propos du palmarès des As des Zerstörer, il n'y aurait pas une coquille? Ça ne serait pas à l'issue de la Bataille d'Angleterre plutôt qu'au 25 juin 1940?

Tubs a écrit :

warbird2000 a écrit :Y'a-t-il des as sur Bloch 152 ?

Environ une dizaine.

Ah merci, l'avion remonte dans mon estime.

Pour les as sur bf-110

Bien vu tubs !!

Si tu regarde le palmarès de sophus Baagoe donné à 13 revendications
on constate effectivement un problème

http://www.luftwaffe.cz/baagoe.html

Oui, je me suis emmêlé les crayons pour le palmarès.
Mes désoles aux familles étoussa...

Sur la page FB d'AJ, le n°51 est annoncé comme imminent.
On peut y voir la couverture :
FB AJ

Ce sera forcément un bon n°, puisqu'il y a de la RA dedans

En attendant le numéro 51, quelques mots sur ce numéro 50 et notamment l'article sur les armes de bord de la Luftwaffe.

En fait l'article est plus vaste que ça puisqu'il s'agit plutôt d'un résumé de la guerre menée par la chasse allemande et de l'évolution de ses conditions de combat et donc de ses besoins en armement. Il est évident que descendre une grosse bagnole américaine demande beaucoup plus de plomb qu'un PZL.

On s'aperçoit que, là encore, l'improvisation a régné en maitre (le bombardement des formations de bombardiers ) et que la Luftwaffe n'a jamais vraiment contrôlée la situation, sauf peut-être brièvement avec l'arrivée du MK108, en attendant le MK213 qu'elle n'a finalement jamais reçu. Les BK37 et BK50 se sont plutôt révélés des fausses bonnes idées en dégradant considérablement les performances de l'avion porteur et donc en le mettant lui-même en danger.

Reste le problème du jet; là encore les Allemands n'ont pas anticipé le problème de l'armement et notamment de la visée, rendu très problématique compte tenu du différentiel de vitesse considérable. La solution, le R4M, viendra beaucoup trop tard ; et cette arme n'était de toute façon pas la panacée. A noter l'échec des Allemands à développer des fusées de proximité; une telle capacité aurait pu faire très mal aux box de bombardiers alliés.

Un article globalement très intéressant même si j'ai trouvé parfois quelques raccourcis un peu gênants mais on ne peut pas résumer six ans de guerre aérienne en 25 pages sans faire quelques approximations. Quoiqu'il en soit, comme dit d'ailleurs par l'auteur, il est évident que la Luftwaffe ne maitrisait absolument pas le concept de système d'arme, sans doute pas plus d'ailleurs que les autres aviations de l'époque ; mais je pense qu'on peut dire elle a contribué à le faire émerger avec son couple Me262-missiles air-air.

J'ai aussi bien aimé l'article sur les Bloch. La tenue "pyjama rayé" des avions de Vichy reste toujours aussi spectaculaire...