Woo !! Bravo Chisum, impressionnant, une fois de plus
Popov, tu as mes encouragements pour la réalisation de ton pit. Etant donné que je suis une bille en bricolage, je ne pourrais guère t'aider
.. Mais tu as mon soutien moral.
Bravo aussi à David, car sans TC, c'est de très bon résultats tout ça.
Pour ma part, j'ai donc annulé mon championnat, pour le reprendre en 86% de distance, 33% de risque de pluie, niveau "semi-pro".
J'ai donc entamé ma première course à Indianapolis ( je commence à bien connaître ce tracé, LOL !). 63 tours que je vais tenter de faire d'un seul trait, avec une ou deux sauvegarde.
Je pense que je progresse, car aux qualifs, j'arrive à faire le 4ème temps provisoire. Il y a déjà du mieux.
Mais ça ne dure pas, hélas. Ma seconde sortie est catastrophique car lors de mon tour lancé, je percute je ne sais plus qui, et perd mon aileron avant et une roue .. Je rentre aux stands à pied et très en rogne
Il reste 10 minutes environ, et je prends la voiture de réserve. La rage au ventre, j'attaque comme un fou et ça paie, car je vais signer le deuxième temps derrière devinez qui .. Et ça me convient très bien, je suis aux anges
. Seulement mon coéquipier ne l'entends pas de cette oreille, et va me devancer d'un cheveu avant la fin du temps réglementaire, le bougre.
3ème sur la grille de départ, c'est bien plus que j'en espérait il y a quelques jours ! Très content.
Le warm-up se passe sous une légère pluie .. Mais ça ne devrait pas durer très longtemps. Je croise les doigts pour la course.
Ouf, un temps sec et ensoleillé devrait être de mise pendant toute la course.
Me voici donc sur la grille de départ, fier, derrière Mansell et Senna, Berger en 4ème position.
Parenthèse : quel dommage que l'on ai pas de tour de chauffe .. Ça apporterait tellement en terme d'immersion !
C'est parti ! Je ne part pas très bien, Berger déboite et me devance déjà. Mais au premier virage, je vais tenter de refaire le même coup que l'autre fois : Je prends la corde et retarde mon freinage le plus possible.
Et ça paie, encore une fois, car je passe devant Senna ! De justesse .. j'ai failli le toucher, et je frémis un instant en pensant au savon qu'Ayrton n'aurait pas manqué de me passer si je l'avait percuté
Me voilà donc en tête, stress au max !
Parenthèse : Il ne semble pas très difficile finalement de gagner des places lors des départs, l'IA semblant être très prudente, ce qui n'est plus obligatoirement le cas par la suite.
Fin du premier tour, j'ai déjà les mains moites, je m'accroche pour ne pas faire de fautes. C'est quelque peu intimidant (et jouissif, je dois dire ) d'avoir "The yellow helmet" dans mes rétros.
Tenir, tenir, le seul mot d'ordre. Senna se montrant de plus en plus présent, au bout de 7/8 tours, je décide d'attaquer un peu pour essayer de me donner un peu d'air. J'arrive à prendre 2s d'avance, mais je les perds presque systématiquement au premier freinage après la longue ligne droite des stands. Trop tendu, pas assez
confiant ..
Mais, je vais tenir, un peu comme l'autre jour .. Et au bout de 31 tours, je suis toujours en tête !
Senna s'est arrêté au tour 24, sans doute deux arrêts de prévus pour lui. Moi j'ai laissé cette fois la décision à l'équipe, et je suis un peu surpris que le programme semble avoir décidé d'un seul arrêt. Bon, tant mieux après tout, mais il va falloir être prudent et économiser les pneus ..
32ème tour et l'appel aux stands arrive, et c'est avec joie que je l'accueille car j'ai l'impression que mes gommes sont en triste état ..
Je me concentre un max pour ne pas perdre trop de temps lors de mon arrêt. Ça se passe bien, il me semble. Je m'élance .. Ou va être ce diable d'Ayrton ? Théoriquement, je devrais juste sortir devant lui ..
Horreur, il est devant à 4sec. puis bientôt 6s. Il enchaine les records du tour et me rend très nerveux. J'ai du me relâcher quand il est rentré aux stands, sans doute. Puis j'ai perdu du temps dans le trafic sans parler de mes pneus, sans doute trop usés avant mon "pit-stop". Je suis en 4ème position. Sans doute deux pilotes devant n'ayant pas encore stoppés.
Effectivement, bientôt, je suis 2ème derrière "Magic", Mansell et Prost derrière, à 3s environ.
Tour 44,
je tiens ma position sans pouvoir reprendre du terrain à Senna, 12s devant, et continuant à enchainer des records du tour. Mais je me dis qu'il lui reste sans doute un arrêt, donc c'est jouable si j'arrive à maintenir un intervalle inférieur à 18sec environ.
Et soudain, l'effroi m'envahit ! Alors que je suis en plein freinage à l'issu de la deuxième ligne droite de ce circuit, le train avant de ma Williams s'affaisse brutalement côté droit. Crevaison !
Tant bien que mal, j'essaie de contenir la F1 blessé, et miraculeusement, je ne pars pas en vrille. J'irais seulement faire un tour dans l'herbe. Mais je suis dégouté, et à ce moment précis, je me vois abandonner, ne pensant pas possible de continuer et arriver aux stands sur trois pattes.
Les stands ne sont pas loin, alors j'essaie. à la radio on me dis d'ailleurs :" Essayez et revenez .."
Ben oui, j'essaie, mais je suis un véritable escargot, et le bruit que j'entends m'effraie quelques peu. Senna en profite pour effectuer son second arrêt. Enorme frustration. Dans l'action, je n'ai même pas vu passer Prost et Mansell, ni Alesi, ni Piquet ..
Tant bien que mal, j'arrive aux stands. Les mécanos font du bon boulot, et il ne semble pas y avoir de dégâts secondaire importants.
Je ressort en 6ème position, un peu surpris que ça ne soit pas pire. Prost est à 21sec devant, Modena est loin derrière à 50sec. Il reste 18 tours .. Rattraper la Ferrari ? mission presque impossible pour moi, mais je tente quand même d'attaquer.
18sec, 17, 16, puis 14 secondes me séparent du "professeur" .. Malheureusement, je ne ferais pas mieux.
Je termine donc 6ème, un petit point de marqué. Beaucoup de frustration, mais aussi une grande satisfaction d'avoir mené la danse pendant 32 tours, et d'avoir "survécu" à la crevaison.
Mansell remporte la victoire devant Senna. Berger ayant abandonné sur casse moteur, mon équipe mène au championnat constructeur.
Encore de grands moments de vécu sur ce formidable mod91. Je suis satisfait, car aucune sortie de route cette fois non-plus, je suis plus rapide, un peu plus sûr de moi. J'ai signé le deuxième meilleur temps de la course derrière Senna, donc c'est tout bon.
Mais le chemin est encore long .. La pluie, La TC, puis mettre l'IA au niveau supérieur.. Beaucoup de taff en perspective.
Si seulement le son cockpit était meilleur .