Publié : mar. déc. 07, 2004 12:14 am
4 F/A-18E Super Hornet retournent vers leur base. Les pilotes sont toujours en stress mais derriere leur masque, un leger sourire se devine.
Il y a à peine quelques minutes, 8 Harpoons ont detruits plusieurs navires, des gros cargos russes. Ces cargos remplis d'armes et de munitions ne partirent pas seuls dans l'oubli. Une partie de leur escorte, des navires de guerre russes n'ont pas resistés aux missiles HARMs, les rendant vulnerables et aux bombes.
Les 4 pilotes ont bien cru ne pas en revenir. Les missiles SAMs etaient present, ainsi que les AAA qui etaient stationnés pres du port d'ou les navires partaient, pour rejoindre la mer. Mais par miracle, aucun ne fut touché.
Soudain, une explosion reveille le leader. La frequence est alors encombrée. "ici 2 ! je suis touché !" Son ailier n'a pas terminé sa phrase que les 2 autres pilotes repetent la meme phrase. "Eject ! Eject !" Mais que se passe t'il ?
Le leader n'a pas vraiment eu le temps de se poser la question. Un choc se produit. Les alarmes se declenchent. Betty s'affole. L'altimetre aussi. "merde ! Je suis touché !".
Les 3 ailiers ne peuvent plus l'entendre. ils sont tous au bout de leur parachute...pour les chanceux. Bien que...peut on parler de chance lorsque l'on risque de mourrir d'hypothermie en pleine mer du nord ?
Mais le leader ne pense plus a eux. il pense a lui...a lui seul. Le moteur gauche est en flammes. Il appuie sur le bouton "exctincteur" qui eteint le feu. Par reflexe, il lance plusieurs series de leurres thermiques. Bien qu'il n'en ait pas la certitude, il sait que qu'un chasseur russe rode pres de lui, pour l'achever. Il effectue un rapide bilan. Sans radar ni moteur gauche, il est mal barré.
Des tracantes filent vers sa gauche. Son sang se glace. Le russe est derriere lui ! Il tente une manoeuvre d'evasion en desespoir mais part rapidement en decrochage. Avec un seul moteur, le Super Hornet n'est plus si super...
Pris de panique, le pilote appelle l'AWACS. L'operateur qui le prend en charge appelle a son tour les Tomcats qui sont en CAP dans le coin. ces derniers demarrent au quart de tour et viennent aider le pilote en difficulté. "Accroche toi ! On arrive"
Le pilote s'accroche comme il peut. Le chasseur l'a verrouillé. C'est un Flanker. Heureusement pour le pilote, il semble etre seul. Les manoeuvres a vitesse reduite semblent donner du fil a retordre au russe. "Fox3 !" les Tomcats attaquent ! Le russe comprend ce qui se passe et doit desengager. Mais il est trop tard. Un phoenix vient de meurtrir son avion qui s'enflamme. Le pilote du Super Hornet reperre alors le russe. Est-ce par vengeance ? Par prfessionalisme (histoire d'etre sur, que le flanker sera effacé de la surface du globe) ? Le pilote lui meme ne le sait pas. Il tire un sidewinder sur la carcasse du Flanker qui explose une bonne fois pour toute.
Le pilote du Super Hornet tente maintenant de rejoindre le porte-Avion. Sur son RWR, des SU-35 apparaissent. Mais il sait que ses 2 anges gardiens veillent sur lui. Les SU-35 tentent quand meme le coup. A - de 20 nm du Porte-Avion, on peut apercevoir des objets tomber du ciel et s'enfoncer dans la mer.
L'avion blessé est hors de danger a seulement quelques nautiques du Porte-Avions où l'AWACS previent que le ciel est entierement degagé de menaces...enfin ! Mais rien est gagné. Le pilote du F-18 est maintenant dans une tres mauvaise posture. Il est presque a court de kero. Il ne pourra pas rejoindre la nounou qui orbite a 15000 pieds, par manque de puissance. Avec moins d'1 tonne de jus dans les reservoirs, il demande un appontage d'urgence. Le pilote s'aligne à la "va vite". Il ne peut pas se permettre de prendre son temps. Ses trains, ses volets et son crochet sortent. C'est un bon signe. Mais il a du mal a garder une position stable.
Sur le pont, tout le monde s'affole. L'offcier d'appontage en premier. D'apres lui, il aurait mieux valu que le pilote s'ejecte mais l'amiral n'est pas de cet avis. Ils ont deja perdu 3 chasseurs sans que personne n'ait pu voir l'ennemi. C'est deja un bilan trop lourd !
"Vous etes trop a gauche ! Trop Haut ! Reduisez....Vous reduisez trop ! Wave Off ! Wave Off ! Wav...!!!!!!!"
En un instant, les secondes se sont figées. Sur le pont, tout le monde est en train de fixer le F/A-18 disparaitre a moitié sous le pont. La chasseur percute l'arriere du pont, emportant le leader de la defunte formation avec lui...
Il y a à peine quelques minutes, 8 Harpoons ont detruits plusieurs navires, des gros cargos russes. Ces cargos remplis d'armes et de munitions ne partirent pas seuls dans l'oubli. Une partie de leur escorte, des navires de guerre russes n'ont pas resistés aux missiles HARMs, les rendant vulnerables et aux bombes.
Les 4 pilotes ont bien cru ne pas en revenir. Les missiles SAMs etaient present, ainsi que les AAA qui etaient stationnés pres du port d'ou les navires partaient, pour rejoindre la mer. Mais par miracle, aucun ne fut touché.
Soudain, une explosion reveille le leader. La frequence est alors encombrée. "ici 2 ! je suis touché !" Son ailier n'a pas terminé sa phrase que les 2 autres pilotes repetent la meme phrase. "Eject ! Eject !" Mais que se passe t'il ?
Le leader n'a pas vraiment eu le temps de se poser la question. Un choc se produit. Les alarmes se declenchent. Betty s'affole. L'altimetre aussi. "merde ! Je suis touché !".
Les 3 ailiers ne peuvent plus l'entendre. ils sont tous au bout de leur parachute...pour les chanceux. Bien que...peut on parler de chance lorsque l'on risque de mourrir d'hypothermie en pleine mer du nord ?
Mais le leader ne pense plus a eux. il pense a lui...a lui seul. Le moteur gauche est en flammes. Il appuie sur le bouton "exctincteur" qui eteint le feu. Par reflexe, il lance plusieurs series de leurres thermiques. Bien qu'il n'en ait pas la certitude, il sait que qu'un chasseur russe rode pres de lui, pour l'achever. Il effectue un rapide bilan. Sans radar ni moteur gauche, il est mal barré.
Des tracantes filent vers sa gauche. Son sang se glace. Le russe est derriere lui ! Il tente une manoeuvre d'evasion en desespoir mais part rapidement en decrochage. Avec un seul moteur, le Super Hornet n'est plus si super...
Pris de panique, le pilote appelle l'AWACS. L'operateur qui le prend en charge appelle a son tour les Tomcats qui sont en CAP dans le coin. ces derniers demarrent au quart de tour et viennent aider le pilote en difficulté. "Accroche toi ! On arrive"
Le pilote s'accroche comme il peut. Le chasseur l'a verrouillé. C'est un Flanker. Heureusement pour le pilote, il semble etre seul. Les manoeuvres a vitesse reduite semblent donner du fil a retordre au russe. "Fox3 !" les Tomcats attaquent ! Le russe comprend ce qui se passe et doit desengager. Mais il est trop tard. Un phoenix vient de meurtrir son avion qui s'enflamme. Le pilote du Super Hornet reperre alors le russe. Est-ce par vengeance ? Par prfessionalisme (histoire d'etre sur, que le flanker sera effacé de la surface du globe) ? Le pilote lui meme ne le sait pas. Il tire un sidewinder sur la carcasse du Flanker qui explose une bonne fois pour toute.
Le pilote du Super Hornet tente maintenant de rejoindre le porte-Avion. Sur son RWR, des SU-35 apparaissent. Mais il sait que ses 2 anges gardiens veillent sur lui. Les SU-35 tentent quand meme le coup. A - de 20 nm du Porte-Avion, on peut apercevoir des objets tomber du ciel et s'enfoncer dans la mer.
L'avion blessé est hors de danger a seulement quelques nautiques du Porte-Avions où l'AWACS previent que le ciel est entierement degagé de menaces...enfin ! Mais rien est gagné. Le pilote du F-18 est maintenant dans une tres mauvaise posture. Il est presque a court de kero. Il ne pourra pas rejoindre la nounou qui orbite a 15000 pieds, par manque de puissance. Avec moins d'1 tonne de jus dans les reservoirs, il demande un appontage d'urgence. Le pilote s'aligne à la "va vite". Il ne peut pas se permettre de prendre son temps. Ses trains, ses volets et son crochet sortent. C'est un bon signe. Mais il a du mal a garder une position stable.
Sur le pont, tout le monde s'affole. L'offcier d'appontage en premier. D'apres lui, il aurait mieux valu que le pilote s'ejecte mais l'amiral n'est pas de cet avis. Ils ont deja perdu 3 chasseurs sans que personne n'ait pu voir l'ennemi. C'est deja un bilan trop lourd !
"Vous etes trop a gauche ! Trop Haut ! Reduisez....Vous reduisez trop ! Wave Off ! Wave Off ! Wav...!!!!!!!"
En un instant, les secondes se sont figées. Sur le pont, tout le monde est en train de fixer le F/A-18 disparaitre a moitié sous le pont. La chasseur percute l'arriere du pont, emportant le leader de la defunte formation avec lui...
