Los! n° 1 – Nouveau magazine

sam. mars 03, 2012 7:32 pm

SUPERBE!!!

:notworthy:notworthy:notworthy:notworthy
Günther Prien 20/20
Bismark 20/20
Schnorschel 20/20

et le reste 22/20 Depuis "les loups de l amiral" je ne m etais pas régale comme ca !!

Peux t on glisser un lexique parceque meme si tout est bien expliqué ( emboucanner etambot proue poupe etc........ ) Ca serait super pour les moussaillons de mon espece !!!

Vraiment magnifique pourvu que ça marche

:notworthy:notworthy:notworthy:notworthy

du coup j arrete AJ !!! .............................

Non je plaisante les deux sont terribles je dermande que leur redac chef soient placés au panthéon immediatement que l on puisse les encenser de leur vivant !

Merci

:notworthy:notworthy

PS: pour l anecdote je l ai devoré si vite que ce matin je me suis levé en me disant " quel article va encore me regaler ?".................... Je les avais deja tous lu !!!lol

Message par **CJE** » sam. mars 03, 2012 7:37 pm

III/JG52-Drach a écrit :du coup j arrete AJ !!!

Faut pas déconner non plus !

sam. mars 03, 2012 8:24 pm

Vu la qualité, si un article sur la marine impériale est en préparation AJ va avoir un concurrent.
Sur certain aspect je souhaite meme que les deux se completent ( le pacifique, les debarquements, les convois de l axe en mediterannée etc...... ) mais ça n'est qu un souhait et Los ne semble pas s arreter au second conflit mondiale ?
Il y a quelques grandes batailles navales dans le premier que je ne connais pas ( Jutland , salonique, la tentative de boucher je ne sais plus quel port en belgique ou hollande .... ) et puis la guerre russo japonaise du debut du XX eme siecle. Les debut de l aéronaval.......
Enfin je m'egare et je comprend que Los est un pari risqué mais je souhaite vraiment qu il prenne son envol

Les batailles navales etant un melange de strategie/tactique qui m interesse d ailleurs encore un saut de geant mais si les malouines sont prévues ?

Message par **larsenjp** » sam. mars 03, 2012 9:02 pm

III/JG52-Drach a écrit :la tentative de boucher je ne sais plus quel port en belgique ou hollande ....

Ostende et Zeebruge je pense; c'étaient des bases de uboote que les Alliés ont essayé de bloquer en 1918.
Je ne l'ai pas encore mais vu l'enthousiasme général, je vais essayer de le trouver dès demain.

Message par **Kamov** » dim. mars 04, 2012 9:20 am

http://www.los-mag.com/

Message par **LUSO 83** » dim. mars 04, 2012 12:53 pm

Déjà donné !! Mais merci du rappel!!

Message par **Kamov** » dim. mars 04, 2012 1:02 pm

LUSO 83 a écrit :Déjà donné !! Mais merci du rappel!!

Avais pas vu

Message par **GUJU** » dim. mars 04, 2012 5:42 pm

Le domaine de "Los" est effectivement immense et je ne doute pas qu'il sera exploré...

GUJU

Message par **GUJU** » lun. mars 05, 2012 7:26 am

Günther Prien 20/20
Bismark 20/20
Schnorschel 20/20

et le reste 22/20 Depuis "les loups de l amiral" je ne m etais pas régale comme ca !!

En tout cas cela constitue un sacré défi pour ceux qui se collent à la rédaction du N° 2 !

Guju

Message par **ex:Kaos** » lun. mars 05, 2012 12:32 pm

L'était dans la boite ce matin, soit à peine trois jour après les livraisons en métropole!

lun. mars 05, 2012 12:37 pm

Manquerait plus que Caractkere decide d ouvrir ses magasines a la vente electronique .........

Message par **ex:Kaos** » lun. mars 05, 2012 1:08 pm

Ah, parce que maintenant, tu t'y connais en électronique?

Message par **larsenjp** » lun. mars 05, 2012 1:57 pm

Je l'ai acheté également hier. Première impression excellente.

Et pour un prix finalement plutôt modique comparé au contenu. Le plus dur va être de rester à ce niveau mais il y a de quoi faire je pense.

lun. mars 05, 2012 8:23 pm

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Ah, parce que maintenant, tu t'y connais en électronique?

Toujours pas ...... faut savoir lire pour s y connaître !
Comme j ai pas d amis je troll le forums dont tu t occupes !
Ça me detend
Taipe t es la bas pour fuir tes nombreux forfaits ou pour en commettre ?
@++ vieux machin

Message par **ex:Kaos** » mar. mars 06, 2012 12:26 pm

III/JG52-Drach a écrit :Toujours pas ...... faut savoir lire pour s y connaître !
Comme j ai pas d amis je troll le forums dont tu t occupes !
Ça me detend
Taipe t es la bas pour fuir tes nombreux forfaits ou pour en commettre ?
@++ vieux machin

Tu es encore à la ramasse!
Je ne m'occupe plus de rien!

Message par **fanch** » mar. mars 06, 2012 12:33 pm

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :L'était dans la boite ce matin, soit à peine trois jour après les livraisons en métropole!

Ah oui c'est inespéré pour les côtes d'Armor ca !!

mar. mars 06, 2012 3:13 pm

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Tu es encore à la ramasse!
Je ne m'occupe plus de rien!

Je ne suis pas a la ramasse, je n'ai pas vu de difference entre, avant, pendant et apres ...... C'est differents

Message par **Kamov** » mar. mars 06, 2012 10:10 pm

fanch a écrit :Ah oui c'est inespéré pour les côtes d'Armor ca !!

Tu fais bien de sortir

nous ne sommes pas ravitaillés par les corbeaux

Message par **Tubs** » mar. mars 06, 2012 10:42 pm

Kamov a écrit :Tu fais bien de sortir nous ne sommes pas ravitaillés par les corbeaux

Non, par des goélands

Message par **ex:Kaos** » mer. mars 07, 2012 6:19 am

Il y a de l'ambiance, ici!

Message par **larsenjp** » dim. mars 11, 2012 1:21 pm

Pour revenir au sujet, je n'ai pas fini de tout lire mais pour l'instant c'est excellent.

J'en suis à l'article sur le Bismarck et l'opération Rheinübung et un détail m'a interpellé dans le texte. En effet, le Bismarck a été photographié en Norvège le 21 mai par des Spitfire de reconnaissance du Coastal Command. J'avoue que je ne savais pas que le CC avait des Spits de reconnaissance.
Après enquête rapide, il s'avère que le Bismarck a en fait été photographié par un Spit de la n°1 Photographic Reconnaissance Unit. Pas sûr quand même que cette unité fasse partie du CC.
D'après wiki, c'est une unité un peu spéciale, issue à l'origine d'une compagnie privée qui avait un contrat avec la RAF pour effectuer des vols de reconnaissance clandestins sur l'Europe ; ses flights ont ensuite éclaté en plusieurs squadrons. CJE, tu ne pourrais pas nous faire un topo sur cette unité très spéciale, ça pourrait être intéressant (je sais, peut-être pas pour tes ventes

) ?
Petit regret qu'il n'y ait aucune photo prise ce jour-là par le Spit, on en trouve au moins une assez facilement sur la toile. Peut-être un problème de droits...

Sinon, juste un détail, l'auteur de l'article s'obstine à mettre des th derrière les numéros des squadrons de la RAF: 612th, 222th, 269th squadron etc. Je crois que ce serait plutôt n°612, n°222, n°269 squadron etc. L'emploi du th implique une notion d'ordre, le 612th serait le 612ième squadron à être créé alors que ce n'est pas le cas. En tout cas, je n'ai jamais vu les Anglais utiliser ce genre de dénomination.

Message par **J.j.** » dim. mars 11, 2012 3:06 pm

larsenjp a écrit :D'après wiki, c'est une unité un peu spéciale, issue à l'origine d'une compagnie privée qui avait un contrat avec la RAF pour effectuer des vols de reconnaissance clandestins sur l'Europe ; ses flights ont ensuite éclaté en plusieurs squadrons. CJE, tu ne pourrais pas nous faire un topo sur cette unité très spéciale, ça pourrait être intéressant (je sais, peut-être pas pour tes ventes ) ?
.

Déjà fait, dans le Hors Série sur les Spits en Europe (très bon, j'attends un prochain bâti sur le meme modèle).

Message par **larsenjp** » dim. mars 11, 2012 3:27 pm

J.j. a écrit :Déjà fait, dans le Hors Série sur les Spits en Europe (très bon, j'attends un prochain bâti sur le meme modèle).

Ah ben ouais, celui-là je n'ai pas encore eu le temps de le lire.
Merci.

Message par **Claymore** » sam. mars 17, 2012 12:22 am

fanch a écrit :Ah oui c'est inespéré pour les côtes d'Armor ca !!

Kamov a écrit :Tu fais bien de sortir nous ne sommes pas ravitaillés par les corbeaux

Tubs a écrit :Non, par des goélands

Rigolez pas, je viens de passer dix jours en Haute savoie et je l'ai cherché là bas dans toutes les maisons de la presse que j'ai vues sans jamais avoir réussi à mettre la main dessus

c'est seulement aujourd’hui à la descente de l'avion à Brest que j'ai pu l'acheter

, bon d'accord j'ai pas demandé mais comme l'été dernier j'avais pas non plus trouvé l'AJ même en demandant aux tauliers j'ai pas insisté pour celui là vu qu'à la montagne tout ce qui parle de bateaux ils s'en balancent un peu... sauf si ces "bateaux" coûtent un bras (voir les deux) et qu'ils sont propulsés par des gros hors bord qui ne verront jamais l'eau salée

Message par **ex:Kaos** » sam. mars 17, 2012 1:14 am

larsenjp a écrit :Pour revenir au sujet, je n'ai pas fini de tout lire mais pour l'instant c'est excellent.

J'en suis à l'article sur le Bismarck et l'opération Rheinübung et un détail m'a interpellé dans le texte. En effet, le Bismarck a été photographié en Norvège le 21 mai par des Spitfire de reconnaissance du Coastal Command. J'avoue que je ne savais pas que le CC avait des Spits de reconnaissance.
Après enquête rapide, il s'avère que le Bismarck a en fait été photographié par un Spit de la n°1 Photographic Reconnaissance Unit. Pas sûr quand même que cette unité fasse partie du CC.
D'après wiki, c'est une unité un peu spéciale, issue à l'origine d'une compagnie privée qui avait un contrat avec la RAF pour effectuer des vols de reconnaissance clandestins sur l'Europe ; ses flights ont ensuite éclaté en plusieurs squadrons. CJE, tu ne pourrais pas nous faire un topo sur cette unité très spéciale, ça pourrait être intéressant (je sais, peut-être pas pour tes ventes ) ?
Petit regret qu'il n'y ait aucune photo prise ce jour-là par le Spit, on en trouve au moins une assez facilement sur la toile. Peut-être un problème de droits...

Sinon, juste un détail, l'auteur de l'article s'obstine à mettre des th derrière les numéros des squadrons de la RAF: 612th, 222th, 269th squadron etc. Je crois que ce serait plutôt n°612, n°222, n°269 squadron etc. L'emploi du th implique une notion d'ordre, le 612th serait le 612ième squadron à être créé alors que ce n'est pas le cas. En tout cas, je n'ai jamais vu les Anglais utiliser ce genre de dénomination.

La n°1 PRU à bien fait partie du Coastal Command, il n'y a aucun soucis là dessus.
A la création de l'unité, qui s'est vue attribuer moults dénominations, il à bien fallu la rattacher un command, mais je pense que c'était plus administratif qu'autre chose.
Même si ce dernier en gardait le contrôle opérationnel, les cibles visées par la n°1 PRU étaient plutôt d'ordre stratégique, et concernaient bien d'autres command, notamment le Bomber Command. Et les spits de reco n'ont jamais été destinés à la grande reconnaissance maritime, boulot des multimoteurs du Coastal.
L'erreur de l'auteur, qui n'en est pas franchement une, est d'avoir cité le Coastal, ce qui à du un peu brouiller les pistes auprès des lecteurs avertis.

Un petit lien de bonne facture qui fait le point là-dessus.

J'en ai déjà fait part à l'auteur, qui en a pris bonne note (Je pense qu'il mettra CJE à contribution la prochaine fois)

Idem pour les dénominations des squadrons anglais, même si leurs dénominations peuvent quelques fois s'avérer compliquées, quand sont impliquées des histoires de traditions.

Il y a aussi un soucis avec le Maryland de la FAA, soit disant A-22.
Il s'agissait d'un Maryland I, dont le serial était AR720 (Lettre individuelle W), du 771 sqn FAA.