Check-Six Forums

oui oui, elles étaient toutes sur OFF à part l'embrayage auto... je disais pas que le pilotage était trop facile juste que la sensation de conduite était pas mal différente de Live For Speed et que c'était dur de juger laquelle était plus "réaliste" mais que je préférais peut être le feeling de conduite de live for speed.

Mais il me faudra encore pas mal de tour de circuits pour pouvoir me faire un avis un peu plus précis

y a -til des fana rFactor....pour courir le vendredi soir ??

en course paquet genre ClioRs ou Mégane RS

faites vous connaître ...

Ca me tenterait bien un de ces jours mais je suis parfaitement incapable de rouler sans certaines aides au pilotage (ABS etc...).
Autant dire que ça limite pas mal le nombre de serveurs auquel je peux me connecter....

Ca me m'emballe bien d'aller creuser les bacs à sable avec vous

Edit: Zut, j'avais pas lu le "vendredi soir"... Suis pas dispo le vendredi

maitretomtom a écrit :Ca me tenterait bien un de ces jours mais je suis parfaitement incapable de rouler sans certaines aides au pilotage (ABS etc...).
Autant dire que &#231]

ben essaye sans

c'est comme pour les parents ...on croit qu'on s'en passera jamais ... et puis un jour on croise une jolie fille !!!

ben en course OnLine ...c'est comme en simu Avion --> c'est sur réalistique



ps : par contre...rien ne t'empeche de commencer avec les aides...puis de les désactiver au fur et à mesure des tes training .

2- il y a aussi , des faire des training en OnLine avec d'autres pilotes.

bref ..si vous êtes fanas pour tater de la manche OnLine

GTR2 rFactor

il y a bientôt dans 10 jour sur Imola une manche GTR2 rFactor
Pilotes EXT authorisés, à la conditions qu'ils viennent faire au moins un trainning avant avec nous. (et qu'ils ne percutent pas les pilotes en manche pour le championnat... enfin pas tous (je vous donnerai la liste le jour de la course ! )

Faites vous plaisir ...Faites vous connaître

Se faire connaître, pourquoi pas ? Mais où ? Ici même ?

oui ..et on se donne R/V Online pour faire les training.

je vais ëtre TRES dispo à partir de mercredi soir (à vous d'en profiter )

la course est pour Vendredi 18 mai au soir à partir de 20h30 . (ouverture du server)

20 mm de Qualif (pour restituer ses trainings )

et le grand départ pour 22h00 (comme en vrai 90 mm de course, tactqiue de ravito à votre convenance, il fera beau )

voilà ..ça en tente d'autre ?? il y a de la place pour 4 ou 5 Ext sur cette manche.

Ce vendredi ci, je ne devrais pas être dispo.
Et puis il faut que j'apprenne à rouler sans rien. Ca, ça peut être très long

Donc pour l'instant je passe...

Ce vendredi ci, je ne devrais pas être dispo.
Et puis il faut que j'apprenne à rouler sans rien. Ca, ça peut être très long

Donc pour l'instant je passe...

rien ne vaut un bon GTLegend, pourtant j ai aussi rfactor mais j ai du mal a accrocher
meme qu il soit ouvert avec tout ses mods

il en faut pour tous les gouts ...

c'est justement cette possibilité qui me va bien... dans rFactor.

d'ailleur GTL ne va-t-il pas bientôt arrivé dans rFactor aussi ?

Un seul jeux ...et tous les mod de course possible (Nascar ... F1-1979 mais aussi F1-2007; le drift bientôt, et même le Rally...)

il y a toujours de quoi ne pas se languir

Polux a écrit :Le mod GTR est a install&#233]http://mhia1405.free.fr/rFactor/Tracks/ ... .0_D82.rar[/URL] qui sont a mettre dans le dossier locations mais en gardant le rep delphi82 !!

J'aimerais savoir si ce pack est composé de portages des pistes de GTR2 vers rFactor ou si c'est juste une compil de tracks existantes sur rFactor (donc "légales") pour représenter le championnat de GTR2 ?

Merci...

Non, c'est bien un portage d'une partie des circuits de GTR²

Ah bon.
Tant pis.

course de 5h en équipege ce soir sur Interlagos (BRESIL) avec l'équipe de GTR-OnLine

et oui rFactor gère le changement de Pilote aux stands

les qualif ont eu lieu hier soir ...1"25"622 on part quatrième , en seconde ligne à un millème du troisième !!!

A quoi correspondent les catégories dans le mod FIA GT ?
Est ce que les G2 sont équivalentes aux GT et les G3 aux N-GT ?

rien ne vaut les GT

les autre catégories peuvent courir avec ...mais ont un classement à part

dans le championnat si-dessus nommé ...on court en GT ..et ça suffit déjà largement.

apprentissage du circuit et setup à chaque course

J'entends bien, mais moi je me suis habitué à la BMW M3 GTR (en G2 donc) et moi j'aimerais juste pouvoir comparer mes temps à quelque chose (on trouve très facilement des temps pour les GT ou N-GT mais pour les G2, G3, c'est plus dur).

Par exemple à Brno j'ai tourné en 2:09 (et quelques) avec le setup par défaut et une 20aine de tours de carburant (toujours en M3 GTR).
Mais est ce c'est un bon temps ? Ca je n'ai pas trouvé d'nfos sur le net pour me le dire....

(Et puis en plus j'ai pas envie de conduire une GT moi, bon sang ! )

si tu veux pouvoir comparer des temps à peu près correct ...

monte l'IA vers les 106 ou même 107 %

à 106% si tu les suis ...tu es bien

et avec en mode essaie ou même qualif ...tu as non seulement les temps...mais aussi les partiels (ça aide bien pour s'améliorer )

106 % ????
Pourtant, par définition, pour être conforme à la réalité, il faudrait se mettre à 100 % non ?
Donc pour faire un temps considéré comme bon, il faudrait aller 6 à 7 % plus vite que les vrais ?
Et ben c'est pas gagné....

(Par ailleurs, j'ai vérifié sur le site internet du circuit de Brno et les records sont de 1'57.584" en GT1 (Saleen S7R) et 2'04.123" en GT2 (Ferrari F430 GT2). J'ai pas l'air con avec mes 2'09)

Au fait cette course à Interlagos, ça s'est fini comment ?

maitretomtom a écrit :106 % ????
Pourtant, par d&#233]



les 106% ...c'est plutôt par expérience en feedback des courses que j'ai fait.

mais si tu recherches un niveau INTERNATIONAL --> c'est plutôt 108% !!!


pour Brno: j'ai retrouvé mes temps --> 07 Jallie 04 Vitaphone Racing Team 04005 1'56"438
et je n'étais que 7 ième en qualif !!!

devant , il y avait des morceaux

01 colimateur 1'54"285 à 0'00"000
02 Brice 1'54"417 à 0'00"132
03 Bob 18 1'55"330 à 0'01"045


07 Jallie 04 Vitaphone Racing Team 04005 1'56"438 à 0'02"153

ps : mais les GTR sont plus rapides que les GT ou NGT







la course d'Endurance du Brazil va être recourue:
Il y a eu un PB d'organisation, plusieurs pilotes se sont fait sortir du server au mpment même du départ !!!
sans pouvoir revenir autrement qu'en spectateurs puisque le server avait été bloqué pour le reste.
En fait il n'y avait pas d'admin désigné le soir de la course ...ils n'ont pas pu prendre la main sur le server, quanf il eu fallu , cela sera corrigé la prochaine session

sinon...le mode Porsche vient de sortir ...fabuleux aussi ...
et
déjà une course sur 12h est annoncée




Pour vous inscrire, il suffit de consulter le site http://12hfuncup.free.fr puis de cliquer sur le lien "Inscriptions" dans le menu de gauche.

Sachez néanmoins que le nombre de teams inscrits est limité à 25. Aucune restriction d’équipages par ligue n’a été tenu en rigueur

Cet épreuve est née sous le signe de la nouveauté (des petites surprises vous attend et vous feront tenir en haleine jusqu'à la fin de l’épreuve programmes a consulter sur le site de l’épreuve) et d’une parfaite collaboration entre Otau Games , HFR et Ntfrance

Calendrier :
- lundi 2 mai 2007 : ouverture des inscriptions.
- lundi 9 juin 2007 : date limite d'envoie des voitures
- vendredi 22 juin 2007, de 21H00 à 22H00 : qualifications
- samedi 23 juin 2007, de 11H45 à 12H00 : warm up
- du samedi 23 juin 2007 à 12H00, au samedi 23 juin 2007 à 00H00 : course
- dimanche 24 juin 2007 à 00h10 (dessuite après la course) cérémonie de clôture : podium en LIVE et photo de groupe


Amis pilotes, à très bientôt.

12 H de course, Hé bé ! Il y en a qui ont le temps

Jallie a écrit :les 106% ...c'est plutôt par expérience en feedback des courses que j'ai fait.

mais si tu recherches un niveau INTERNATIONAL --> c'est plutôt 108% !!!


pour Brno: j'ai retrouvé mes temps --> 07 Jallie 04 Vitaphone Racing Team 04005 1'56"438
et je n'étais que 7 ième en qualif !!!

Comme quoi, la notion de "réalisme" peut parfois être très personnelle et discutable

Jallie a écrit :ps : mais les GTR sont plus rapides que les GT ou NGT ]Tu veux dire les M3 GTR ?
Permets moi d'en douter :
500 ch et 500 n.m de couple pour un poids de 1250 kg pour une BMW M3 GTR,
630 ch et 800 n.m de couple pour un poids de 1200 kg pour une Chrysler Viper GTS-R.
Je pense que la GT (ou GT1) est plus rapide que la M3.

GTR n'est pas du tout un championnat...
c'est un jeu pas plus, et l'appellation GTR des véhicule ou GT n'a rien à voir avec les catégories de championnat
c'est juste une dénomination commerciale...et souvent marketting

enfin ce qu'on appelle le championnat GT est subdivisé en plusieurs catégories pour le classement.

les 4 catégories principales (valable pour 2006)
GT1 pro - environ +600 ch - Véhicule hautement modifié
GT2 pro - environ +400 ch - Véhicule moyennement modifié
GT3 amateur - véhicule tres proche des versions de série ---> course amateur
G2

en exemple les VIPER GTS-R on les retrouve en GT2 et en GT1
une M3 GTR court généralement en G2 (pas en GT2)
le G2 regroupe les voitures des autres championnats (comme le ETCC) ce n'est pas la FIA qui homologue les véhicules.

et la catégorie GTR n'existe PAS...

les N/GT sont des véhicules STRICTEMENT de série, sauf arceau et extincteur and co

GT1, GT2, GT3 représentent juste des cahiers des charges qui régie la modification des véhicules par rapport au modele de série.
Avec l'apparition des prochaines M3 de série avec moteur V8, il n'est pas impossible qu'une ecurie décide de faire une version de M3 pour le GT2.

ainsi je vous assure qu'une citroen AX GT ne court ni en GT1, ni en GT2 et ni en GT3.... et ni en G2

voilà
A+

Merci pour les explications.
C'est vrai que c'est très compliqué, leur réglementation en GT. En plus elle change tout le temps :
Avant il y avait les GT1 (McLaren F1, Ferrari F40...) et les GT2 (911 GT2 etc...).
Là dessus Porsche a foutu le bordel avec sa 911 GT1 (un vrai proto déguisé), suivi par Mercedes et sa CLK-GTR puis LM, et la Toyota GT1.
On a fini par bannir les GT1.
Du coup on s'est retrouvé avec les GT2 et les GT3 qui sont devenues plus tard les GT et les N-GT.
Et maintenant on revient aux GT1, GT2, et GT3.
Comment ? C'est le bordel ? Oui tout à fait. C'est la FIA quoi....

ben voilà ...

salut à toi Skypat, pour les éclaircissement