Presentation (2) : mon dernier vol en squad
Publié : jeu. juil. 20, 2006 3:04 pm
Tant qu'à faire, voici aussi le récit de mon tout dernier vol en squad.
Après 3 ans passés dans le même groupe, à raison d'une dizaine d'heures par semaine, et après avoir vu, l'un après l'autre, partir tous les anciens, je me retrouvais à mon tour CO. Du groupe de mes débuts, constitué de 8 pilotes, il ne restait que moi et Duck.
Un mot sur Duck, au passage.
C'était un vieil américain de 80 ans passés (et qui s'éclatait en sim comme un gosse),ancien pilote de lancaster.
En sim, cet enfoiré était surnommé "Mac Loud Butcher", parce qu'il massacrait allègrement tout ce qui vole, et que les rares fois où il s'est fait descendre, il s'en est toujours sorti vivant.
IRL, il a été descendu 3 fois, la dernière fois ça lui à couté 5 mois dans les camps coréens et ses jambes. Il parlait avec un accent à couper à la tronçonneuse et savait tout sur ce qui vole, une véritable encyclopédie. Son vrai nom c'était André, pas courant pour un amerlock. Duck, si tu lis ça depuis là où tu es, j'espère qu'il y a de la Bud et des zincs à volonté.
RIP.
Le squad était alors constitué d'une quarantaine de pilotes, dans 3 wings distinctes, US, Europe, et une wing spéciale 'France'.
J'avais toujours le temps de voler on-line, mais plus le temps de former des apprentis, ni de suivre le squad comme un CO doit le faire. Je n'avais plus la motivation nécessaire pour répèter inlassablement les même exercices de combats, de vol en formation, sans compter que l'esprit de jeu et de camaraderie avait disparu, noyé dans la complexité des relations persos dans un groupe trop gros pour être géré on-line. On en était à un stade où chacun se prennait la tête pour un oui ou un non, tout le monde se prennait au sérieux, chacun avait perdu de vue que ce n'était qu'un jeu vidéo, in fine.
J'avais donc décidé de rendre mes ailes et de passer la main, pour ne plus voler que anonymement des dogfs en ligne, et me consacrer plus à la réalisation de campagnes à mon usage perso.
Nous avions une nouvelle volée de recrues, pires les unes que les autres, la plupart étaient exactement au même stade que moi à mes débuts, c'est dire le boulot qui restait à faire. Je ne m'en sentais pas le courage, et j'ai annoncé mon retrait après le prochain inter-squad.
Le jour venu, Duck m'a convaincu d'aligner devant le squad adverse 6 de ces nouvelles recrues. C'était un assez gros match, aux règles alambiquées comme il se doit : 2 Bombardiers pilotés par Duck et moi, escortés par les bleus sur P40, sur une cible allemande défendue par DCA et Emiles. Je connaissais bien les gars d'en face, certains étaient de véritables terreurs et de bon potes, je connaissais moins bien le B-17 et pas du tout le reste de mon équipe, inutile de prèciser qu'on allait prendre une dérouillée à tous les coups... Mais, fatigué et plus très motivé, j'ai accepté, dieu sait pourquoi, peut-être simplement pour ne pas contrarier mon vieux pote Duck.
Je vous passe les détails du vol... Juste pour faire court :
1) Au décollage, les P40 n'ont pas pigé que la boussole tourne à l'envers... Et il sont partis dos à la cible...le temps qu'on leur explique à la radio, les Bf étaient à mi-chemin, vous imaginez le tableau. En plus, ces rigolos avaient mis les soft voix en mode automatique, dès qu'ils touchaient à quelque chose de leur coté, les radios s'allumaient, je vous raconte pas le bordel... Le bruit de leurs moteurs passaient dans le mike, qui revenait jusqu'à nous, ils entendaient leurs moteurs dans nos mikes qui revenait, vieux larsen, infernal!
2) En formation, nous avons perdus trois appareils, qui se sont touchés en vol : je me demande encore comment ils on fait, avec consigne de voler 500 ft au dessus de nous et a 500ft les uns des autres! Après coup et en discutant, la moitié d'entre eux ne savaient pas quelle distance représente 1ft!
3) Les Bf nous ont cueilli comme des fleurs, ils ne se sont même pas préoccupés des P40 restants, qui ont piqué droit sur eux, perdus 3000ft, et ont été bien incapable de les récupèrer ensuite.
4) Une des recrues, la plus 'grande-gueule' de toutes, s'est avérée tout cultement incapable de tenir son zinc en l'air, partait en vrille à chaque virage : à mi chemin, cet abruti s'est planté tout seul contre une foret, en nous insultant à la radio parce que "décrochage et vrilles" était sur 'on' et que "c'était pas du jeu!"
5) Duck et moi on s'est fait proprement tailler en pièces, je suis mort au manche, alors que pour changer, Duck a reussi à rentrer sur un seul moulin fumant, l'autre en drapeau, avec la moitié de sa voilure perdue en route. Ce salaud a même réussi à se poser proprement, un vrai magicien!
Pourquoi je vous raconte ça?
Parce que je ne vole plus en squad à cause de choses comme ça. Le concept de squad est d'abord celui d'une équipe. Et telles que je vois les choses, la notion de jeu comme celle d'équipe s'est perdue dans la masse : les meilleurs squad attirent du monde, mais quand ils deviennent trop gros ils sont ingérables et plus du tout amusants. Je suis aujourd'hui capable de faire bonne figure sur à peu près n'importe quel appareil de sim, et je passe mon brevet pilote IRL.
Par contre, je m'éclate toujours autant en dogfs. Peut-être qu'un jour, je remonterai un squad.
Mais pas de suite, et seulement avec des pilotes que j'aurai appris à bien connaître et à respecter.
Voilà qui clôture ma présentaion!
Après 3 ans passés dans le même groupe, à raison d'une dizaine d'heures par semaine, et après avoir vu, l'un après l'autre, partir tous les anciens, je me retrouvais à mon tour CO. Du groupe de mes débuts, constitué de 8 pilotes, il ne restait que moi et Duck.
Un mot sur Duck, au passage.
C'était un vieil américain de 80 ans passés (et qui s'éclatait en sim comme un gosse),ancien pilote de lancaster.
En sim, cet enfoiré était surnommé "Mac Loud Butcher", parce qu'il massacrait allègrement tout ce qui vole, et que les rares fois où il s'est fait descendre, il s'en est toujours sorti vivant.
IRL, il a été descendu 3 fois, la dernière fois ça lui à couté 5 mois dans les camps coréens et ses jambes. Il parlait avec un accent à couper à la tronçonneuse et savait tout sur ce qui vole, une véritable encyclopédie. Son vrai nom c'était André, pas courant pour un amerlock. Duck, si tu lis ça depuis là où tu es, j'espère qu'il y a de la Bud et des zincs à volonté.
RIP.
Le squad était alors constitué d'une quarantaine de pilotes, dans 3 wings distinctes, US, Europe, et une wing spéciale 'France'.
J'avais toujours le temps de voler on-line, mais plus le temps de former des apprentis, ni de suivre le squad comme un CO doit le faire. Je n'avais plus la motivation nécessaire pour répèter inlassablement les même exercices de combats, de vol en formation, sans compter que l'esprit de jeu et de camaraderie avait disparu, noyé dans la complexité des relations persos dans un groupe trop gros pour être géré on-line. On en était à un stade où chacun se prennait la tête pour un oui ou un non, tout le monde se prennait au sérieux, chacun avait perdu de vue que ce n'était qu'un jeu vidéo, in fine.
J'avais donc décidé de rendre mes ailes et de passer la main, pour ne plus voler que anonymement des dogfs en ligne, et me consacrer plus à la réalisation de campagnes à mon usage perso.
Nous avions une nouvelle volée de recrues, pires les unes que les autres, la plupart étaient exactement au même stade que moi à mes débuts, c'est dire le boulot qui restait à faire. Je ne m'en sentais pas le courage, et j'ai annoncé mon retrait après le prochain inter-squad.
Le jour venu, Duck m'a convaincu d'aligner devant le squad adverse 6 de ces nouvelles recrues. C'était un assez gros match, aux règles alambiquées comme il se doit : 2 Bombardiers pilotés par Duck et moi, escortés par les bleus sur P40, sur une cible allemande défendue par DCA et Emiles. Je connaissais bien les gars d'en face, certains étaient de véritables terreurs et de bon potes, je connaissais moins bien le B-17 et pas du tout le reste de mon équipe, inutile de prèciser qu'on allait prendre une dérouillée à tous les coups... Mais, fatigué et plus très motivé, j'ai accepté, dieu sait pourquoi, peut-être simplement pour ne pas contrarier mon vieux pote Duck.
Je vous passe les détails du vol... Juste pour faire court :
1) Au décollage, les P40 n'ont pas pigé que la boussole tourne à l'envers... Et il sont partis dos à la cible...le temps qu'on leur explique à la radio, les Bf étaient à mi-chemin, vous imaginez le tableau. En plus, ces rigolos avaient mis les soft voix en mode automatique, dès qu'ils touchaient à quelque chose de leur coté, les radios s'allumaient, je vous raconte pas le bordel... Le bruit de leurs moteurs passaient dans le mike, qui revenait jusqu'à nous, ils entendaient leurs moteurs dans nos mikes qui revenait, vieux larsen, infernal!
2) En formation, nous avons perdus trois appareils, qui se sont touchés en vol : je me demande encore comment ils on fait, avec consigne de voler 500 ft au dessus de nous et a 500ft les uns des autres! Après coup et en discutant, la moitié d'entre eux ne savaient pas quelle distance représente 1ft!
3) Les Bf nous ont cueilli comme des fleurs, ils ne se sont même pas préoccupés des P40 restants, qui ont piqué droit sur eux, perdus 3000ft, et ont été bien incapable de les récupèrer ensuite.
4) Une des recrues, la plus 'grande-gueule' de toutes, s'est avérée tout cultement incapable de tenir son zinc en l'air, partait en vrille à chaque virage : à mi chemin, cet abruti s'est planté tout seul contre une foret, en nous insultant à la radio parce que "décrochage et vrilles" était sur 'on' et que "c'était pas du jeu!"
5) Duck et moi on s'est fait proprement tailler en pièces, je suis mort au manche, alors que pour changer, Duck a reussi à rentrer sur un seul moulin fumant, l'autre en drapeau, avec la moitié de sa voilure perdue en route. Ce salaud a même réussi à se poser proprement, un vrai magicien!
Pourquoi je vous raconte ça?
Parce que je ne vole plus en squad à cause de choses comme ça. Le concept de squad est d'abord celui d'une équipe. Et telles que je vois les choses, la notion de jeu comme celle d'équipe s'est perdue dans la masse : les meilleurs squad attirent du monde, mais quand ils deviennent trop gros ils sont ingérables et plus du tout amusants. Je suis aujourd'hui capable de faire bonne figure sur à peu près n'importe quel appareil de sim, et je passe mon brevet pilote IRL.
Par contre, je m'éclate toujours autant en dogfs. Peut-être qu'un jour, je remonterai un squad.
Mais pas de suite, et seulement avec des pilotes que j'aurai appris à bien connaître et à respecter.
Voilà qui clôture ma présentaion!
