Aérojournal HS n°42 : Fliegerführer Afrika
Re: Aérojournal HS n°42 : Fliegerführer Afrika
#26Je crois même que Caldwell était considéré comme un asocial, individualiste, pas vraiment le leader chef d'unité comme on les appréciait, d'ailleurs il me semble qu'après la guerre il n'a pas fait carrière dans la RAAF
Re: Aérojournal HS n°42 : Fliegerführer Afrika
#27Il a taclé à plusieurs reprise sa hierarchie quand il a servie en Océanie, ça n'a pas du aider. Et même si je veux pas m'avancer trop mais il me semble que c'est le genre de personne qui ne serait jamais rentré dans les forces armées si il n'y avait pas eu de guerre et dont les forces armées n'aurait pas voulu si il n'y avait pas eu de guerre, qu'il n'y soit pas resté, sans compter sa participation à une "mutinerie", ne me surprend donc pas.
Re: Aérojournal HS n°42 : Fliegerführer Afrika
#28"Trigger happy", afair.
"Il y en a toujours pour rendre la guerre plus horrible qu'elle ne l'est déjà" : Cloclo
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Re: Aérojournal HS n°42 : Fliegerführer Afrika
#29Et que dit la Convention de Genève à ce sujet ?
Un pilote qui saute en parachute est-il considéré comme donnant sa reddition ?
Un pilote qui saute en parachute est-il considéré comme donnant sa reddition ?
Re: Aérojournal HS n°42 : Fliegerführer Afrika
#30Oui, depuis l'addition du Protocole I à la Convention de Genève, tirer sur un parachutiste qui a évacué un avion en détresse est considéré comme un crime de guerre. Cependant ce Protocole n'a été ajouté qu'en 1977. Auparavant, il était parfaitement légal de tirer sur un parachutiste...Olaf_[RET] a écrit : ↑lun. juil. 24, 2023 3:53 pmEt que dit la Convention de Genève à ce sujet ?
Un pilote qui saute en parachute est-il considéré comme donnant sa reddition ?
Après la Grande Guerre, en 1923, il y a eu une tentative pour interdire la pratique via les accords de La Haye sur les pratiques de la guerre aérienne mais ces accords n'ont jamais été signés. Donc il était parfaitement légal de tirer sur un parachutiste pendant la WW2. Mais aussi la guerre de Corée, celle du Vietnam etc. même si ces pratiques étaient alors interdites (ou fortement déconseillées) par les règlements internes de la plupart des forces aériennes.
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Re: Aérojournal HS n°42 : Fliegerführer Afrika
#31Terminé
Page 77, je trouve étrange que roba
écrive" l'opération herkules, le projet d'invasion de malte ,ce n'était qu'un projet irréalisable"
La décision a pourtant prise d'envahir l'ile en mai 42 mais rommel réclame les ressources pour partir à l'assaut de tobrouk
Je trouve cela d'autant plus étrange que page 81 , il écrit que la brigade Ramcke avait été prévue plus ou moins pour prendre part à l'invasion aéroportée de Malte. Cette brigade comporte 4000 hommes
En mai 42 bien avant le pont désastreux de stalingrad , ce ne sont pas les ju-52 qui manquent mais ils sont utilisés à l'époque pour la poche de deymiansk dont le ravitaillement prend fin seulement en mai 42
Page 77, je trouve étrange que roba
écrive" l'opération herkules, le projet d'invasion de malte ,ce n'était qu'un projet irréalisable"
La décision a pourtant prise d'envahir l'ile en mai 42 mais rommel réclame les ressources pour partir à l'assaut de tobrouk
Je trouve cela d'autant plus étrange que page 81 , il écrit que la brigade Ramcke avait été prévue plus ou moins pour prendre part à l'invasion aéroportée de Malte. Cette brigade comporte 4000 hommes
En mai 42 bien avant le pont désastreux de stalingrad , ce ne sont pas les ju-52 qui manquent mais ils sont utilisés à l'époque pour la poche de deymiansk dont le ravitaillement prend fin seulement en mai 42
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