Check-Six Forums

Douglas C. Dildy et Paul F. Crickmore. To Defeat the Few: The Luftwaffe’s campaign to destroy RAF Fighter Command, August–September 1940. Osprey, 2020.

Personnellement j'ai juste feuilleté . C'est un réçit très classique par ordre chronologique découpé en les quatre grandes phases de la bataille d’Angleterre

Pas de listing de pertes , ni de revendications, juste deux ordres de bataille en annexe

ps: Manfred, il y'a plein de cartes , soit inspiré

Pour sortir un peu des entiers battus...



Consacré à la carrière opérationnelle de Kurt Welter, en particulier à la tête de la 10/NJG11, plus connue sous le nom de Kommando Welter, la seule unité opérationnelle de chasse de nuit sur jet pendant la WW2, engagée dans une sorte de guerre privée contre les Mossies de la Light Night Striking Force.

Pas encore commencé mais ça a l'air sympa.
Je pense que l'auteur sait de quoi il parle puisque ce petit bouquin publié indépendamment (113 pages quand même annexes comprises avec notamment une liste des 262 et des pilotes connus de la 10/NJG11.) est une adaptation d'un pavé de plus de 500 pages (en allemand) qu'il a consacré à cette unité.
Pour ceux qui parlent la langue de Goethe:
https://www.nachtjagd-me262.org/

larsenjp a écrit : ↑

sam. août 01, 2020 11:13 pm

Pour sortir un peu des entiers battus...



Consacré à la carrière opérationnelle de Kurt Welter, en particulier à la tête de la 10/NJG11, plus connue sous le nom de Kommando Welter, la seule unité opérationnelle de chasse de nuit sur jet pendant la WW2, engagée dans une sorte de guerre privée contre les Mossies de la Light Night Striking Force.

Pas encore commencé mais ça a l'air sympa.

Je l'ai lu, j'en avais parlé à l'époque sur le forum, c'est très bien.

stalwart a écrit :Je l'ai lu, j'en avais parlé à l'époque sur le forum, c'est très bien.

Désolé j’ai zappé.
J’ai fait une petite recherche sans rien trouver mais il est vrai que le moteur de recherche interne de C6 n’est pas au top.

Belle petite plaquette de 60 pages éditée par le SHAA aujourd'hui devenu SHD, joliment illustrée avec beaucoup de réclames comme on l'appelait à l'époque

VG-35 a écrit : ↑

ven. juil. 10, 2020 10:33 am

Kamov a écrit : ↑

sam. juil. 04, 2020 12:13 pm

Dernier arrivage pour compléter la collection In Action, les deux volumes sur le célèbre Bf 109 contrairement à ce que l'on pourrait croire la littérature sur l'aigle d'Ausbourg n'est pas si importante que ça en français, surtout pour différencier les différentes versions des appareils hormis bien sûr le hs d'Aéro Journal de Jean-Claude Mermet le plus complet en la matière
Grâce à ces In Action et les excellents dessins de Don Greer on a tout ce qu'il faut pour pour bien appréhender les différentes versions des 109, capots moteurs, verrières, hélices, antennes diverses et autres protubérances ne seront plus un secret pour le maquettiste en autre pour lesquels ces monographies ont été concues

Le maquettiste? C'est qu'il est exigeant le bougre...
Au fait, quelle longueur de fuselage pour les 109F et G dans ces fascicules?

Je vais mettre fin au suspens, la longueur du 109F/G/K atteint 9020 mm et non pas 8940 mm selon Green et tous ses copieurs sans vergogne.

Ce qui est grave, c'est pas l'erreur en soi, mais que ça fait plus de 40 ans que l'erreur perdure... Je comprends que les maquettistes soient exaspérés!

contrairement à ce que l'on pourrait croire la littérature sur l'aigle d'Ausbourg n'est pas si importante que ça en français, surtout pour différencier les différentes versions des appareils hormis bien sûr le hs d'Aéro Journal de Jean-Claude Mermet le plus complet en la matière

Comment kamov
Tu n'a pas acheté le livre Le Messerschmitt Bf 109 des editions caraktère

http://www.caraktere.com/messerschmitt-bf-109.htm

Là je suis déçu

warbird2000 a écrit : ↑

jeu. août 13, 2020 5:06 pm

.............
Tu n'a pas acheté le livre Le Messerschmitt Bf 109 des editions caraktère

http://www.caraktere.com/messerschmitt-bf-109.htm

Là je suis déçu

Livre dont on attend toujours la suite ...

Paraîtra jamais !

warbird2000 a écrit : ↑

jeu. août 13, 2020 5:06 pm

contrairement à ce que l'on pourrait croire la littérature sur l'aigle d'Ausbourg n'est pas si importante que ça en français, surtout pour différencier les différentes versions des appareils hormis bien sûr le hs d'Aéro Journal de Jean-Claude Mermet le plus complet en la matière

Comment kamov
Tu n'a pas acheté le livre Le Messerschmitt Bf 109 des editions caraktère

http://www.caraktere.com/messerschmitt-bf-109.htm

Là je suis déçu

Ai-je dit quelque part que je ne l'avais pas ? bien sûr que je le possède un excellent bouquin qui complète très bien les In Action sur les 109

Kamov a écrit : ↑

jeu. août 13, 2020 8:52 pm

warbird2000 a écrit : ↑

jeu. août 13, 2020 5:06 pm

contrairement à ce que l'on pourrait croire la littérature sur l'aigle d'Ausbourg n'est pas si importante que ça en français, surtout pour différencier les différentes versions des appareils hormis bien sûr le hs d'Aéro Journal de Jean-Claude Mermet le plus complet en la matière

Comment kamov
Tu n'a pas acheté le livre Le Messerschmitt Bf 109 des editions caraktère

http://www.caraktere.com/messerschmitt-bf-109.htm

Là je suis déçu

Ai-je dit quelque part que je ne l'avais pas ? bien sûr que je le possède un excellent bouquin qui complète très bien les In Action sur les 109

Ton argument pour acheter les squadrons signal c'est la documentation francophone n'est pas importante
Mais outre le livre de cje & mermet edit, le meilleur, il y'a avait
Les deux fascicules de la collection avions & pilotes de h & c
La série d'article parue dans le fana à partir de 200911

Et comme vg-35 & kaos te le font remarquer , les squadrons sont dépassés ou inexacts
Sache par ailleurs qu'il ont ressortit un nouveau numéro in action , le 10243 mais je ne sais pas ce qu'll vaut

Je ne suis pas un lapin de six semaines je me doute bien que les In Action et particulièrement les plus anciens ne sont plus au goût du jour, ma remarque à propos de ces fascicules était sur les dessins techniques qui dans l'ensemble donne bien les différences entre les versions des 109, après je ne suis pas du genre pinailleur à aller compter les rivets sur le modèle F et voir si le même nombre est bien retranscrit sur un plan à l'échelle ou autre ...

Morten Jensen les conseille, c'est qu'ils doivent pas être si mal (par contre les autres livres dont il parle je les ai, je les conseille fortement). Mais j'avoue qu'en livre sur le Bf 109 j'ai du mal à trouver un truc vraiment définitif. Le Mermet & CJE a quand même quelques erreurs mais c'est vrai que vu la concurrence, y a pas besoin d'aller chercher en Anglais, à part peut-être les Lynn Ritger.

stalwart a écrit :Morten Jensen les conseille, c'est qu'ils doivent pas être si mal

Pas tout à fait, il dit juste que ce sont ses premiers bouquins, qui plus est achetés par son père, et qu’ils sont à l’origine de sa passion. Sa ‘madeleine de Proust’ quoi, comme on en a tous.
Mais on ne peut pas dire qu’il les conseille d’autant qu’il dit clairement que c’est loin d’être l'étude définitive et complète du zinc.
Sinon il me semble qu’il y a en français quelques fascicules chez H&C qui traitent du 109 non?

larsenjp a écrit : ↑

sam. août 15, 2020 10:43 am

Pas tout à fait, il dit juste que ce sont ses premiers bouquins, qui plus est achetés par son père, et qu’ils sont à l’origine de sa passion. Sa ‘madeleine de Proust’ quoi, comme on en a tous.
Mais on ne peut pas dire qu’il les conseille d’autant qu’il dit clairement que c’est loin d’être l'étude définitive et complète du zinc.

Si c'était vraiment mauvais je pense pas qu'il en parlerait. Quand je vois les erreurs des livres parus récemment sur le Bf 109 il est bien sur illusoire que des livres qui ont presque 40 ans puissent être une "étude définitive et complète" et jusqu'à preuve du contraire un tel bouquin n'existe pas... à part peut-être ceux de Harald Vogt mais encore faut-il lire l'Allemand.

La raison pour laquelle il en parle est purement sentimentale. Mais OK pour tout le reste.

quelques fascicules chez H&C qui traitent du 109 non?

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4507.html

Oui mais c'est écrit par quelqu'un dominique Breffort qui n'est pas spécialiste du bf-109 .
les profils montrent bien pour le karl, la trappe de carburant qui avance d'une section par rapport au G.
Pour distinguer les nombreuses versions de 109, il donne une bonne base mais on est loin du travail précis de mermet

Mais Comme le dit Kamov, a - t -on besoin de compter tout les rivets ?
Je ne suis pas sur que les pilotes de l'époque étaient capable de faire la distinction entre tout les G

larsenjp a écrit : ↑

sam. août 15, 2020 10:43 am

Sinon il me semble qu’il y a en français quelques fascicules chez H&C qui traitent du 109 non?

A conseiller à ceux qui viennent de découvrir ce que c'est qu'un avion.
Pour les autres, tu peux oublier....

larsenjp a écrit : ↑

sam. août 15, 2020 10:43 am

stalwart a écrit :Morten Jensen les conseille, c'est qu'ils doivent pas être si mal

Pas tout à fait, il dit juste que ce sont ses premiers bouquins, qui plus est achetés par son père, et qu’ils sont à l’origine de sa passion. Sa ‘madeleine de Proust’ quoi, comme on en a tous.
Mais on ne peut pas dire qu’il les conseille d’autant qu’il dit clairement que c’est loin d’être l'étude définitive et complète du zinc.
Sinon il me semble qu’il y a en français quelques fascicules chez H&C qui traitent du 109 non?

Tout à fait, on ne dois pas avoir la même notion du conseil.

They are in no way the correct, complete and detailed accounts of these aircraft types, but they got me started

J'en pense la même chose que lui, ils ont fait le job, mais c'était il y a quarante ans...
Chez moi, ils sont bien au chaud dans une caisse, ils n'ont pas bougés depuis... trente ans.

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit : ↑

sam. août 15, 2020 5:39 pm

Tout à fait, on ne dois pas avoir la même notion du conseil.

A conseiller à ceux qui viennent de découvrir un avion si tu préfères.

Bouquin de 112 pages essentiellement photographique, d'ailleurs une grande moitié du livre est consacré à des clichés liés à ses obsèques, un peu de texte qui résume sa vie, dans l'ensemble un petit livre agréable

334 pages pour ce groupe de chasse sur P-38 dans le Pacifique abondamment illustré

Quand on lit ce livre on se demande où les japonais ont trouvé les avions que les américains prétendent avoir abattus !

Rob1 a écrit : ↑

mer. févr. 05, 2020 9:47 pm

Apollo’s Warriors: US Air Force Special Operations during the Cold War trouvé sur https://www.airuniversity.af.edu/AUPres ... -warriors/

Certains militaires US savent faire des blagues...

Au Viêt Nam, le 5th Air Commando Squadron utilisait le Helio U-10 Courier avec un haut-parleur pour les opérations psychologiques.

Pour donner une idée, un U-10, ça ressemble à ça :



« [Je] me souviens du jour où Harvey Toffet a démarré son U-10
durant une démonstration des psyops à Nha Trang. Il a
commencé sa course de décollage, allumé son haut-parleur
de 3000 watts, et a joué un enregistrement de l'allumage
de la post-combustion d'un F-100. Ca a fait s'écrouler le toit,
un idiot de général de l'Army a dit : "C'est un moteur vachement
bruyant pour un si petit avion!" »

Petit bouquin de 212 pages sur un sujet très peu traité


https://www.editions-pantheon.fr/catalo ... e-lempire/

Et superbe gros beau livre sur les affiches d'aviation

Salut

Pour info, je viens de recevoir le bouquin suivant : Louise Wilkinson. The Territorial Air Force : The RAF's Voluntary Squadrons, 1926–1957. Air World, 2020.

J'avais déjà échangé quelques mails avec l'auteur relativement à sa thèse de doctorat portant sur la Auxiliary Air Force. Le livre traite du sujet plus largement en abordant Auxiliary Air Force et Royal Air Force Volunteer Reserve durant la phase préalable à la guerre (puisque les spécificités de la AAF disparaissent globalement après la Bataille d'Angleterre) et après la guerre. En précisant qu'il s'agit davantage d'une étude sociologique, ce qui est intéressant pour en comprendre les particularités.




NB : Sans lien, mais je conseille aussi fortement la lecture des deux biographies sorties en septembre sur Churchill (Andrew Roberts) et sur Hindenburg (Jean-Paul Bled). Surtout cette dernière, car c'est un personnage dont on parle finalement assez peu alors qu'il a une responsabilité multiple et tellement lourde sur le drame allemand.