Fiou...
Je reviens de loin.
Alors que je progressais à 1 noeud vers le goulet de La Manche, je passe en F12 histoire de me changer les idées(c'est longuet toujours devant la carte quand on passe 1 mois sans rien rencontrer...) et je plonge la caméra sous l'eau.
Imaginez ma stupeur quand je vois ça:
Et pas un seul panneau "Achtung Minen" !!
Ces anglais sont des rustres.
Conscient qu'un bon père de famille n'a pas le droit de mettre sa vie en jeu bêtement, je me résigne donc à rebrousser chemin et à aller roder sur les côtes écossaises, enfin au large, très au large car ce coup de chance pourrait bien ne pas se reproduire deux fois.
En chemin, il a fallu que je me paye le Dogger Bank, j'aurais pu le contourner quand même ! Mais non plein dedans et ça m'a forcé à rester attentif à la profondeur sous la quille parce que ce coin-là c'est pas asser profond pour qu'une raie puisse respirer...
Un peu de géographie.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dogger_Bank
Enfin, j'ai pu en sortir mais faut éviter cet endroit surtout en fin de conflit car ils ne m'auraient sans doute pas laisser aérer mes nageoires en 1944...
Arrivé plus haut, je prenais la direction d'Aberdeen(mais loin au large, sur la fosse à bonne profondeur), quand un ralentissement de l'image me fait passer à l'hydrophone. Et j'entends un bruit de destroyer...
Une fois le contact indiqué sur la carte et sa route tracée, je m'aperçois qu'il va passer derrière moi à 1200 mètres !
N'écoutant que mon devoir, je me mets en machine arrière très lente, 1 noeud, et je corrige de temps à autre au gouvernail pour avoir le bon angle au moment de l'interception. Mais il tarde à arriver et je suis arrivé trop près du point d'interception ! Je repasse en machine avant, à 1 noeud et comme ça plusieurs fois car il prenait son temps.
Finalement il arrive et bien entendu j'étais un peu trop loin...Tant pis, à 1250 mètres je tire une torpille T2 qui file droit au but.
Des fois que ce serait encore une défectueuse capricieuse, je surveille ça de très près...
Notez ma conscience profesionnelle: je vise les canots de sauvetage, faut rien laisser à l'ennemi !
L'instant suivant est un cauchemard, la hantise de tous les commandants d'U-boot en 1940: explosera ou pas ???
En cas de malheur j'étais déjà prêt à tirer l'autre T2 mais ce ne fut pas nécessaire car...
Quel bel impact ! Une explosion comme on sait les faire chez nous, souvent imitées, jamais égalées. J'étais tellement content que j'ai fait surface pou renvoyer un message en morse avec la lampe flash. Je voulais remonter le moral de ces pauvres marins anglais et je leur ai donc envoyé:
You have been sunk by Jürgen Chisum and his band: "The Hood's killers".
Have a nice day.
Over.
J'espère que ça leur aura fait plaisir mais je ne suis pas sûr qu'ils aient tous eu le temps de lire parce que leur barquette, un destroyer de type "Tribal", a coulé en moins d'une minute !
Faut dire qu'il y avait un grand trou entre l'avant et l'arrière, un bug de fabrication sans doute...Chez nous ont les fait plus costauds !
![Image](http://img264.imageshack.us/img264/1819/ploufca5.jpg)
Enfin voilà. Après ça on a plongé pour prendre un peu de repos. Mais je ne sais pas trop où aller maintenant, près des côtes ils mettent des mines, en haute mer ils ont peur de venir...
Misère...1850 tonnes en 6 semaines de patrouille...
Et dire que les historiens appelleront ça le "happy time" !
A suivre.
![Cowboy :cowboy:](./images/smilies/cowboy.gif)