Un soir de CF

[MSDomino]

Ci-dessous un petit war report écrit à l'occasion d'une mission volée pendant la Campagne Francophone III.. Je volai avec J.J., Tex et Orlanth et j'avais rédigé ce war report à l'occasion d'une mission intense volée un soir !


" Ah Gretta, … Elle se penche doucement vers moi, ses lèvres pleines, la rondeur de son visage, ses yeux humides offrant milles promesses de délice… Son opulence affole mes sens. Elle lève ses bras, ses épaules dénudées se dévoilent dans la lumière de la veilleuse…Ses mains entourent mon cou et descendent vers mes épaules…Ses doigts sont énormes, ses mains calleuses écrasent ma clavicule… Enormes ? Calleuses ? J’ouvre les yeux et un hurlement rauque me scotche :

« SCHEISSE, DEBOUT, DEBOUT….MAIS TU VAS TE LEVER NOM DE DIEU ! »... J’ouvre les yeux et le visage écarlate qui me crache dessus n’a rien des splendeurs offertes par celui de Gretta
« DECOLLAGE DANS QUINZE MINUTES ! JE TE VEUX DANS DEUX MINUTES EN SALLE DE BRIEFING ! ET PRENDS TON EQUIPEMENT »

Je bondis immédiatement en plein milieu de la chambrée, sinistre sous la lumière de la seule et unique petite ampoule qui pendouille dans un coin, loin des fenêtres. J’entends les rires de J.J. et d’Orlanth qui sont déjà debout…
Pas le temps de finir mon rêve, je m’étais couché habillé, j’enfile mon blouson de cuir, mon tibia heurte le rebord de mon lit de camp « saloperie de merde de saloperie de merde ».

Je sautille sur ma patte valide en glissant l’autre jambe dans une botte, m’effondre sur mon couchage en mettant l’autre, bondit, récupère acrobatiquement mon serre tête et mes lunettes de vol, colle mon calot d’Unteroffizer sur le crâne et file en boitant aussi vite que je peux vers la porte… « Mes gants… put’ mes gants ».

Orlanth me les lance « Allez Domino, on va encore se faire jeter par l’Oberst à cause de toi, raus »

On file vers la salle de briefing, tous les bancs sont occupés, je me glisse discrètement dans la pièce et me colle dans l’ombre sur le mur du fond… coup de coude de Tex, il me désigne du menton l’oberst qui nous fusille du regard… pfff m’en fous on décolle dans dix minutes, il m’engueulera au retour, si je reviens bien sur…

L’exposé du Kommodor m’arrache à ces pensées sinistres… Il se tient devant la carte de la région. Dessus, un ruban rouge marque la ligne de front et des morceaux de rubans indiquent nos objectifs ainsi que les zones de DCA connues.

« Aujourd’hui le commandement nous a chargés d’attaquer ces deux secteurs … les 8 Fockewulf décollerons à 07h30, chargement de bombes pleins et se diviserons en deux schwarms de 4. Je dirigerai le premier Schwarm et le lieutenant J.J. le deuxième… Nous profiterons d’une escorte de 109G6 sur ces secteurs, escorte qui devrait nous laisser les mains libres sur nos cibles…

Surveillez le ciel nos troupes ont fait reculer la vermine rouge mais ses avions sont encore là et nos dernières pertes nous rappellent que leurs pilotes ne sont pas les paysans arriérés que nous imaginions… Ils savent voler et tirer donc pas d’esbrouffe. Je veux de l’efficacité et des avions qui rentrent entier. Surveillez le pétrole, nous volerons loin de nos bases et perdre un avion ou un pilote en territoire ennemi pour cause de panne sèche est stupide. A vos avions et à tout à l’heure…Allez, allez »

Je sors de la pièce avec J.J., Orlanth et Tex.
Ma jambe droite me lance, je sens une bosse se former sous mes chaussettes de laine mais je m’en fiche, j’essaye de capter les dernières recommandations de J.J. leader du vol

« …ensuite on évitera le cap direct sur objectif, on va essayer de contourner puis patrouiller notre zone de combat… des copains se sont fait accrocher hier dans cette zone alors on va y aller mollo. Si vous trouvez quelque chose, indiquez le à la radio et engagez… Indiquez vos passes, pas de bravades ni de risques démesurées…si on se fait engager avant d’être sur zone, on largue tout, on fait face et dès que possible on file à la maison…Uffzr Domino volera en 2, les Uffzr Tex et Orlanth en 3 et 4… A tout de suite»…

Je jette un coup d’œil autour, la brume matinale s’est posée sur l’aérodrome… J’espère qu’elle va se lever fissa, sinon on va être marron même à basse altitude.

Nous nous séparons, petit coup sur l’épaule de J.J. , son regard dément le sourire que son visage affiche, je réponds par une grimace qui se veut rassurante… oui oui ca va aller...mon estomac vide se rappelle à mon bon souvenir.

Mon Fockewulf est là, ses emports accrochés sous les ailes et au ventre… Dieu qu’il est magnifique… Je vérifie les emports, un p’tit tour de l’appareil, deux mots avec Gunthar mon mécano en enfilant un parachute qui ne servira à rien car aujourd’hui nous volerons bas…

Aidé par Gunthar je grimpe dans mon cockpit et m’installe… contacts magnetos, je branche ma radio, radio OK, vérifications des pompes, volets, trims, tout est OK, j’enfile mes gants (plus pratique de manipuler les contacts sans ces machins), lancement du moteur !

Un grondement sourd, l’avion tremble quand le BMW se lance, p’tits coups de gazs popur accrocher le compte tour, fumée grise qui sort des échappements, le compte tour se stabilise, radiateur ouvert en grand pour éviter la surchauffe au décollage… J’entends la voix de J.J. qui annonce son roulage en taxiing, un petit signe à Gunthar qui s’éloigne, ses cheveux roux s’agitent sous le remous de l’hélice…

Un coup de gazs et je commence mon roulage, je vois les appareils de Tex et d’Orlanth nous suivre…

On s’aligne sur la piste, je pose l’appareil en biais, J.J. devant moi fait de même… et on attend…Je mets deux crans de volets, un peu de trim à la profondeur afin de faciliter le décollage, un coup d’œil au température, tout est OK, un merci en pensée pour les mécanos…

Le Kommodor annonce son décollage, la poussière de la piste se lève lorsque les F8 le suivent, chacun à leur tour.

Je vois l’appareil de J.J. se mettre en position, puis nouveau nuage de poussière qui vient se coller sur ma verrière.
« J.J. au roulage »
Je me mets en position, attends deux trois secondes puis lance les gazs, l’appareil s’ébranle, bouge un peu comme à regret et s’élance doucement
« Domino au roulage »
Je corrige le couple au palonnier pour maintenir mon Fockewulf dans l’axe.
100-110-120 au badin, mais bon sang, tu vas accélérer oui ? Je vais finir par sortir de la piste… 180-190 l’appareil décolle tout seul et me surprends un peu, l’aile gauche s’enfonce, « oups, oups » je serre les dents et corrige, J.J. s’annonce airborn à la radio …« oufffff » je suis en l’air, je rentre le train, 220 au badin, trop tôt pour rentrer les volets…Ha j’allais oublier !
« Domino airborn »

Je prends le cap 135 et commence à chercher J.J. du regard… Plusieurs points se détachent sur le ciel bleu-violet de l’aube…L’un d’eux semble plus prêt de moi. Tex et Orlanth annoncent leur décollage… Je ne les vois pas encore…

280 au badin, je rentre les volets, l’appareil pique un peu, petit coup de trim pour maintenir l’altitude de vol et je m’approche… OK c’est J.J.

On commence à se former, je me place en échelon droit dans les 5h de J.J. Si je le garde dans la fenêtre gauche de mon cockpit, ça devrait aller… Je me place à 500/400m de lui ça évitera les collisions stupides tout en permettant une protection… Coup d’œil derrière, A ma gauche, dans mes 8h, deux points plus bas, à 800m de distance, ce sont Tex et Orlanth en position… On suit notre cap, alti 1000m. J’essaye d’ouvrir les yeux mais le soleil naissant est bas sur l’horizon et éblouit durement… Des petits points noirs dansent dans mon regard quand je me force… Nous volons depuis cinq six minutes quand je vois plusieurs points au loin dans mes dix/onze heures… Ils sont plus haut… Mon pouls s’affole un peu, je les annonce ;
« De Domino, plusieurs contacts dans mes dix heures, ils suivent un cap sud-nord, plus haut que nous »
« De J.J. je vois rien »
« Dans tes trois heures maintenant, je compte trois appareils, plus haut »
« De J.J. , non, désolé, je vois rien »
« D’Orlanth, visuel ils sont passés derrière »
Je fixe ces appareils du regard… Nous ont-ils vus ? Vont-ils plonger ? Ils passent au dessus de nous en continuant leur vol…Ils sont maintenant derrière nous
« De J.J., OK visuel sur eux, on continue »

On maintient notre vol, je surveille le ciel sans rien voir…On est encore en territoire ami, c’est normal… Enfin j’espère.

Coup d’œil sur J.J., je corrige un peu le trim de l’appareil… J.J. bouge son avion pour surveiller sa nav’… Je suis doucement pour garder la formation. Coup d’œil derrière, Tex et Orlanth sont toujours là, bien en place. Je me fais un petit point nav’ histoire de voir si je suis pas trop perdu… On vole depuis huit minutes et des patates, à 350 kms/h, on doit être pas loin de Telsche…Je vérifie avec J.J. OK c’est bon…

On arrive au point tournant. J.J. annonce le changement de cap mais s’interrompt …
« De J.J., DCA à midi »
« De Domino… OK visuel »
Tex et Orlanth confirment.

Comme c’est sur notre route, on va faire un tour pour voir… On pique, nous nous placons J.J. et moi à 200m d’alti. On distingue rapidement deux bogeys au loin encadrés par la DCA…notre DCA !!
OK ce sont des bandits. J.J. les annonce et demande de l’aide sur la zone. Nous passons rapidement au dessus, je vois un bandit filer au ras du sol… Qu’est ce que je fais, j’engage ou pas ? Je crois pas qu’ils nous aient vues, ce serait un bon coup pour enfin accrocher ma première victoire ! Allez j’y vais, je suis plus haut, faut tenter je bascule sur l’aile et m’apprête à piquer sur le bandit mais regrette immédiatement mon geste… Nous avons une mission, je ne peux pas quitter le dispositif maintenant…Je remets les ailes à plat, coup d’œil derrière, j’espère que ma manœuvre ne nous a pas fait détecter ?
« De J.J. engagez si vous avez l’occasion »
Trop tard pour moi, j’ai déjà remis l’avion au cap, on accomplit la mission et on verra ensuite peut être que Tex ou Orlanth ? En attendant je cherche J.J. du regard… M…de je l’ai perdu… Un coup d’œil affolé dans mes quatre heures, je vois un bogey… Faire face… je me place plus bas en espérant que le camo de mon Fowke me cachera jusqu'au dernier moment et me dirige vers lui, dans ses neuf heures…C’est un Focke… Ce doit être Tex ou Orlanth.

Je vérifie à la radio, OK c’est Tex… En attendant, on tourne un peu, on voit un bogey à l’ouest, plus haut que nous environ à 5kms… Il en semble pas nous voir… Cette petite surprise nous a fait perdre J.J. et je ne sais plus où je suis… J’essaye de faire un point navigation…

OK, Je sais à peu près où je suis et où je dois à peu près aller mais c’est de l’approximatif ça…on se regroupe avec Tex et Orlanth… J.J. fait un point nav mais pendant ce temps Orlanth repère un contact qui fume à l’est de notre position et sur notre trajectoire… Peut être un bombardier ?

Orlanth l’engage, je le suis de près, dérape un peu pour maintenir la couverture d’Orlanth qui tire en dérapage sur ce qui semble être un monomoteur volant très très bas et très très mal en point.

Je dérape violement sur l’aile droite… Coup d’œil quand je passe à la verticale de l’appareil. Un Lavoshkin au moteur fumant en crash landing…
« De Domino, c’est un La5, il se crashe »
« De Orlanth OK, en tout cas, il va prévenir ses petits copains… »

Nous le laissons tranquille et parvenons à rejoindre J.J. On s’organise pour la patrouille et cherchons ce maudit convoi de ravitaillement des yeux… Je suis à 400m d’alti, pas trop mal placé, on étend les distances entre nous pour passer la zone au peigne fin…

Rien, j’ai beau fouiller la brume du regard, je ne vois absolument rien…Pas une DCA, pas une ombre de camion, rien de rien….

« De J.J. je suis encadré par de la DCA, deux, non trois DCA vous me voyez, ce doit être un bataillon de char »
A deux heures, je vois effectivement de traits de lumières encadrer un point noir ténu…
« OK visuel, on arrive »
Dès que nous sommes sur zone, je vois effectivement la DCA s’acharner sur nous… Trois DCA de calibre 0.5, même si c’est du petit calibre, on n’est jamais à l’abri d’un tir mal placé… J.J. annonce qu’il engage de la DCA, Orlanth en engage une lui aussi… Je me place pour une passe bombing à la SC50
« On détruit la dernière DCA »
« De J.J. , si vous repérez les chars sans, pourquoi pas »
« De Domino, on la laisse non ? Avec la brume on va avoir du mal »

On décide finalement de la laisser. Je suis bien placé, 450m d’alti, j’engage ma passe bombing
« De Domino, passe bombe sur un char, cap 270 »
Allez, je commence à distinguer un point dans la brume, un char énorme apparaît, de couleur pâle, doit être un IS2…
Je maintiens le char un peu décalé dans mon viseur, ma pente est bonne, ça va être bon…. Top, je largue rapidement mes 4 SC50 pour être sur de mon coup et tire sur la profondeur avec un coup d’œil sur mes indicateurs de bombes, les 4 SC50 se sont bien décrochés.

Une leur derrière moi
---Char détruit----
Yes !

« De Domino char détruit »
Enfin j’y arrive ! les multiples entraînements ont payés !!! En tout cas la DCA a choisi de m’encadrer…

Je me replace pour une nouvelle passe, essaye de garder un contact visuel avec la zone en la plaçant entre le soleil et moi. Je me replace à 400m d’alti et entame ma descente
une explosion au sol

---Tex s’est écrasé----
« Et merde… »
« De Orlanth, des contacts plus haut »
Pas le temps de comprendre ce qui s’est passé, j’essaye de voir quelque chose alors que je suis en passe bombing mais j’arrête rapidement et me concentre sur ma passe…
« De Domino, je continue ma passe bombing, sur un cap 180 »

J’entends Orlanth et J.J. échanger mais concentré ne comprend pas ce qu’il dise, bon sang je suis un chouïe trop bas, j’ai trop piqué…. Apparemment ce sont des bandits et ils nous engagent, J.J. largue ses bombes.
M’en fous, je suis lancé, je continue…J’ai du mal à me concentrer un coup d’œil derrère, pour l’instant je suis tranquille, je reviens sur ma cible je suis un poil trop bas, je tire un peu sur la profondeur, je vois un char apparaître, je suis trop bas,
larguage de la SC500 et je tire sur la profondeur…
Gros Flash dans mon dos,
rien
raté….

Pas le temps de me flageller, je comprends qu’on a deux Yak qui engagent Orlanth… Je vois trois bogeys se suivre à 800m de moi un peu plus haut…

« De Domino, j’ai trois contacts devant, un appareil suivi par deux autres »
« De J.J., c’est Orlanth il est engagé… »
« OK, j’arrive »

Gazs à fond, je monte pour rejoindre, je suis plus bas qu’eux, pas sur qu’ils m’aient vu…Orlanth est en virage droite, il commence à piquer,

« De J.J., Domino je vais te dépasser »
Un Focke Wulf file sur ma droite, plus rapide que moi
Je vois les appareils piquer puis disparaître dans la brume… Je suis blind…

----Orlanth a été tué----
« Ha, ca y est, je suis mort » nous dit Orlanth

Les deux yaks remontent de la brume en virage de combat… On remonte un peu…Ils nous voient et se séparent, je continue sur celui de droite…. Je suis à 600m de lui et m’apprête à le tirer quand il glisse sur la gauche, virage très serré et pique après un demi tour, snapshot qui ne sert à rien, je le vois se glisser sous ma rafale et se mettre à nouveau en virage. Je n’essaye même pas de le suivre, je suis en F8, il est en Yak 1B, accepter le dog serait la pire solution…Coup d’œil derrière un appareil me suit, virage sur la droite, je passe sur le dos, le bandit me tire dessus mais je pique déjà… Cela fait 55mns que nous volons… Pas le temps de s’attarder… Je pique dans la brume et décide de fuir pour rentrer dans les temps…

« De Domino, je suis engagé, je vole à 40m d’alti, 520 kms/h, je prends un cap 180 »
La vitesse du F8 est mon seul atout contre des Yaks… On est en secteur 4, si on veut rentrer rapidement, faut pas s’attarder…
« De J.J., t’es suivi par les deux yaks, j’arrive »
« De Domino reçu, je suis à 20m d’alti, 520 kms/h»

Mon moteur chauffe, je regarde derrière mais ne vois rien, je continue pleins gazs droit au cap 180, surpuissance et WEP engagés, radiateur fermé… Mon moteur va éclater mais il faut qu’il tienne…

Je prie ainsi pendant 5 minutes, tout à fond sans laisser la vitesse tomber sous les 500kms/h… Je sais pas où je suis mais mon radio compas m’indique le cap base… Je le suis aveuglément, je vois rien derrière moi, je suis toujours à 30m d’alti, un petit coup de profondeur pour sauter une forêt sur une colline et je pique à nouveau dans la petite vallée en me collant au sol, gazs à fond, mon moteur va exploser si je continue ainsi. J’ouvre un cran de radiateur laisse la surpuissance engagée…

« De J.J., je vois plus de bandit, je crois que t’es clair. je vais me placer à ta droite »
« recu »

Je vois l’avion de J.J. apparaître derrière mon épaule gauche… Il est à 800m de moi, pas encore assez avancé pour que je vois derrière lui… OK c’est bon, On les a semés !
« De Domino, t’es clair J.J. »

J.J. et moi faisons un point nav’ rapide, on est en November 15.
Il reste un quart d’heure de vol mais seulement 80L de pétrole pour J.J. et 110L pour moi.
On a grosso modo 70/80 kms à faire pour rejoindre l’aérodrome
« De J.J., je vais être trop short petrol, je me déroute et vais poser avant »
« De Domino, OK, moi, ça doit être bon, je continue sur l’aérodrome »
« De J.J. Ok si tu le sens, quand à moi j’espère que je vais trouver l’aéroport »

Je continue, je suis à 450 kms/h, ca va être bon, dans les temps (NDLA : les parties CF sont limitées à 1h15, tout pilote en vol voit ses résultats non comptées par le parser), le pétrole devrait suffire. Je suis à 100L, je réduis les gazs à 80% pour économiser le coco mais rester au dessus de 400 kms/h.

Après quelques minutes, je fais un petit point nav’, vu la tête de la rivière que je suis en train de traverser, il me reste 20 kms à faire… 1h01 que je vole… c’est bon.. il me reste 60L. Je réduis quand même à 70% de gazs, des fois que…

Soudain, je vois des infrastructures apparaître… Libau déjà ?
Je l’annonce à la radio à J.J. et mets mes feux de nav’ pour qu’il me voie…
« De J.J. OK c’est bon je te vois, je suis pas loin, je viens me poser à Libau »
Nous sommes rentrées à notre base beaucoup plus vite que nous l’imaginions !

Un appareil tout feu allumé est sur la gauche de la piste, J.J. et moi visons la droite.

J.J. se pose en premier, moi en second, je suis un peu haut je réduis beaucoup, bonne pente, un coup de gazs pour amortir la chute et le FW se pose tout doucement en deux points… petits coup de freins, pas trop fort pour éviter le cheval de bois sinon Gunthar va gueuler…Quand il gueule il devient tout rouge, ça va bien avec ses cheveux roux, c’est plutôt drôle mais je suis trop crevé pour ce genre de blague...

L’appareil s’arrête doucement en bordure de piste. Je serre les freins, coupe les magnétos et pousse un soupir de soulagement…

Orlanth et Tex y sont restés…
L’oberst va trouver une raison de plus pour m’engueuler… Quel enfoiré c’ui-là…

On va se monter une opération de représailles avec J.J., foutre de l’huile de vidange dans ses bottes, il fera moins son malin, tiens…je suis sur que Tex et Orlanth apprécierait…"

FIN

[S-Eagle]

Super histoire !

Je me suis bien senti dans la brume en tout cas, l'ambiance est superbement retranscrite.

[Flogas]

Très bien écrit ton texte, merci et bravo.

[Phoenix_YoYo]

Excellent !!