Vos derniers bouquins achetés

[jeanba]

La Guerre des 6 Jours, du Mythe à La Réalité, de Pierre Razoux :
Razoux centre l'enjeu de la guerre des 6 jours sur le nucléaire israélien.
Il attribue la fin de la collaboration franco-israélienne à la volonté du général de Gaulle, mais son argumentaire me laisse perplexe : A partir de 62, de Gaulle décide d'arrêter l'aide aux Israéliens, mais "ferme les yeux" sur les multiples désobéissance (incluant la collaboration nucléaire) !
Déjà "de Gaulle" et "fermer les yeux" dans une même ^phrase, j'ai du mal. De plus, ça n'aide pas à comprendre la quantité de matériel fournie par la France y compris après 67.
Je préfère la thèse d'André Fontaine dans Histoire de la Guerre Froide, qui a vu les choses en trois temps : un embargo juste avant la guerre des 6 jours destinés à faire pression sur Israël, puis un embargo essentiellement symbolique et à la fin, les Israéliens n'avaient plus besoin des français ...
En terme aéronautique, il cite largement Aloni, Cooper ... mais il confirme clairement que selon les tests Israéliens, le Mirage était meilleur dans le plan horizontal que le Mig21 capturé à basse altitude (ce qu'Aloni ne faisait que de façon "évasive").

Il parle du rapprochement Israel-US en mentionnant l'utilisation de RF4C de reconnaissance basés en Israël, ce dont je n'avais jamais entendu parler.

A part ça, ce qu'il écrit recoupe largement ce qu'on lit sur acig ...

Au final, un livre très intéressant qui apporte beaucoup de pistes.

[Bacab]

Je viens d'acheter et de lire Rolling Thunder 1695-68 Johnson's air war over Vietnam de Richard P. Hallion aux éditions Osprey. En préambule il faut préciser que je n'ai que de très vagues connaissances sur la guerre du Vietnam et que c'est pour cela que j'ai acheté ce livre.
J'ai au final un avis mitigé sur le livre : le contenu eu été intéressant si l'auteur ne s'était pas acharné (et énormément répété) sur l'administration Johnson tout au long du livre. Un chapitre sur l'absurdité des choix du bonhomme et sur la chaîne de commandement aurait été suffisant sans revenir sans cesse dessus.

Tu retrouves cette querelle dans la quasi totalité des livres "historiques " (au sens large du terme) sur la Guerre du Viet Nam jusqu'au milieu des années 90 environs.
Sur les combats aériens au Viet Nam, je te conseille Clash, Air Combat Over North VietNam :
http://www.historynet.com/book-review-c ... iii-vn.htm

Merci

[jeanba]

https://combatace.com/forums/topic/9181 ... un-part-1/
https://combatace.com/forums/topic/9188 ... un-part-2/

Pas tout à fait d'accord à propos de Tomb / Toon ..., mais ça te donne une idée des tensions entre militaires, marins, aviateurs, politiciens ...

[Kamov]

Livre de 176 pages sur l'histoire de l'aéroport de Lyon-Bron, livre bien documenté



Certainement le meilleur livre niveau iconographique sur le F-105 et pourtant je trouvais jusqu'ici le Roll Call Thud excellent, très gros bouquin de 352 pages



Un très grand classique qui n'était pas encore dans ma bibliothèque, livre de 336 pages

[Kamov]

Excellent bouquin de 130 pages sur la riche histoire du petit aéroport de Rennes Saint-Jacques



Récit de 360 pages sur un ancien de l'armée de l'Air



Et un bel album de photos sur des warbirds

[Kamov]

Petit livre de 154 pages qui retrace le parcours agité de la SNCASO, le début de lecture de ce petit bouquin est très intéressant

[PP139]

Volume 3 de la série LATIN AMERICA@WAR : "The 100 hour war. The conflict between Honduras and El Salvador in July 1969",
publié chez Helion & Company,
écrit par Overall et Hagedorn (qu'on ne présente plus),
histoire d'en savoir un peu plus sur ce conflit qui a déjà fait l'objet de quelques articles dans la presse aéro française (AéroJournal et Air Magazine il me semble) :

Le site d'Helion

[Kamov]

Un classique écrit par une grande Dame



Et un bon récit d'aventure souvent dans le grand nord canadien pour se rafraîchir par ces temps chaud

[ironclaude]

Shot at 2012-06-06

Ce livre est consacré à la lutte menée par les Alliés contre la fameuse machine Enigma, qui servait aux Allemands à chiffrer leurs messages pendant la seconde guerre.

Avant de le lire, j’avais vaguement en mémoire que cette machine à coder perfectionnée avait d’abord donné un gros avantage aux Allemands, jusqu’à ce que les Anglais arrivent à en capturer une pour l’analyser et que l’avantage change de camp.

La réalité fut beaucoup plus complexe : d’abord, cette machine date en réalité des années 20, et avait été commercialisée au début pour utilisation dans les communications civiles comme militaires. Son principe en était donc relativement bien connu.

Au début de la guerre, elle était déjà largement déployée dans les différentes forces Allemandes, mais c’est son emploi pendant la bataille de l’Atlantique qui s’est avéré le plus critique. En effet, les sous-marins Allemands n’employaient pas d’autre moyen pour communiquer en code leurs positions et celles des convois repérés, et pour recevoir leurs consignes.

Le gros atout de cette machine était sa capacité à être reconfigurée à intervalles réguliers, par décalage des « rotors » qui mécanisaient le codage des messages. La machine de base à 3 rotors permettait déjà un nombre énorme de combinaisons, impossibles à deviner simplement par les décodeurs.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Enigma.jpg

Les « casseurs de codes » Anglais, basés à Bletchley Park, eurent d’abord d’énormes difficultés à réussir, épisodiquement au début, à décoder les messages interceptés. Très vite, ils conclurent qu’il leur fallait mener des raids afin d’essayer de récupérer, sinon les machines, du moins les codes du moment, et dans ce but ils menèrent à plusieurs reprises des attaques sur des navires météo Allemands dans l’Atlantique. Mais les solutions ramenées n’étaient valables que pendant une période limitée.

Et puis, l’augmentation du nombre des messages leur procura plus de données à analyser, et le caractère répétitif voire prévisible de certains messages leur permit parfois des solutions inespérées.

Par ailleurs, les Anglais développèrent une machine spéciale électromécanique, appelée « bombe », pour automatiser la recherche des « clés » et le déchiffrage des messages. Vu l’époque, on peut considérer ce type de machine comme un des premiers ordinateurs, pendant de ceux qui étaient réalisés aux USA au même moment pour le « projet Manhattan ».

Avec ces méthodes, les Anglais parvinrent à certaines périodes à lire une grande quantité de messages échangés par les Allemands, mais il y eut aussi des périodes de « black-out » ou ils n’avaient aucun succès, en raison des changements de plus en plus fréquents de codes, puis de l’apparition de versions d’Enigma à 5 puis 7 rotors, qui offraient encore plus de combinaisons possibles.

Etonnamment, il semble que les Allemands aient cru jusqu’au bout ou presque à la sécurité des communications par Enigma. Alors qu’ils avaient eux-mêmes obtenus des succès en « cassant » des codes Britanniques.

L’auteur insiste aussi sur le fait que le déchiffrage des messages codés fut loin de suffire à l’emporter, il a permis certes de donner aux convois des indications pour éviter les U-Boots qui les attendaient, mais la bataille de l’Atlantique fut aussi gagnée par la fabrication d’avions et d’escorteurs en très grand nombre.

En résumé, un livre exigeant, sur un sujet que j’ai trouvé passionnant.

Et un déterrage de topic, un...

Pour quelques jours chez les Anglais à l'occasion du Royal Air Tatoo et des Flying Legends, comme je n'étais pas loin, je suis allé visiter Bletchley Park, repaire des casseurs de codes Anglais de la WWII.

Le site a été rénové et est actuellement un musée ouvert au public et consacré aux différents aspects de ces activités, qui ne se sont pas limitées à la lutte anti-Enigma mais qui ont concerné tous les codes employés par les nations adverses.

Outre le bâtiment principal (le Chateau) rénové, les "huts" construites un peu en pagaille autour, au fur et a mesure des besoins, ont été elles aussi restaurées et présentent chacune un des chapitres ou un des aspects de cette guerre secrète autour du déchiffrage des messages ennemis. C'est prodigieusement intéressant, surtout si on s'est déjà un peu intéressé à cette histoire .

Un des bâtiments est bien entendu consacré à la fameuse machine de Thurig, considérée comme le tout premier ordinateur de l'histoire, et un des contributeurs essentiels, en tout cas, à la bataille de l'Atlantique, mais pas que... Il n'y a pas la vraie machine, mais suffisamment d'élements et infographies pour s'en donner une idée.

Pour un sujet qui paraît quand même un peu austère, j'ai été agréablement surpris par la fréquentation de ce musée, qui est très élevée. Pas mal de groupes d'écoliers y compris.

Les Anglais sont arrivés à faire de cet endroit chargé d'histoire secrète un lieu agréable et intéressant à visiter !

https://bletchleypark.org.uk/visit-us

[larsenjp]

Je suppose que tu veux parler de la machine de Turing du nom de son (génial) inventeur.

[ironclaude]

Oui, exact, cet Alan Turing là :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Alan_Turing

[Col. Chibani]

Je suis aussi allé à Bletchley Park il y a 2 ans, également à l'occasion d'un triplé Tattoo + Duxford + Farnborough.
Par contre, j'y ai bien vu une réplique de la machine de Turing (une "bombe") fonctionner, alors que tu sembles dire que tu ne l'as pas vue.
Elle aurait été déplacée ?

[ironclaude]

Oui, je crois qu'il n'y a pas de machine d'origine mais effectivement des animations et une réplique.

Je crois avoir lu aussi que cette machine avait été produite en 200 exemplaires (dont la moitié livrée aux US) entre son invention et la fin de la guerre, mais je ne me souviens plus ou...

[Kamov]

Un sacré pavé ce bouquin, avant de le recevoir je le pensais moins volumineux 800 pages tout de même



Excellente bédé, les dessins sont superbes principalement les appareils, les personnages un peu moins, le point fort de cette bd ce sont les couleurs et particulièrement le noir de l'espace superbement bien reproduit, un plaisir pour les yeux en ce jour anniversaire

[EREBUS]

Magnifique BD su le premier homme ayant marché sur la Lune!

[Kamov]

198 pages pour ce récit vécu pendant les guerres coloniales



Petit guide bien sympa de 184 pages pour ce nouveau musée et trouvable sur la toile à des prix très bas



Un peu de spiritisme avec ce bouquin de 337 pages sur l'équipage du R-101



360 pages de mini-récits sur des histoires extraordinaires de l'aviation



Et pour finir un peu plus de hauteur avec cet excellent livre de 348 pages sur l'histoire du programme spatial soviétique

[ex:Kaos]

Un sacré pavé ce bouquin, avant de le recevoir je le pensais moins volumineux 800 pages tout de même

Si tu as le temps, moyen d'avoir un aperçu un peu plus approfondi?

[Kamov]

Un sacré pavé ce bouquin, avant de le recevoir je le pensais moins volumineux 800 pages tout de même

Si tu as le temps, moyen d'avoir un aperçu un peu plus approfondi?

Il s'agit d'un bon bouquin pour sa sortie à l'époque, mais avec internet aujourd'hui il est évident qu'il serait facile de faire nettement mieux, quelques petits griefs ! certains accidents sont trop brièvement analysés ... du genre pour un appareil donné "perte à l'atterrissage" et juste la date et l'appareil de mentionné et c'est tout sans plus de commentaire et ils sont nombreux, après il y a quelques photos pour montrer un type d'avion mais sans rapport avec celui perdu en tout cas pas par son numéro par exemple, certain accident sont traité en deux trois lignes et d'autres en fonction de l'importance du crash ou des informations trouvés en une demi page, tous ces crahs sont traités par année, normalement je pensais que seuls les appareils civils étaient mentionnés, mais il y a également quelques appareils militaires de type transport
En conclusion pour moi c'est pas mal mais parfois ça semble pour certains accidents un peu brouillon

[ex:Kaos]

Ok, merci.
J'ai cru à un ouvrage récent.

[Kamov]

Alors que l'USAF vient juste de choisir son successeur le T-X de Boeing et Saab, retour en images sur le T-38 avec cet excellent livre photographique de 152 pages, c'est haut en couleur

[spacebuff]

Certainement le meilleur livre niveau iconographique sur le F-105 et pourtant je trouvais jusqu'ici le Roll Call Thud excellent, très gros bouquin de 352 pages

Vous serez sans doute intéressé par cet ouvrage:

Thunderchief: The Complete History of the Republic F-105
by Dennis Jenkins (Author), Mick Roth (Contributor), Mike Machat (Contributor)



$60 (mais moins 33% en ce moment)

Hardcover: 300 pages
Publisher: Specialty Pr Pub & Wholesalers (January 15, 2019)
Language: English
ISBN-10: 1580072593
ISBN-13: 978-1580072595
Product Dimensions: 10 x 0.8 x 10 inches

[spacebuff]

Reçu celui-ci hier:

Boeing B-47 Stratojet: Strategic Air Command's Transitional Bomber

$35.96 (au jour du jour)

Product details

Hardcover: 320 pages
Publisher: Crecy Publishing (August 27, 2018)
Language: English
ISBN-10: 9781910809082
ISBN-13: 978-1910809082
ASIN: 191080908X
Product Dimensions: 8.5 x 0.8 x 11.4 inches

[Kamov]

Certainement le meilleur livre niveau iconographique sur le F-105 et pourtant je trouvais jusqu'ici le Roll Call Thud excellent, très gros bouquin de 352 pages

Vous serez sans doute intéressé par cet ouvrage:

Thunderchief: The Complete History of the Republic F-105
by Dennis Jenkins (Author), Mick Roth (Contributor), Mike Machat (Contributor)



$60 (mais moins 33% en ce moment)

Hardcover: 300 pages
Publisher: Specialty Pr Pub & Wholesalers (January 15, 2019)
Language: English
ISBN-10: 1580072593
ISBN-13: 978-1580072595
Product Dimensions: 10 x 0.8 x 10 inches

Merci pour l'info !

[Fanair]

Reçu hier, une brique achetée tout compris 40 € chez Book Depository , une affaire !

Alain

[spacebuff]

Quel livre?