Check-Six Forums

Salut
Rallye rapide
1ere Speciale Angleterre

un petit track en 3mn34s76 pour la speciale 1

c'est chaud ! j'ai perdu 10 kilos.

Attention ca speede

dans le ZIP vous trouverez le fichier .rpl a mettre dans le repertoire 'Replays' (creer le si besoin est)

et pour ceux qui pensent suivre ma petite sub <_< ,le fichier voiture fantôme est inclus : .ghc a mettre dans le repertoire 'GhostCars' (creer le si besoin est)


A+

ps: et encore je me calme sur la fin...j'en pouvais plus

t'es sur une version demo, ou le jeu entier Sky..?

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@6 Oct 2004, 01:19
t'es sur une version demo, ou le jeu entier Sky..?

full, je l'ai acheté hier midi chez micromania...

gllooppss, j'arrive pas a descendre sous 4mn ... A chaque fois je commets une erreur qui m'envoi très loin en hors piste...!! J'ai encore du boulot pour maitriser ce sim, mais après tout il m'a fallu des années à GPL pour comprendre qu'aller mollo sur un virage permet d'aller plus vite que de faire le bourrin avec un freinage en crabe ...

Originally posted by flapflap@6 Oct 2004, 07:55
gllooppss, j'arrive pas a descendre sous 4mn ... A chaque fois je commets une erreur qui m'envoi très loin en hors piste...!! J'ai encore du boulot pour maitriser ce sim, mais après tout il m'a fallu des années à GPL pour comprendre qu'aller mollo sur un virage permet d'aller plus vite que de faire le bourrin avec un freinage en crabe ...

charge la voiture ghost que j'ai mis, ca aide bcp
si t'en veux une plus lente, dis le moi je la ferai

Originally posted by flapflap@6 Oct 2004, 08:55
mais après tout il m'a fallu des années à GPL pour comprendre qu'aller mollo sur un virage permet d'aller plus vite que de faire le bourrin avec un freinage en crabe ...

T'inquiète pas, je viens seulement de comprendre au bout de 5 ans l'intérêt d'avoir une voiture qui réagit franchement au lever de pied.

Dans 5 ans, j'aurai peut-être compris celui des réglages survireurs à l'accélération utilisés par tous les "aliens", pour l'instant je vois toujours pas à part de louvoyer sur la piste... :lol:

Pour RBR, si j'ai bien compris, la démo est limitée au modèle "arcade". Faut que je me décide à l'installer quand même pour voir ce que donne le jeu sur mon PC et si c'est la peine de l'acheter, surtout si on se met à échanger les temps ici...

Originally posted by FZG_Ventus@6 Oct 2004, 11:14
Pour RBR, si j'ai bien compris, la démo est limitée au modèle "arcade". Faut que je me décide à l'installer quand même pour voir ce que donne le jeu sur mon PC et si c'est la peine de l'acheter, surtout si on se met à échanger les temps ici...

Nan nan... Y'a pas de mode arcade... La demo est limitée à une speciale sans reglage....

Originally posted by FZG_Ventus+6 Oct 2004, 10:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (FZG_Ventus @ 6 Oct 2004, 10:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-flapflap@6 Oct 2004, 08:55
mais après tout il m'a fallu des années à GPL pour comprendre qu'aller mollo sur un virage permet d'aller plus vite que de faire le bourrin avec un freinage en crabe ...

T'inquiète pas, je viens seulement de comprendre au bout de 5 ans l'intérêt d'avoir une voiture qui réagit franchement au lever de pied.

Dans 5 ans, j'aurai peut-être compris celui des réglages survireurs à l'accélération utilisés par tous les "aliens", pour l'instant je vois toujours pas à part de louvoyer sur la piste... :lol:

Pour RBR, si j'ai bien compris, la démo est limitée au modèle "arcade". Faut que je me décide à l'installer quand même pour voir ce que donne le jeu sur mon PC et si c'est la peine de l'acheter, surtout si on se met à échanger les temps ici... [/b][/quote]
la démo est en mode réaliste au niveau comportement de la voiture.

On appelle cela le mode arcade car la boite ne peut pas peter, le moteur non plus, pas de pannes et pas d'accès aux réglages.

mais au niveau comportement c'est tout bon.

les tracks ont eté faits sur la finale.

A+

Nicoleon qui vient de me mettre 2 minutes dans la speciale du forum C6 en réponse à FZG_Ventus :D

Salut
Rallye rapide
1ere Speciale Angleterre

un petit track en 3 mn et 37s pour la speciale 1

c'est chaud ! j'ai perdu 10 kilos.

PPPFFFFFFFFFFFFFffffffffffffff ...... facile ......................

bon

là vous m'avez trop fait envie.. et rien que pour voir ce que ce bon Skypat vaut sur le terre ferme, je vais essayer ce truc-.

J'appelle pas ca de la terre ferme.
Perso je ne descend pas en dessous de 4mn 10 mais j'ai une excuse toute faite, j'ai un volant pourri :P
re

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@6 Oct 2004, 11:54
là vous m'avez trop fait envie.. et rien que pour voir ce que ce bon Skypat vaut sur le terre ferme, je vais essayer ce truc-.

Merlin ..toi je vais te soigner.. t'aura un jour le droit aux 3 mn 37 mais en reel...
faut que j'organise ca

je prend la place du mort..? :lol:

J'prends ton PC.....



:P

Je viens de visionner le track. :god:

sky,Je vais reprendre ton track, histoire d'essayer de suivre le rythme... le tout c'est d'éviter de me vautrer dans un arbre pendant 4 mn, ça doit quand même être possible ... Par contre avant d'atteindre 3'37, il va falloir cravacher... ^_^

Skypat t'as roule avec les reglages par defaut ou bien tu les as modifies a ta convenance ?
Parce que la avec la subaru je me vois tres mal descendre en dessous des 4 minutes, elle est a la fois instable, survireuse a la reaccelleration, et quelquesfois anemique au freinage.
Bon faut dire aussi que je suis en train d'essayer de modifier les courbes de reponse des freins et accelerateur, ca doit pas aider, c'est sur

Originally posted by Daube@7 Oct 2004, 00:13
Skypat t'as roule avec les reglages par defaut ou bien tu les as modifies a ta convenance ?
Parce que la avec la subaru je me vois tres mal descendre en dessous des 4 minutes, elle est a la fois instable, survireuse a la reaccelleration, et quelquesfois anemique au freinage.
Bon faut dire aussi que je suis en train d'essayer de modifier les courbes de reponse des freins et accelerateur, ca doit pas aider, c'est sur

Sky etait en "par defaut"..... Je sais... Il est enervant.....

Je squate brievement ce post assez regardé pour signaler ce lien...

support TrackIr avec RBR

Originally posted by nicoleon+7 Oct 2004, 02:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (nicoleon @ 7 Oct 2004, 02:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Daube@7 Oct 2004, 00:13
Skypat t'as roule avec les reglages par defaut ou bien tu les as modifies a ta convenance ?
Parce que la avec la subaru je me vois tres mal descendre en dessous des 4 minutes, elle est a la fois instable, survireuse a la reaccelleration, et quelquesfois anemique au freinage.
Bon faut dire aussi que je suis en train d'essayer de modifier les courbes de reponse des freins et accelerateur, ca doit pas aider, c'est sur

Sky etait en "par defaut"..... Je sais... Il est enervant..... [/b][/quote]
Effectivement, ca m'enerve
Mais comme j'ai un Microsoft Force Feedback Wheel, j'm'en fout, j'peux toujours blamer le volant :lol:

Originally posted by Daube@6 Oct 2004, 23:13
Skypat t'as roule avec les reglages par defaut ou bien tu les as modifies a ta convenance ?
Parce que la avec la subaru je me vois tres mal descendre en dessous des 4 minutes, elle est a la fois instable, survireuse a la reaccelleration, et quelquesfois anemique au freinage.
Bon faut dire aussi que je suis en train d'essayer de modifier les courbes de reponse des freins et accelerateur, ca doit pas aider, c'est sur

le voiture et deja bien reglée d'origine.
les reglages par défaut terre et asphalte sont tres bien je trouve.

toutes les voitures de compet sont survireuses ... si t'accelere trop tot alors soit t'es conscient de tes actes et tu prépares le contrebraquage, soit tu attends d'être bien droit.

normalement, un virage rapide on le passe de la facon suivante.

Pied d'accelerateur à fond.
et on dose avec le freinage.(pied gauche)

tu freines un peu plus, la voiture se replace sur la corde mais faut contrebraquer
tu freines un peu moins, tu prends de la vitesse et tu tires dans la driection des roues.

prend mon track circuit ecole, sur un virage gauche à fond de 3, tu as une bonne idée de l'exercice et du positionnement ideal de l'a voiture.

de memoire sur le circuit ecole
Depart
S à fond de 4
Virage droite pied gauche en 3
et apres la route 'presque droite', virage gauche en fond de 3 en pied gauche.
arrivant presque à fond de 6, faut bien gerer le freinage.

A+

Oui les dosages au freinage je controle assez bien. J'ai moi aussi finit l'ecole sans trop de difficultes, meme si je n'ai pas realise un aussi bon temp que toi
Mais dans le premier circuit de l'Angleterre, la difficulte vient de l'enchainement des virages. J'ai beaucoup de mal a maitriser l'orientation de la caisse dans ces zones, et souvent ca se ressent sur des freinages qui m'envoie dans le sens oppose de la direction que j'avais choisi
Mais bon, je manque encore d'entrainement, je peux pas m'entrainer en allant au boulot, moi

encore 1j3h45min et je tente ma chance

T'as pas de magasin de jeux video plus pres?