Check-Six Forums

kirk olsson que certains doivent connaitre est sur le point de finaliser un F1 pour fs2004 qui....et puis je vous laisse admirer les screens

http://www.francesim.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=56942

et là

http://www.mirage4fs.com/preview14.html#update

Et schklonk la mâchoire...

Arg !




Merci beaucoup pour l'info !

Ce n'est pas lui qui a fait un superbe viper pour FS 9 ?

Mon dieu, IL existe!!!!

Vi c'est bien lui, l'auteur du F-16 mono et biplace, et du precedent Mirage F1 qui etait deja une reference.

Je vois qu'enfin la texture de la vitre du cockpit virtuel a ete eclaircie. On y voit mieux a travers c'est cool, parce que sur la version actuelle....disons qu'il vaut mieux voler en plein jour, quoi

Le nouveau cockpit virtuel a l'air d'etre une vrai tuerie, tout comme les nouvelles textures photo-realistes !
C'est juste un peu dommage que FS2004 ne fasse pas les ombres portees comme Lomac. Ca oblige a peindre l'ombre sur la texture, et donc des fois c'est un peu inconsistent visuellement....mais la plupart du temps c'est un tel plaisir des yeux

quel domage qu'il ai modelisé un veau pareil.... nan pas sur la tete, je decone.

EUHHHHHHH , PU****de m***** , NON DE ZEUS !!!!!!!!!!

mon dieu que c'est bôôôôôôôô !!!!!!!!!

quelle domage...que FS ne simule pas (encore) de combat ...

Alors, là oui, euh, ben oui quoi! Sur le derche!

Déjà que c'est le plus beau chasseur français, mais alors, là!!!! INCROYABLE!

Elles sont retouchées les images c'est pas possible

c'est vrai que c'est sublime. Mais (mode celui qui en demande toujours plus ON le truc avec les modèles de vol sous FS c'est qu'ils donnent quand même l'impression d'avoir un avion posé sur des rails (en 3 axes, c'est vrai, mais des rails quand même, comme si le simu ne gérait pas très bien la notion d'AOA). Et ce défaut qui n'est pas trop gênant avec des appareils peu puissants (les props) ou avec des appareils extrêmement peu maniables (les avions à réaction civils), devient à mon goût super gênant avec des jets de combat.

Et de ce côté là, j'ai toujours trouvé que le F1 existant était déjà très beau mais :

1/ bouffait des fps alors que FS9 est déjà un simu exigeant en termes de fps ;
2/ avait un mdv pas agréable du tout.

Donc j'espère qu'il y aura des améliorations sur ces deux points, et non une simple tuerie visuelle, très agréable à regarder mais que l'on délaisse très rapidement.

Electro a écrit :le truc avec les modèles de vol sous FS c'est qu'ils donnent quand même l'impression d'avoir un avion posé sur des rails (en 3 axes, c'est vrai, mais des rails quand même, comme si le simu ne gérait pas très bien la notion d'AOA). Et ce défaut qui n'est pas trop gênant avec des appareils peu puissants (les props) ou avec des appareils extrêmement peu maniables (les avions à réaction civils), devient à mon goût super gênant avec des jets de combat.

c'est bien ce que je me dit depuis que je connais il2 et ses derivés.

c'est quoi l' AOA ?

Angle Of Attack... l'incidence

l'AOA, c'est l'angle of attack de l'appareil :

1/ quand tu voles à grande vitesse, ton AOA est quasi nul c'est à dire que l'avion peut être très peu cabré tout en maintenant un vol en palier.

2/ Plus tu diminues la vitesse de l'avion, plus la portance doit être grande pour réussir à contrer la gravité : pour augmenter la portance, tu mets l'avion à cabrer, ce qui augmente ton AOA. Donc, pour continuer à voler en palier, ton appareil et donc son aile va se cabrer par rapport au plan horizontal, ce qui va faire que la dépression créée par l'intrados devient plus forte, ce qui génère plus de trainée (et diminue encore ta vitesse) mais aussi plus de portance.

3/ il y a une limite à l'augmentation de la portance : lorsque l'AOA est trop important, il y a une veleur à ne pas dépasser au-delà de laquelle non seulement la portance n'augmente plus mais l'aile décroche tout bonnement.

4/ pour en revenir au point 1, plus tu vas vite, moins tu as besoin de portance pour contrer la gravité. Dès lors, tu réduis l'AOA.

Sur le F16 de Falcon, la gestion de l'AOA est très importante à l'attéro puisque c'est un avion qui doit s eposer avec un grand AOA (entre 13° et 15°) mais pas rtop sinon tu vas toucher la tuyère. Sinon, en vol à haute vitesse, l'AOA du F16 est de l'ordre de 3°.

[quote="Electro"]c'est vrai que c'est sublime. Mais (mode celui qui en demande toujours plus ON le truc avec les modèles de vol sous FS c'est qu'ils donnent quand même l'impression d'avoir un avion posé sur des rails (en 3 axes, c'est vrai, mais des rails quand même, comme si le simu ne gérait pas très bien la notion d'AOA). Et ce défaut qui n'est pas trop gênant avec des appareils peu puissants (les props) ou avec des appareils extrêmement peu maniables (les avions à réaction civils), devient à mon goût super gênant avec des jets de combat.

Et de ce côté là, j'ai toujours trouvé que le F1 existant était déjà très beau mais :

1/ bouffait des fps alors que FS9 est déjà un simu exigeant en termes de fps ]

Essaie le Mitsubishi F1 de Daisuke Yamamoto dispo sur Flighsim.com (jasdf_f1.zip + deux patchs)

maitretomtom a écrit : Elles sont retouchées les images c'est pas possible

Pas toutes...

IL est sorti

http://www.mirage4fs.com/miragef1.html

Euuuh il était pas censé faire du 33 Mo en taille ???? Parce que l'avion le plus récent, s'il est bien de Kirk Olsson, il est surtout pour FS 2000/2002......

Ma conclusion (qui vaut ce qu'elle vaut) est que ce n'est pas la chtite merveille en question......

+1

Le dernier "gros" mirage F1 de Kirk Olson, c'est celui de 34Mo qui date que Novembre 2004, et c'est celui que je possede actuellement. Le cockpit Virtuel est moins precis, moins texture, moins clair, surtout la vitre.

Ce qu'on voit en Preview n'est semble-t-il pas encore sorti...

bien sur quel sont retouché!le décor est flagrant pour l'avion un tout petit peu sauf les 1ere photo qui date(cockpit) qui ne sont pas du tout retoucché