Aéro-Journal n°57

[CJE]

- Page 26, on as les photos des empennages A-1/A-3. Sur la page d'en face, des profils de A-1/A-3... dont les dérives me semblent toutes identiques? qu'en est-il?

Je reviens sur le sujet.
Toutes les photos de A-1 publiées montrent une dérive identique à celle des A-3, y compris celui qui fait l'objet du profil p. 26.
Or, en fonction de la date, ce ne peut être des A-3.
Curieux autant qu'étrange.


En ce qui concerne la question de phoenix, je vais me renseigner, mais a priori, ce n'était prévu qu'en deux parties.

[ex:Kaos]

Un rétrofit est toujours possible.

[ex:Kaos]

Est ce que l'article Une journée en enfer et terminé, ou y aura t il une ou plusieurs autres parties ?

Il semble terminé?
C'est d'ailleurs suffisant, je pense.
La reprise de cette idée est bonne, ça devrait être possible de l'adapter à d'autres contextes (Sweep RAF, Alpha Strike, Fire Force, 8th AF, etc...).

[phoenix]

- Page 26, on as les photos des empennages A-1/A-3. Sur la page d'en face, des profils de A-1/A-3... dont les dérives me semblent toutes identiques? qu'en est-il?

En ce qui concerne la question de phoenix, je vais me renseigner, mais a priori, ce n'était prévu qu'en deux parties.

Ok, merci, j'attends ta réponse pour commencer à le lire dans sa globalité.

[garance]

- Page 26, on as les photos des empennages A-1/A-3. Sur la page d'en face, des profils de A-1/A-3... dont les dérives me semblent toutes identiques? qu'en est-il?

En ce qui concerne la question de phoenix, je vais me renseigner, mais a priori, ce n'était prévu qu'en deux parties.

Ok, merci, j'attends ta réponse pour commencer à le lire dans sa globalité.

L'article est en deux parties seulement. Initialement il devait constituer dans sa globalité l'autre partie d'un HS double d'AJ aux côté du travail de CJE sur les as de la Navy. Cà avait le mérite de la cohérence mais il s'est avéré que les deux articles étaient trop gros pour un seul HS. Donc CJE a pu muscler sa prose pour un HS complet et l'article "une journée en enfer" (je l'avais intitulé au départ "Une journée particulière") a pu être publié en entier en deux fois sur deux n° "normaux" d'AJ voilà l'histoire.

[phoenix]

Super, merci, alors je vais pouvoir l'attaquer.

[ex:Kaos]

Fin de lecture.
Au chapitre des rikko, page 81, je ne comprend pas bien le parallèle entre le Hurry qui est soi-disant à la peine, et "la puissance de feu dévastatrice d'avions comme le nouveau F4F".....
On à frôlé le sans-faute.

[larsenjp]

J'ai aussi bien aimé l'article sur les Rikko même si cet avion (ou plutôt ce concept) mériterait beaucoup plus.
L'auteur montre bien que l'avion, compte tenu de son autonomie exceptionnelle, deviendra rapidement un véritable "vecteur" stratégique et c'est ainsi que la Marine Impériale sera conduite à l'utiliser pour mener des campagnes de bombardement stratégiques sur la Chine d'abord, puis sur l'Australie, un rôle pour lequel il n'avait pas été conçu. Un cas assez unique dans l'histoire de la guerre aérienne pour une marine, avec les Zepellin de la Marine Impériale allemande envoyés sur l'Angleterre durant la Première Guerre Mondiale.
Les opérations pendant la Seconde Guerre Mondiale sont survolées mais l'auteur a heureusement choisi de parler un peu plus des opérations sur la Chine, généralement complètement oubliées alors que l'engagement japonais y a été très fort.
Il cite brièvement la journée du 29 avril 1938. En réalité, cette journée a vu un effort japonais majeur car il s'agissait du jour anniversaire de l'empereur. Ce jour-là, les Japonais ont engagé 13 G3M du 13ème Kokutai et 27 A5M du 12ème Kokutai sur Wuhan. Les Chinois avaient mis en place un système d'alerte efficace et la chasse chinoise était en l'air, avec l'aide des volontaires soviétiques (car à l'époque, l'URSS soutenait la Chine nationaliste...). En tout 42 I-15bis et 25 I-16 étaient disponibles mais le nombre d'avions engagés reste inconnu. Les Chinois et les Russes revendiquèrent 10 bombardiers et 11 chasseurs pour la perte de 12 chasseurs et 5 pilotes tués (ou 9 chasseurs et 4 pilotes tués selon d'autres sources). En face, les Japonais rapportèrent avoir été attaqués par 78 chasseurs et en revendiquèrent 40 pour la perte de 2 G3M et 2 A5M. Ce qui donne un overclaim de 5/1 pour les Sino-Russes et de 4/1 pour les Japonais. La norme quoi! A noter que l'auteur a donné les chiffres des pertes respectives des deux camps et non les revendications.

[warbird2000]

Bien aimé aussi l'article sur les rikko

Les japonais ont déjà inventé la notion de chasseur d'escorte à long rayon d'action et essayé le concept douteux de bombardier d'escorte bien avant les américains.

Un petit reproche dans le tableau comparatif , la vitesse ascensionnelle ne doit -elle pas être exprimée en M/s ?
Avoir un avion avec un vitesse ascensionnelle supérieure à sa vitesse de pointe j'ai un doute

[ex:Kaos]

En Ft/mn.

[CJE]

Le pied n'est pas une mesure légale en France.

[ex:Kaos]

Il l'est dans les cockpits.
La dernière fois que j'ai vu un alti gradué en M remonte à.... loin.
Et pour un vario, je n'en parle même pas.
Pour les planeurs peut être?

[CJE]

Aujourd'hui d'accord, mais pendant la guerre, c'était le système MKS qui prévalait, y compris au Japon.
Perso, je donne toujours les vitesses ascensionnelles en m/s et les plafonds en m.

[ex:Kaos]

Je n'y vois aucun soucis, le principal étant qu'on puisse comparer facilement.

[TOPOLO]

Il l'est dans les cockpits.
La dernière fois que j'ai vu un alti gradué en M remonte à.... loin.
Et pour un vario, je n'en parle même pas.
Pour les planeurs peut être?

Oui les planeurs ont des alti en m, des varios en m/s et des badins en km/h
Dans le genre je ne connais que les avions allemands jusqu'à 1945 et les soviétiques toutes périodes confondues.
De la à penser que le vol-à-voile français n'est pas des plus démocratique

[kekelekou]

Il me semble que les avions finlandais étaient eux aussi instrumentés en métrique durant la guerre froide.

[ex:Kaos]

Pour les MiGs, oui, les Russes ont conservé le système métrique, alti en m et vario en m/s.

[eutoposWildcat]

En plus des Soviétiques, vous pouvez inclure les appareils de combat suédois.

[PP139]

En plus des Soviétiques, vous pouvez inclure les appareils de combat suédois.

Oui, mais mieux vaut parfois garder une petite table de conversion sous les yeux par sécurité :
http://www.museeairespace.fr/aller-plus ... 7e-viggen/

[CJE]

Petit bémol les plans du HE177 comportent deux vues de dessus (aucune de dessous).

Pinaise ! on a laissé passer ça !
Mes désoles.