Check-Six Forums

Vendu !

Bonjour ! Je vends mon G940.
- prix : 170€ FDP out. (anciennement 180€ FDPout)
- mode de livraison : via la poste ou remise en main sur Bruxelles. Je préfère la remise en main, a vrai dire ça permet de montrer que ça marche.
- raison : un autre Joystick me fait de l'oeil !
- état : parfait. Enfin presque il y a une petite griffure sur le socle du manche. J'avais fait tomber un truc métallique dessus. Je n'ai pas utilisé des masses ce joy car je ne joue pas des masses non plus.
- date d'achat : novembre 2009 chez microcity => encore 1 an de garantie.
- facture : disponible.
- photos : [strike]à venir. Elles seront faites quand je rentrerai en Belgique (mercredi). J'éditerai alors ce post.[/strike] => Plus bas.

Si vous avec d'autres questions n'hésitez pas !

Kev. (cluclu)



ps: désolé si j'oublie des choses mais je suis plus acheteur que vendeur (en gros c'est ma première vente :/).

Photos:Attention ! chacune pèse +3mo donc les versions full size sont un peu longues à charger.
Manette des gaz:

Joystick:

Là c'est le petit pet qu'a pris le joystick :
Palonnier :

Tarifs de livraison: (source => http://www.bpost.be/site/fr/residential ... ices.html# [tarifs >> paquets >> Kilopost International])
Bref ce qui fait 39€ pour la France :/
Je pensais faire un geste au niveau du prix mais à la place je baisse le prix de 10€.

bjr,

check Mp,:yes:

@+

Ok !

Rajout des photos au premier post.

Absence de réponse de la personne qui m'a contacté donc le joystick est toujours en vente.
Mise à jour du prix et rajout des frais de ports en fonctions de la destination. Rajout du lien vers cluclu si certains veulent connaître mon profil.

Je me tâte
est-ce vraiment mieux qu'un Cougar?

Bah je n'ai jamais eu de Cougar donc bon :/
Disons que le Cougar est en métal et celui là en plastique avec le retour de force.
Si tu es sur Bruxelles tu peux toujours venir le tester. Il suffit voir quand c'est possible.

up ?

re check re chek....Mp

Zut je ne peux éditer le titre.
Bref c'est vendu

Bonjour Kev-47,

Depuis pas mal de temps je cherche un joystick qui retranscrit au mieux les sensations que l'on peut ressentir au manche durant un vol IRL.

J'ai vu que le G940 est mis en avant par son système de retour de force donnant de bonnes sensations.

Sur le net, il n'y a pas vraiment de test précis par rapport à ce joystick et vu son prix, pouvez-vous me donner votre avis sur le G940 ? (sachant que j'ai vu sur votre page que vous pilotez IRL).

Merci,

Renaud31.

Bonjour.

Je ne pilote que sur RF-6B et DR-400 donc bon je ne pourrai pas dire comment c'est par rapport aux autres avions.
Le retour de force est sympa tant qu'on ne le met pas trop fort. Sinon on sent les crans des moteurs et ça gâche tout.
Les sensations de vol ne se font pas qu'avec le manche :D Il faudrait alors avoir une cabine sur verrins pour s'en approcher. ça n'ajoute qu'un petit plus à l’immersion. Le seul truc vraiment sympa que j'ai trouvé c'était sentir les mitrailleuses dans Il-2. Au départ je n'avais acheté ce joystick seulement pour avoir une gestion du trim plus réaliste (j'étais sur logitech extreme 3d pro avant...).
Bref si les sensations de vol sont importante pour vous je vous répondrait que ça n'existe pas à un prix décent. Déjà piloter un avion de tourisme avec un minimanche... Et un effort dans des avions à commandes électriques... bof quoi.


Kevin.

Merci de votre réponse si rapide !

En réalité, ce qui m'a toujours déplu sur simulateur, c'est comme vous l'avez dis la mauvaise gestion du trim. Je cherche un joystick capable de rendre le plus réaliste possible la compensation de l'avion en vol (car c'est vraiment infaisable sous FS quand on ne ressent aucune force au manche.)

Alors pour préciser ma question, peut-on avec le G940 gérer le trim comme sur DR-400 ? (annuler progressivement l'effort que l'on doit fournir au manche pour maintenir l'avion dans la configuration souhaitée)

PS : Je vole sur Aquila AT01 à Toulouse.

Renaud.

Oui on peut. Il fut juste penser à mettre qqch devant la diode du joystick sinon quand on relâche le manche ce dernier, bien qu'on ai trimé (et donc modifié la position de la position de repos du FFB), revient au centre.
Il suffit d'assigner l'axe de trim à un des roulettes "trim" disposée sur la base du joystick.
Je n'ai eu aucun problème pour assigner le trim de la gouverne de profondeur. Par contre je n'ai jamais réussi pour celui d'aileron et celui de l'axe de lacet.
Personnellement j'ai abandonné cette idée. Le mini manche étant peu réaliste pour un avion à commande mécanique trimé. La force s'exerçant sur le manche n'est pas la même qu'en vol IRL. Disons que c'est moins fluide et progressif. La différence de couple aidant.
Si vous avez l'occasion de le tester vous le remarquerez sans problème.

Vous devriez essayer de paramétrer le trim sur n'importe quel axe disponible (manette des gaz etc). Certes ce n'est pas du tout réaliste vu qu'on n'utilise plus le trim pour compenser l'effort sur les commandes. Mais bon ça s'approche du pilotage au trim.


Kevin.

Je vais essayer de trouver un moyen de le tester ! Car 250€ pour un joystic ... Ca fait tout de même près de 3 heures de vol !

Merci pour vos réponses,
Bon dimanche,
Renaud.