Check-Six Forums

Voilà, j'ai déjà entendu "mais comment ça se passe les comms sous IVAO, c'est comme en vrai? Mais comment comprendre, que faut-il dire, à quels moments?" etc...

J'ai donc eu l'idée de fabriquer un petit tuto sur l'ATC et les procédures que l'on peut rencontrer lorsque l'on vole sous IVAO.

Ce tuto contient un fichier mp3 qui est l'enregistrement de ma conversation avec le controleur au cours d'un vol, ce soir, à Toulouse sous IVAO. Il est accompagné d'un fichier *doc ou *rtf contenant une description et des explications détaillées sur le "pourquoi du comment" des transmissions, un "décodage" de la phraséo et des procédures ici présentes.
Contient également un README et un screen.

J'espère que ça vous servira!
Commentaires bienvenus

PS : v1.0 car si ça plait il y aura peut-être une suite avec d'autres procédures.

Telechargement:

http://mavspirit.free.fr/tutoATC+proceduresIVAOv1.0.rar

Ah oui tu peux continuer ! Je vais peut etre m'y metre grace a toi .

Bon tuto Mav et bonne idée

Juste une petite erreur il me semble : même quand tu collationnes les instructions données, seule la tour à le droit d'utiliser le mot "autoriser". Quand la tour te dit "autorisé à l'atterrissage" tu dois normalement répondre "F-OM j'atteris" ou "je touche" et non répeter le "autorisé"... m'enfin en simu c'est pas bien grave

C'etait comme ca , mais maintenant selon les nouvelles recommandation en matière de phraséo, il faut répéter "Autorisé" dans le cadre des clairances de décollage et d'attero uniquement...

Ex:

ATC: F-AB , autorisé à vous aligner et décoller piste 20, le vent 200°/10kt
F-AB: Nous alignons , autorisé à décoller piste 20 , F-AB

Source : Manuel de formation à la Phraséologie , du Service de l'Information Aéronautique

Manuel de Phraséologie -SIA

IVAO ca a l'air d'un truc absoluement fantastique, mais j'avoue que de me retrouver entoure de vrais pilotes et commande par de vrais controlleurs aeriens, ca m'impressione un peu quand meme...
Jusqu'a maintenant, j'ai pas jamais ose essayer....nul doute que ca doit etre genial, mais bon.

Flyingtom a écrit :C'etait comme ca , mais maintenant selon les nouvelles recommandation en matière de phraséo, il faut répéter "Autorisé" dans le cadre des clairances de décollage et d'attero uniquement...

Ex:

ATC: F-AB , autorisé à vous aligner et décoller piste 20, le vent 200°/10kt
F-AB: Nous alignons , autorisé à décoller piste 20 , F-AB

Source : Manuel de formation à la Phraséologie , du Service de l'Information Aéronautique

Manuel de Phraséologie -SIA

Ah tiens merci de l'info c'est toujours bon à prendre . Mon brevet de base date un peu (d'ailleurs je vais le perdre fin novembre :( j'ai pas eu l'occasion de voler depuis 1 an et demi et je pourrais pas voler d'ici la )

@ Daube et Diditopgun:

Il ne faut pas hésiter, avoir un peu d'appréhension c'est normal, mais après une fois qu'on a le coup de main ça va mieux

Et puis pour commencer vous pouvez aller sur un terrain de "campagne" où il n'y a pas beaucoup de monde, voire personne. De plus en général l'ATC est sympa, donc si vous êtes seul il aura le temps de vous répondre si vous avez des questions. N'hésitez d'ailleurs pas à mettre sur le plan de vol que vous êtes débutant, ou même à le lui dire sur la frequence

Sinon merci à tous pour les commentaires

Si t'as des questions Daube hésite pas je crois qu'on est plusieurs pr t'aider à te lancer ... :yes: Tu verras c une chouette expérience !

j'ai pas jamais ose essayer

Moi j'ai essayé et le controleur n'avait pas l'air de beaucoup vouloir m'aider et du coup j'ai pas dépassé le démarage moteur !

Y'en a comme ca mais la plupart des controlleurs sont sympas. Essaye ptet de trouver qqn qui veuille bien tout t'expliquer avant et pquoi pas faire un vol avec toi. Sinon mets-toi en tant qu'observateur et écoute bien les procédures, c'est la meilleure façon d'apprendre !

+1
Puis comme je l'ai dit, évite d'aller sur une fréquence trop surpeuplée, ça permet a l'ATC d'être plus "cool". Et n'hésite pas à lui demander non plus si tu ne sais pas
Et en général comme le dit Cheetah ils sont sympas.

Yep... généralement les ATCs sont cools! Au pire rajoute dans ton plan de vol en commentaires "débutant".

Autrement pour voler sur IVAO il y a somme toutes quelques trucs à savoir et ça se trouve dans l'Ipack (lisez seulement els chapitres L1) : connections, un peu de phraséo, procécures, etc... et c'est loin d'être compliqué!

Sous formation-->documentation et clicker sur Ipack ne français!

http://www.ivao.org/fr/

Autrement regardez du côté des zamis de polynésie, généralement le jeudi soir est prévu pour els débutants et débutant en phraséo anglaise, et le vendredi soir normalement maître Burgat est à la tour pour les débutants.

http://www.ivao.org/pf/

Pour le reste, jetez un coup d'oeil à cet excellent site:

http://simuvol.free.fr/

Et bien sûr l'incoutournable forum de francesim:

http://www.francesim.com/forum/default.asp

Merci !

Lis l'Ipack vite fait ainsi que le manuel de IVAp (logiciel de connexion sous IVAO) et ça tournera tout seul!

Sinon propose une date et j te bloque un créneau avec une tour. Si tu as Dinard (LFRD) de Vauchez tu auras une superbe plateforme pour t'amuser (je te propose dans le coin est, comme je contrôle plutôt dans la FIR Brestoise)

Je prend note mais en ce momment je suis a little débordé... pendant les vacance sa devrait le faire !

C'est toi qui voit... pour info je contrpole souvent sur IVAO sur Nantes LFRS ou Rennes LFRN!

FAFL_Gaston a écrit : C'est toi qui voit... pour info je contrpole souvent sur IVAO sur Nantes LFRS ou Rennes LFRN!

Ah, moi je vole le plus souvent sur Toulouse, Tarbes ou Chamonix, je passerai ptet faire un tour un de ces 4.

C'est noté et ce sera avec plaisir... en tout cas du côté de tarbes il y a également une sacrée ambiance, avec notamment les gars d'europost qui officient surtout sur Tarbes!