Casque pilote USN à vendre (hgu-85/p)

[chameloon]

Un petit dernier, pour la route :
Je vend ce rare Hgu-85/P, taille large, complet et décoré aux couleurs du VAQ-138.
Avant les Yellow Jackets, ce casque a servi au sein d'une autre unité : On voit sous la déco VAQ-138 les traces de la déco d'une autre unité (que je n'ai pas réussi à déterminer).
Autres photos sur demande. J'en attend 350 euros.

[tomcat793]

Cela m'a plus l'air d'un HGU-55/P que d'un HGU-85/P ????

pour ce qui est de l'équipement électroacoustique, est il présent, de même le S-Hook sur le coté gauche est il aussi présent...

[Electro]

c'est audacieux de "corriger" Chameloon sur le registre des casques ! Mais, si tu regardes ne serait-ce que la jugulaire, tu verras que ce n'est pas du -55. Il semblerait que l'aéronavale US utilise beaucoup de -85 du fait de la taille trop étroite des -68.

[chameloon]

C'est bien un 85, a en croire les indices visuels et l'etiquette à l'intérieur Comme dit Electro, la jugulaire est typique de ce modèle. De plus, le 55 "de base" à un cuir gris et non noir, ainsi que des "oreilles d'elephant"en cuir.
Sinon, si écrit "complet" dans l'annonce, c'est que bien évidement il ya l'acoustique (et le S-hook) . Mais bon, il est vendu déjà je pense

[tomcat793]

Pour ce qui est de la jugulaire, difficle de la distinguer correctement, c'est un CHIN STRAP Chin/Nape Strap As sembly 90D7916-2 ?, exact ?, les hgu-85/P utilise la coque PRU-58/P Cat Eye, un visière clair et une fumée, un cordon Comm. cord CX-4708A/AIC, pour ce qui est de la couleur du Edge Roll, le fait qu'il soit gris ou noir ne peut pas non plus en déterminer le type de casque, des HGU-55 sont équipé aussi de Edge Roll noir...
En effet Electro, la différence de taille de la coque entre le 68 (PRU-55/P) et le 85 (PRU-85/P) et l'une des deux seul différence entre ces deux casques avec le fait que le HGU-85 est équipé de deux visières et le HGU-68/P du systeme de visière monté sur rail EEU-7/P VISOR ASSEMBLY SIN GLE LENS...

Casque pas nécessaire sur les modèles d'avion USN: EP-3, CE-130, KC-130, DC-130, CL-130, C-9, TC-4C, CT-39

Dsl Chamelon, pour le complet, de ce profil on ne distingue ni S-Hook, ni jugulaire spécifique et encore moins l'étiquette...

[chameloon]

Je vois que j'ai affaire à un expert des références, je me fais tout petit et je m'incline.

C'est vrai, tu as raison, on ne voit pas sur la photo tout. Du coup :
- C'est aussi une affaire de confiance.
- Dans l'annonce je marque "autres photos sur demande" pour eviter justement les surprises


PS : Le chin strap est différent de celui d'un 68 par l'ajout de boucles.
PS2 : trouve moi un 55 sans oreilles d'elephant
PS3 : 00D8475-01-366-0338LX 97427/89D7981-8, NDO383-92-G-K500-0001, etc, etc.

[tomcat793]

Excuse moi Chamelon si je t'ai quleque peux vexcé:huh:, mais la confiance n'exclu pas le contrôle...

Pour les "oreilles éléphant", ce n'est qu'une option pour le confort, de base le casques HGU-55/P est fournie avec les coques plastiques Earphones standard...(je ne te met pas les références ???:sad:)

dixit : http://www.gentexcorp.com/assets/gentex ... GU-55P.pdf

J'en ai moi même un de HGU-55/P sans oreille d'éléphant et neuf qui plus est...

[chameloon]

Aaaaaaah on s'est mal compris. Pour info : les oreilles d'elephant, c'est les pates en cuir qui courent le long de la coque, sur le chemin de l'elastique de visière. Et non les ecouteurs en cuir triangulaires à l'intérieur

[tomcat793]

autant pour moi, mais la présence ou l'absence de tes pattes ou oreille d'éléphant appel sa comme tu veux, n'est pas une caractéristiques des 55



Je n'ai pas toutes les infos disponible sur les HGU, mais la différentiation entre un hgu-55/P et un HGU-85/P ne peux se faire sur les appendices en cuir permettant une buté de la visière en position haute...

[chameloon]

Et quelle est la désignation de ce casque là?

[tomcat793]

c'est tous simlpement un HGU-55/P et pas autre chose

[chameloon]

TsssTssss. Dis, il viendrait pas d'Asie (avec une forte odeur de colle) ton 55?

[tomcat793]

ce n'est pas le mien, mais une photo parmis t'en d'autre, que l'on peut trouver sur le net, pour ce qui est de l'authenticité du casque, ne te fixe pas uniquement sur ce que tu penses être des certitudes, sincèrement, le hgu-55/P a une base simple, ensuites, la jugulaire/nuquière en un seule morceaux(option), les écouteurs en cuirs(option), ainsi que les butés de visièrre (compris dans le Edge Roll de base), ne sont que des éléments qui ne peuvent en aucun cas déterminer le fait qu'il ne s'agisse pas d'un hgu-55/P ou d'un hgu-85/P dans ton cas

http://www.flightgear.dk/hgu55.htm

Je n'ai pas pour but de chercher un quelconque affrontement, mais tu fais erreur pour cette fois, dsl, la prochaine fois se sera moi, sur un autre casque, Guéneau, ZH, MK, MSA...

[chameloon]

Waow, tu vas loin, la...Des 55, des 68 et des 85, j'en ai eu pas mal entre les mains...j'en ai désossé, retapé, décoré un certain volume. Je peux les différencier à la forme de la coque, au poids, au toucher.

Je ne connais pas tout, j'apprend toujours (c'est ça qui rend la collection passionante) mais la, sur ce coup préçis tu me mets sous le nez une photo d'une contrefaçon de casque taiwanaise faite avec des matériaux de pietre qualité (certains membres ici se sont fait avoir, ils confirmeront), et tu prends ça comme référence de ton argumentation pour pretendre que je me trompe ??? Et ben...
Pourquoi pas mettre en doute l'authenticité de mon 85 (après tout, une étiquette ça peut se mettre dans une autre coque ou se refaire avec une imprimante laser) ?

[tomcat793]

et chamelon, tu interprète mal mes propos, sincèrement tu penses être le seule a avoir dépouiller et remonté des casques, je bosse sur ces casques toute la journée, les hgu 55/P équipes les pilotes belges de ETO 2/8 et 1/8 , de plus les pilotes de la RSAF (singapour) utilise aussi ces casques, même si je ne touche qu'au casques belge (HGU-55/+MBU-20/P et français (LA100 et G458-40), je parle uniquement de ce que je connais

Néanmoins, les contrefaçons taiwanaise, c'est un fait, mets ne te sert pas d'une simlpe photo, pour argumenté une théorie fumeuse,

Pour ton étiquette, je ne l'ai jamais remise en cause, alors t'emballe pas..

Admettre une erreur n'est pas une honte, et encore moins une preuve d'inconphétence

allez, je te laisse, le débat deviens stéril...

[chameloon]

On est d'accord sur ce point
Et on se perd, et on ne sait plus qui se sert d'une photo pour une theorie fumeuse
Allez, restons-en la, chacun remballant ses certitudes jusqu'au prochain round
Sans rancune, avec plaisir

[tomcat793]

y a auccune rancune chamelon, entre passionné il peut etre aussi normale, que l'on cherche a avoir le dernier mots, je ne remet pas en cause ton expérience sache le, je l'avais déjà reconnus sur aéro easyforum et autre support du même type...

a la prochaine...

[Electro]

Tomcat, sur ce coup, c'est toi qui est dans l'erreur et c'est ce que faisait remarquer Chameloon.

Mais cela ne remet pas en cause tes compétences en la matière.

Dans tous les cas, c'est bien dommage que l'ancien forum portant sur les casques ait disparu, pour des histoires ridicules de (c'est ce que j'ai cru comprendre, en tout cas) législation sur les armes (on voit mal en quoi un casque d'avion est une arme, mais bon...

[chameloon]

Il existe encore le forum ! :
http://equipements.superforum.fr/

Seule chose, on parle d'equipements de vol (histoire, technique, utilisation...tout ce que tu veux), mais pas de collection perso. La loi est la loi.

[tomcat793]

le fait que la vente et l'utilisation des casques Guéneau 458 est interdite par la loi, ces casques étant considéré comme de l'armement, de plus ces casques sont toujours en service, et petit à petit remplacé par le LA100, les quelques 458 qui reste en service, sont utilisé pour les stagiaires et ou transformé pour les pilotes transport sur hercule et transall, pour les missions de largage à haute altitude

le fait que ces casques soit détruit et principalement du a la négligence de certain les ayant utilisé pour faire de la moto, (rappel : casque non homologué) et malheureusement parmis eux qql un se sont tué en moto avec...

[Electro]

Je sais qu'il existe toujours mais l'attrait est quand même infiniment moindre pour les ceusses qui aiment les casques...

Pour la mortalité routière avec des casques d'avion : d'une part, je pense que les cas de mort du fait d'un casque inadapté doivent se compter sur les doigts d'une main, ce qui peine à justifier une interdiction totale... D'autre part, s'il fallait supprimer tout ce qui peut servir à tuer ou à se tuer, ce serait assez long (surtout que, dans le cas d'un accident de moto, c'est quand même la moto qui est la cause de la mort...).

Je pense que c'est plutôt la règlementation sur les armes et leurs dérivés qui est la cause de l'interdiction :
"- Il est rappelé que la possession de matériel militaire, neuf ou ancien, peut être considéré comme un délit au titre de l’Article 2, partie A, 2ème catégorie Paragraphe 3, aliéna c) du décret du 18 avril 1939 modifié par le décret n°2005-1222 du 28 septembre 2005, fixant le régime des matériels de guerre, armes et munitions et Equipements spéciaux aux aéronefs conçus pour les besoins militaires : matériels de protection physiologique et de sécurité, équipements de pilotage et de contrôle de vol, appareils de navigation, matériels photographiques, parachutes complets. équipements spécifiques de ravitaillement en vol de carburant [...]"

Mais relever les absurdités bureaucratiques françaises est un passe-temps de riche...

[chameloon]

dura lex sed lex. A mon avis un ou deux cas ont du suffire pour l'interdiction.
Quant au forum, ne peut il pas avoir d'attrrait meme si on ne possede pas de casques ? Y'a bien des forums d'architecture (ou personne n'a l'opéra de Sidney), de peinture (ou personne n'a de Van Gohg) ou encore de collectionneurs d'étiquettes de melon (ah la, si, y'en a qui en ont) qui sont actifs, sans que pour autant ça tourne juste à l'exhibition de ce que l'on pourrait avoir

C'est pas actif, tu as raison, c'est bien dommage...

[tomcat793]

Il est certain que prendre ce genre de décision, peut paraitre absurde, mais la législation est fait ainsi...

pour les accidents, ce sont les raison qui nous ont étais transmise, car il n'y a pas si longtemps, on pouvez encore trouver des G458 sans problème dans certain surplus, notament un qui se trouvait a bordeaux...

Il y a un gars chez nous qui roule avec un g458 sur la tête qu'il a repeind...(absurde et dangereux)

[Electro]

oui, cette manie de faire des lois et des règlements pour contrer des cas d'espèce est ridicule : il suffit de sanctionner les motards qui se font pincer en roulant sans casque ou avec un casque non homologué. Pas besoin d'interdire par la même occasion aux collectionneurs de collectionner...

[simke]

Bonjour , je suis nouveau sur ce forum ,
je m'appelle marc ( quelques membres du forum me connaissent : bonjour
chameloon ), fan de simu et de casques de pilotes , je me joins
avous sur la discussion sur ce fameux casque hgu 85.
JE pense ;tomcat; que chameloon ne se trompe pas sur la designation
du casque qu'il vend (vendait?) .
Possedant un 85 ( oui il est interdit de posseder de tels objets en FRANCE) , je me permet de rajouter un point :
- Il me semble que le 85 , tout comme le 68 possede une peinture un peu speciale (ou revetement exterieur ?): de couleur verte et rugueuse : je crois si je ne me trompe (dite le moi car je ne suis pas un vrai connaisseur comme vous)
que ce casque et une extrapolation du hgu 84 ; qui lui aussi est vert.
- Le 55 est de couleur grise , avec cuir gris et non noir sauf casques custom.
ECLAIRAIENT ma lanterne sur ce point.
Pour la possession de casques en france : la bureaucratie francaise est tres obscure .....dommage ....et dommage que l'on soit obligé d'aller sur des forums etrangers pour parler de nos collections (j'ai bien dit de nos collections )....mais ceci ne fait pas parti du sujet principal.
A pluslol