"Bien compris, Pluto 41, les F-14 en alerte sont prevenus".
En effet, cela n'attend pas. Les 2 F-14 en alerte previennent les 4 Super Hornets par radio qu'ils arrivent aussi vite que possible. Seulement, pour le leader, le lieutenant Godz, il sera deja trop tard...
"Ok les gars, on engage !"
A peine, a t'il donné l'ordre que plusieurs missiles AIM-120C Amraams filent vers les SU-35. Deux groupes distincts les illuminent. Le leader tire quant a lui ses 2 missiles à radar actif sur les deux groupes. Fort heureusement, les SU-35 n'ont rien pu faire face à la vague de missiles.
"We're back to business !"
Les 4 chasseurs repartent vers leur point de navigation qui les amenera tout droit vers leur usine. Des defenses aeriennes se font connaitre. Avec moins d'affolement qu'avant, Godz reprend contact avec l'AWACS et lui demande de faire decoller les Hornets pour un nettoyage en profondeur dans la zone de l'usine.
Ils approchent rapidement du complexe, se trouvant pres de Murmansk et le leader autorise le lancement de l'attaque. Chacun commence alors son travail de bombardier. Du radar Air-Sol, ils selectionnent leur cible aussi precisement que possible et cette fois, ils peuvent se permettre de tirer des l'acquisition. Les SLAMs, les versions Air-Sol du Harpoon, partent de leurs rails et deploient leurs ailes. Ils foncent vers leur cible, ne laissant aucune chance aux defenses aeriennes se trouvant aux allens tours de les arreter. Mais par soucis de certitude, les Hornets deja la, tirent leurs HARMs sur les SAMs et AAA. Sur son ecran frontal, Godz peut voir les signaux radars ennemis s'estomper un par un.
Deja sur le chemin du retour, les pilotes peuvent contempler sur leur droite, à l'arriere, des immenses flammes provenant du complexe. Ces missiles sont vraiment efficaces !
Sans meme avoir été reellement menacé, les pilotes reviennent vers leur porte-Avions Soudain, plusieurs contacts au RWR enleve leur sourire du visage. D'autres Su-35 viennent vers eux. Il semble qu'ils vont tenter de leur couper la route vers le Reagan. Les 2 tomcats ne se trouvant pas loin entamment le combat. Vu le nombre de contacts, les felins des mers n'y arriveront pas.
Un dilemne se presente alors au leader. En virant leurs reservoirs externes vides et en mettant la Post-Combustion, les 4 super-hornets pourront rentrer chez eux. Mais Godz refuse de laisser son escorte perrir pour lui.
"Venus 11, ici Pluto 41, on vient vous aider. A tout le groupe, engagez !"
Les 4 chasseurs virent vers la gauche et montent à plus de 20000 pieds. Godz en profite pour virer ses 2 bidons. Il ne se retrouve plus qu'avec 2 Sidewinders ^_^ . Bien entendu, pas si suicidaire que ca, il laisse tous les autres qui ont encore au moins un missile allant plus loin que le bout de son nez aller devant. Il se chargera des indemnes ennemis qui auront survecu à l'affrontement BVR.
Les echanges radios s'enchainent. Des confirmations de SU-35 abattus peuvent etre entendus. Son second est verrouillé ! Il tente d'eviter un missile ennemi mais est malheureusement abattu. heureusement, il a pu s'ejecter.
Un SU-35 s'attaque maintenant a Godz. L intercepteur russe l'attaque en BVR. Mais a chaque fois, Godz reussit a casser le contact, à l'aide de ces CMEs et de la resistance du Hornet, capable de supporter des manoeuvres en supersonnique tres violentes. L'ecart entre les deux chasseurs se retrecie. le SU-35 semble etre a court de missiles moyenne portée. Mais Godz, en tentant d'eviter les missiles radars l'a perdu ! Il scrute alors le ciel, devant lui. Soudain, un lueur dans le ciel, où la nuit a pratiquement remplacé le jour, le fait sursauter sur son siege. un missile arrive sur lui. Il n'a le temps de rien faire. L'explosion du missile endommage le moteur gauche qui semble etre mort. Mais le flanker passe juste au dessus de lui et il tire un AIM-9X. mais le missile rate sa cible.
Le dogfight commence et Godz est desavantagé avec un moteur en moins. Le Su-35 arrive a lui tirer quelques obus qui transpercent la carlingue du Super hornet. Les manoeuvres s'enchainent pour tenter d'avoir sa cible dans son viseur. Soudain, godz voit sa cible sur sa gauche. il tire sur le manche autant qu'il peut pour pouvoir tirer son dernier missile. Horreur ! L'alarme incendie se declare sur le moteur gauche. Godz lance alors une priere de desespoir envers sa machine pour qu'elle tienne le coup "Allez ma belle, tiens le coup !". le SU-35 est alors devant son viseur. Sans hesiter Godz tire. Le missile file vers le chasseur russe et le touche de plein fouet. Une grosse explosion illumine le ciel. Godz a le temps de voir un parachute et se presse pour eteindre l'incendie du moteur gauche...
Pfiou !!!! Il a eu chaud. Le ciel est mantenant clean. Mais dans sa concentration extreme, il n'a pas fait attention que ses autres ailiers se sont fait avoir...
Avec 5,4 tonnes, a 50 nm du PA et avec la nuit qui a desormais remplacé le jour, le pilote demande a l'AWACS la distance pour aller sur le terrain de secours. A plus de 100 nm, il n'y arrivera pas. Il n'a donc pas le choix. L'appontage est sa seule option (NDLR : Pardonnez notre heros pour avoir fait sa chochotte en demandant ou etait le terrain de secours, mais il faut noter que c'est son premier appontage de nuit
).Il suit alors la procedure normale, esperrant qu'il y arrivera du premier coup. Au niveau du point Marshall, il commence son approche. Il fait maintenant totalement noir et il ne voit pas le PA a cette distance. heureusement, il comemnce à avoir de l'entrainement et il arrive à se positionner sans probleme grace à l'ILS. A 5nm, il diminue sa vitesse de 250 noeuds à 120 noeuds et sort ses trains, ses volets et essaie de voir s'il a assez de puissance pour utiliser ses aerofreins. E effet, il en a. Malheureusement, comme a chaque fois, il perd son ailgnement et n'arrive pratiquement plus a controler l'appareil en quasi-decrochage. Son dernier combat semble se derouler avec son propre appareil qui semble ne pas vouloir fair ce qu'il desire. Mais cela rentre presque dans l'ordre apres quelques secondes mais l'effort pour corriger et maintenir sa position est bien reel !
A 1nm, il ne voit pas encore distinctement le pont ! Il voit le PA, mais peut pas vraiment dire ou se trouve l'endroit ou il doit toucher. Plutot genant....En plus de cela, l'officier d'appontage lui rappelle qu'il existe un machin vachement important pour apponter, ca s'appelle le crochet. La honte de l'avoir oublié...
Heuresement, ses doutes s'estompent presque, quelques secondes avant de toucher. Au touché, le pilote semble etre quasi-certain d'avoir rien attrappré. Cette fois, il n'oublie pas de pousser a fond sur sa manette des gazs, esperrant qu'avec un seul moteur, il pourra redecoller. Mais ironiquement, son crochet aura attrappé le brin numero 1 !
Dans le hangar, les mecanos palient en voyant l'etat du Super Hornet. On aurait dit qu'ils auraient esperré le voir au fond de l'ocean plutot que dans le hangar. Mais comme on dit, le bonheur des uns fait le malheur des autres... B) .
