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... pour Condor Soaring Simulator.

Voilà, pour me faire la main cet hiver avant de commencer ma véritable première saison vélivole en 2009, j'ai acheté Condor.

Disons, que FSX c'est de la gnognotte face à condor pour ce qui est des recherches d'ascendances !!!!

Je vole SANS l'affichage des bulles de pompes et de dégueulante.... ben mazette, c'est pas facile.

Je commence à maitriser l'utilisation du PDA qui trace les pompes....

Hier soir, mon premier essai online et à environs 3km du premier point de passage, j'ai dû me vache/cracher dans les sapins....
Tout ça, après plus de 50km de vol.

Je suis content... par contre, j'ai pas pris le bon chemin.
Je ferai mieux la prochaine fois

Sinon, y a-t-il d'autres Condor-istes ici?

@+

et de nous faire régulièrement profiter de pics ...

qu'on se régale les yeux nous auso

J'ai édité le titre du thread histoire que les gens intéressés trouvent facilement le topic

Je confirme ce simulateur est excellent ca fait pas mal de temps que je l'utilise et c'est vraiment proche de ce qui se fait en réel !

J'y est jouer aussi mais depuis que j'ai reformaté j'ai pas pris le temps de m'y remettre.
Mais c'est vraiment un jeu extra en matière de vol à voile,par contre j'ai jamais tenté le multi à voir si je retrouve le CD et que je trouve un peu de temps et de motivation.

Oui il est vraiment fantastique,c'est d'ailleur l'un des seuls Simu encore et toujours installer sur mon PC,j'avais même fait l'acquisition d'un ouvrage pour parfaire mes connaissances,et je suis bien tenté par l'aventure du vrai vol depuis que je l'ai,un fantastique outil de promotion pour la discipline.

Le livre:



Si certain on d'autres ouvrages à mettre en avant je suis preneur!!!:yes:

Et bien, pour le multi, je me suis surpris hier soir avec un vol de 1h50 ...

Et c'est parceque j'ai décidé de pas aller dormir plus tard que minuit, sinon, je serai bien resté pomper quelques heures de plus.

C'était la map provence.

Décollage avec vent de travers (assez fort), et puis remorquage près des crêtes, puis monter sur l'onde.
Par contre, j'arrive toujours pas à pomper les ascendances des nuages... ce sera pour plus tard.

Bref, ce soir, je vais essayer de penser à prendre des screen. :o)

Sinon, en multi, ce qui et cool, c'est de voir les autres venir, monter, atterrir (avec plus ou moins de panache... ^^)

Sinon, j'ai suivit deux pilotes avec assez de retard, car j'ai dû prendre de l'altitude.

@+

LUSO 83 a écrit :Oui il est vraiment fantastique,c'est d'ailleur l'un des seuls Simu encore et toujours installer sur mon PC,j'avais même fait l'acquisition d'un ouvrage pour parfaire mes connaissances,et je suis bien tenté par l'aventure du vrai vol depuis que je l'ai,un fantastique outil de promotion pour la discipline.

Le livre:



Si certain on d'autres ouvrages à mettre en avant je suis preneur!!!:yes:

Tiens, j'ai commandé à la FNAC de Bruxelles le manuel du vol à voile, 8ème édition.
J'espère avoir un mail bientôt de leur part pour me prévenir qu'il est arrivé de france (pas de distributeur en belgique.... triste....)

Amigalopin, le multi en condor est très très bon
Tu as également des compétition en ligne ou tu peux avoir 30 participants sinon plus avec des parcours assez sympa.

Sinon, oui, Condor est ce qui se fait de mieux en la matière. Il y aura également des scène photoréalistiques (FranceVFR), par contre je ne sais pas où ça en est...

A+

tu as bien fait de craqué, c'est vrai qu'avec un hotas, un tir et un palo il a quand même de beaux atouts par rapport au vol à voile réel que j'ai l'occasion de pratiquer.

La communauté francophone est très accueillante et organise souvent des championnats. On se fait très vite happé par la recherche de performance dans ce simu. N'hésite pas à te lancer, on apprend bcp plus vite à leur coté.
En plus tu peux interfacer à condor un vrai GPS/PDA de vol à voile.

Comme ouvrage référence en comptétition VàV je ne peux que te conseiller celui ci

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article2103.html

une vrai mine d'or.

Crois tu qu'on peux interfacer un Garmin Etrex Vista HCx ?? mais je ne sais pas si cet apparéil est adapté pour du vol à voile...

Hmmm, merci pour les infos.

Sinon, hier soir, je charge un rapide scénario "Le long du rhone / Along the Rhone" (West Swiss), descendre la vallée avant la tombée de la nuit.



Je me lance avec le Ventus 2BX, full chargé d'eau pour avoir une vitesse plus rapide.

Je prends des screen (ils sont sur mon PC à la maison... et je suis au bureau...), démarre la course, passe le point d'entrée, me colle à la paroi de droite (je pense que ce n'est pas le bon choix, car par après, j'ai vérifié la position du soleil et le sens du vent... et la paroi de gauche doit pomper plus) dégueule plus que je ne pompe...

Arrivé au pt1, je me dis que je n'y arriverai jamais.
Je suis trop bas pour continuer.... alors je tente la descente vers le point 2 collé au flanc nord de la vallée.

Là, effectivement, ça pompe très bien, et en quelques minutes, je susi au dessus des crêtes et des sapins.
Je me dirrige vers le point 2 avec sérénité et valide le PT2.

Là, je me décide d'essayer le flanc droit de la vallée pour remonter vers le PT3.
Bonne décision.
Je suis entre 150-180 Km/h, en montée avec un badin de 5-7m/s... le pied.
Je prends pleins de screen ... histoire d'en avoir un souvenir

Arrivé à près de 10Km de SION Airport (PT3) ... je me trompe de touche .... saleté de touche "Windows" ... qui est trop proche de la touche "S" (prendre les screenshoot) .... retour windows .... et un super message de Condor m'avertissant qu'il n'est pas possible de jouer en mode fenêtré..... et puis .... sorti de la partie !!!!!

Rhââââaaaaaa !!!!!!!
Plus le courrage de passer 25 minutes pour le refaire.
Je recommencerai ce soir, et me positionnerai du bon côté dès le début de la course.

Sinon, super immersif ce simu.

@+ pour la suite, mais en images alors.

Condor génère des fichiers au format NMEA donc compatible en théorie avec tous les gps capables d 'exploiter ce format à la condition de pouvoir interfacer le GPS avec la PC ( bluetooth, usb...).
N'importe quel PDA avec un logiciel GPS (SeeYou, Winpilot, XCSoar...) fait l'affaire. C'est ce que j'utilise en interfaçant le PDA en bluetooth.

Sinon, effectivement le ballastage te permet de bombarder sévère. N'oublie pas de reculer le centre de gravité quand tu charges ta machine pour conserver une bonne mania. Perso, je le met à -4, trop le reculer te rendra instable à basse vitesse.

Hmmm....

Merci pour l'info, Chips.

Mais si tu recules le CG, il vaut mieux dé-balaster le plus tard? (juste avant l'atterissage alors?)

Vais essayer ce soir

De toute façon il faut toujours déballaster avant l'apéro. Si les conditions deviennent vraiment très mauvaises et que tu est obligé de déballaster complètement à mi parcours pour mieux monter, même avec le CG reculé c'est largement jouable.
Le décrochage arrive un peu plus tôt et de manière plus brutale, mais rien d'insurmontable.

Beaucoup de pilote Condor partent full ballast quelque soit les conditions et déchargent une fois en l'air si nécessaire. Il est toujours plus simple d'en enlever que d'en rajouter une fois en vol:sweatdrop

chips a écrit :De toute façon il faut toujours déballaster avant l'apéro. Si les conditions deviennent vraiment très mauvaises et que tu est obligé de déballaster complètement à mi parcours pour mieux monter, même avec le CG reculé c'est largement jouable.
Le décrochage arrive un peu plus tôt et de manière plus brutale, mais rien d'insurmontable.

Beaucoup de pilote Condor partent full ballast quelque soit les conditions et déchargent une fois en l'air si nécessaire. Il est toujours plus simple d'en enlever que d'en rajouter une fois en vol:sweatdrop

Là, je dois dire que tu marques des points.

Et c'est somme toute logique en y réfléchissant.

Bon, je mets les enfants au lit, madame devant son film, et moi, devant Condor !!!
:Jumpy::Jumpy::Jumpy:

Sparrow a écrit :Crois tu qu'on peux interfacer un Garmin Etrex Vista HCx ?? mais je ne sais pas si cet apparéil est adapté pour du vol à voile...

Si tu n'a pas le bluetooth, tu peut l'interfacer avec gpsgate, exemple :
- PC: input com virtuel 2 (à choisir aussi dans condor settings), output activesync
- PPC: output activesync, input port com 1 (à choisir ensuite dans ton log gps)

A+

Amigalopin a écrit :Hmmm, merci pour les infos.

Sinon, hier soir, je charge un rapide scénario "Le long du rhone / Along the Rhone" (West Swiss), descendre la vallée avant la tombée de la nuit.



Je me lance avec le Ventus 2BX, full chargé d'eau pour avoir une vitesse plus rapide.

Je prends des screen (ils sont sur mon PC à la maison... et je suis au bureau...), démarre la course, passe le point d'entrée, me colle à la paroi de droite (je pense que ce n'est pas le bon choix, car par après, j'ai vérifié la position du soleil et le sens du vent... et la paroi de gauche doit pomper plus) dégueule plus que je ne pompe...

Arrivé au pt1, je me dis que je n'y arriverai jamais.
Je suis trop bas pour continuer.... alors je tente la descente vers le point 2 collé au flanc nord de la vallée.

Là, effectivement, ça pompe très bien, et en quelques minutes, je susi au dessus des crêtes et des sapins.
Je me dirrige vers le point 2 avec sérénité et valide le PT2.

Là, je me décide d'essayer le flanc droit de la vallée pour remonter vers le PT3.
Bonne décision.
Je suis entre 150-180 Km/h, en montée avec un badin de 5-7m/s... le pied.
Je prends pleins de screen ... histoire d'en avoir un souvenir

Arrivé à près de 10Km de SION Airport (PT3) ... je me trompe de touche .... saleté de touche "Windows" ... qui est trop proche de la touche "S" (prendre les screenshoot) .... retour windows .... et un super message de Condor m'avertissant qu'il n'est pas possible de jouer en mode fenêtré..... et puis .... sorti de la partie !!!!!

Rhââââaaaaaa !!!!!!!
Plus le courrage de passer 25 minutes pour le refaire.
Je recommencerai ce soir, et me positionnerai du bon côté dès le début de la course.

Sinon, super immersif ce simu.

@+ pour la suite, mais en images alors.

Excellent ! Y'a pas longtemps j'ai fait pratiquement le meme parcours sous FSX, parti de Sion pour atterir a Habere-Poche, au crepuscule. La vue sur le lac a la sortie de la vallee, avec le coucher de soleil qui colore le ciel et l'eau, c'est un paysage vraiment plaisant. Je te recommande donc de retenter ton vol en allant dans l'autre sens !

Contrairement a Condor, FSX est nul pour simuler les thermique. En revanche, grace a un module externe, il simule bien le vol de pente (meme s'il manque les ondes) avec pompes et deguelantes, variant d'intensite en fonction du vent et de l'angle du terrain. En mettant un vent venant du nord, j'ai tant bien que mal me maintenir en l'air et rejoindre le lac, puis longer le lac en collant les divers reliefs au sud pour rejoindre Habere Poche. Les decors dans cette zone sont vraiment fantastique pour le vol en planneur.

Et bien j'ai déjà volé pas mal sous FSX en planeur (mais en campagne, car mon PC... euh... manque de puissance^^), et avec FS9 plus l'add-on pour les thermiques (20 nautiques au dessus des aéroports (même St Hubert, EBTX, Spa, etc...) avec les add-on pour les terrains EBTX et autres .... mais ça manque du vol d'onde et de montagne.

Et pour avoir essayé les 3 ... le plus proche de la réalité au niveau sensations, c'est Condor.
Quand au plaisir visuel, c'est FS9, voir FSX.

Olà !

Je viens de réinstaller Condor, et j'ai un problème avec mon joystick (un vieux Sidewinder Precision Pro).
Dans le jeu, le stick ne fait rien bouger, à part la vue avec le chapeau chinois.
Dans le setup, input, si je clique sur assign controls j'ai le message d'erreur suivant :

<< The device or device instance is not registered with DirectInput. This value is equal to the REGDB_E_CLASSNOTREG standard COM return value>>

J'ai une version patchée en 1.0.9

J'espère que vous pourrez m'aider

Merci

EDIT : je vais installer le 1.1.2 pour voir

A+

Bon ça marche nickel avec le nouveau patch

A+

Content de lire que ça fonctionne.

... oui, je sais, déterrage de post.... ^^

Mais va faloir que je mette enfin les tofs promises il y a quelques mois...

Là, j'ai mon insigne d'argent :
- 1 heure de vol
- 50km
- gain de 1000m

Prochaine étape : insigne d'or
- 2 heures de vol
- 200km
- gain de 3000m

Je vais le faire dans le "Parcours du combattant" avec les scène Provence v1.20 (qui semble être très difficile pour beaucoup de pilotes virtuels.

Un de meilleurs souvenir Condor ce circuit.

Le passage des Ecrins dans les nuages est la partie la plus tendue mais se négocie bien si on y va prudemment.

Petit conseil, après le largage, une fois un bon thermique trouvé ou une bonne pente, n'hésite pas à descendre pour effectuer un point bas. Cela te faciliteras le gain de 3000:flowers: