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Publié : mar. mars 01, 2005 7:36 pm
par Cancasse
Pour la traduction française du manuel de Dangerous waters, changement de position de BF et sonalyst, on aura pas le droit de la distribuer :( ils sont plus d'accord. Négociation en cours.

Pour la TMA, le narrow et tout le bazard, je ne puis que conseiller que la lecture des différents manuels en français faite pour sub command. L'interface de DW est exactement la meme que SC, rien ne change pour les sous-marins.

Quand a etre une oreille pour le sonar, c'est faux. Selon le modèle du sonar, chute d'eau pour les américains, et, cercle concentrique pour russes et chinois, tu vois nettement le contact sonar sur ton écran, donc pas de souçis pour le marquer. Pour l'identification, le filtre est bien pratique puisque'il fait un premier tri et il ne te reste plus qu'a choisir en jouant sur les fréquences.

Ensuite, petite précision:
le Daemon: détermine la vitesse selon le TPK (Turn Per knot). Un soum, telle qu'il soit aura un TPK de 7, un chalutier de 25 etc etc....
Permet de classifier un contact selon le nombre de palessi le contact sonor est bon.

Le xbt: on l'utilise pour la bathymétrie. L'eau est composé de plusieurs couche chaude et froide. Le simple fait de passer d'une couche chaude a une couche froide pertube la détection sonar (active ou passive). Celà rend la détection plus problématique pour l'ennemie mais aussi pour vous. C'est la stratégie du sous-marinier: se cacher, attendre, bondir, détecter, tirer et disparaitre a nouveau et recommencer.

Et enfin pour ceux qui commence a se passionner pour le la simu naval et qui sont lecteur, je peut conseiller 2 livres de Tom Clancy: Octobre Rouge et Tempete Rouge.

La cavitation, le principe est que quand un liquide coule trop vite, il se fracture en donnant naissance a des cavités gazeuse. Plus précisement, la cavitation nait lorsqu’un corps qui se déplace dans l’eau parvient à réduire la pression qui s’exerce sur toute sa surface en transformant l’eau en une fine couche de vapeur d’eau, les bulles de vapeur d'eau implosant par la suite. Celà a plusieurs effets nefastes:
- bruits
- vieillissement prématurés de l'hélice.

Publié : mar. mars 01, 2005 9:13 pm
par Merlin (FZG_Immel)
une question.. j'ai tj une indcation "keel" en terme de profondeur.. c'est la profondeur de la prochaine couche de température..?

Publié : mar. mars 01, 2005 9:24 pm
par Meliok
Négatif, c'est la profondeur restante en dessous de la "quille". ;)

EDIT : pour déterminer les thermoclines ( les couches de température ) , il faut larguer une sonde xbt et attendre qu'elle te donne un tracé. A partir de la, on localise les couches par les points d'inflexion de la courbe tracée.

Publié : mar. mars 01, 2005 9:31 pm
par Merlin (FZG_Immel)
lol excellent. merci.

Je connaissais le mot termoclines, mais je l'aurais orthographié de la mauvaise manière, alors je me suis abstenu ;)

Publié : mar. mars 01, 2005 10:33 pm
par LUSO 83
Tu as visionné le MédiaPack aussi Merlin???ça éclaire pas mal et c'est très visuel ,sans compter les commentaires des différents Tutos (en anglais).

Sinon tu as aussi en français sur SC,mais les bases sont les mêmes:

http://sub.ligenet.com/mem_insc/manuel.htm

;)

Publié : mer. mars 02, 2005 2:02 am
par hedo
Avec un peu de chance, la communauté va s'occuper graphiquement de Dangerous waters... et nous remplacer toutes ces vilaines textures . :lol: