Check-Six Forums

On continue samedi , 10h00 du matin , avec la suite de la mini-campagne et avec ceux qui veulent découvrir la facilité du On-Line quand c'est fait avec Méthode et ...Rigueur.

Vous êtes TOUS les bienvenus, c'est vous qui décidez.
Les premiers inscrits seront pilotes avec nous (4 places)...inscription sur tableau des vols page de C-6 News.

Les autres ...pourrons rester sur Team-Speak pour suivre toute la procédure.

Je rappelle la version Falcon BMS1.03 +FF2.10
radio --> TS ref de connection sur ce post Samedi matin.

le C/R de la deuxième mission a été posté....la mission est failed pour la centrale nucléaire !!!
Que nous reservent les Nord-Koréens ??

:o Mission 3

Dimanche 28 decembre 2003. 20h00.

Mise a jour de la situation

L’attaque de ce soir associera les 3 organisations militaires participant a l’operation Free look. La PACAF enverra 2 F-16CG en bombardement de precision, ainsi que 2 F-16CG en escorte. La ROKAF enverra un RF-4 en BDA. L’USN enverra 2 F/A-18D en bombardement de precision, ainsi qu’en suppression SEAD (missions combinées par le groupe). Un groupe de F-14D assuera l’escorte des bombardiers. Un EA-6B brouillera le long des cotes pendant quelques minutes.

Attendez vous a une defense aerienne dangereuse. Quelques MIGs sont a prevoir une fois que vous serez detectés.

Un E-3 est en patrouille.

Cette fois j'en serai
Est-il prévu que les débutants fassent un petit vol ?

Hé, Jallie, on re-bombarde la centrale nucléaire ?

salut a tous.
Inscrit aussi Jallie pour samedi mais tu nous as prevu une mechante interception :P (ds le carnet de vol tu as marqué debut 10h fin 10h15 :D) .Tu nous as pas prevu 2 mig 29 cachés a 20 milles de la base non :lol: .
Non je rigole pour repondre a Ksi oui oui tu piloteras si c'est comme la semaine passé.
Alors a samedi monsieurs.
@+++

Il ce pourrait (encore sous reserve) que cette semaine,il y ai un peu de changement.
Un vol sans doute plus interessant pour les Newbee.......a voir....

Amraam.

Les places sont déjà reservées ....vous êtes de plus en plus rapide !!!
c'est bien , nous allons , avec AMRAM , essayer une montée en puissance dans les vols.
Cette fois , on vous emmène en ailier. (pour un mission light tout de même ! )

Pré-briefing demain pour vous permettre de vous y retrouver un peu.

Pour les auditeurs en vocal sur TEAM SPEAK ...vous êtes aussi les bienvenue, qu'on se le dise.

Damned, ce WE je dois m'abstenir ...
De toutes manière je me serai peut-être fait griller car la session est déjà complète si j'ai tout compris !

Bon, j'espère que la prochaine fois je serai dispo. Bons vols les gars ...

Originally posted by Scrat@Feb 19 2004, 09:00 AM
Hé, Jallie, on re-bombarde la centrale nucléaire ?

C' est que logiquement, la 2eme mission etait une...RECONNAISSANCE !!! :lol:

Je crois qu' il y a un pb de timing avec l' E-3 pour cette mission. Je verifie mais je me suis apercu de mon erreur un peu tard.

Merci Godz...car dans la mission deux , pour un service d'accueuil nous avons été servi !!!
Trois avion au tas rapide.... et à 15 nm de la cible dès que j'ai commencé à monté, en passant les 1500ft, je me suis fait accroché, et tiré de partout par les sites sam , 8 missiles tirés, je n'en suis pas encore revenu d'y avoie echappé!!! ça sonnait de tous les côté à bord!!

oui, je sais, j'ai lu tes compte-rendu. J' ai bien aimé les lire.

le briefing pour demain samedi, arrive tout à l'heure.
Pour cause de delai, c'est Amram qui vous le donnera ce soir.et le mettra en ligne, en précisant certain point.

Déjà on peut annoncer qu'il y aura 4 patrouille de 2 f16.
Chaque newbee sera ailier d'un leader....tranquilisez-vous , la mission est prévue beaucoup plus light...pour vous aussi.

Sinon je dis à tous à demain 10h00 de matin....comme d'hab maintenant!!!

alors le briefing:

Depuis plusieurs jours,le QG operationnel des forces presente sur le terrain observais un ballet continuel d'élicopteres de transport et de combat sur la base de Koksan.Nous ne savons pas encore a l'heure actuel ce qui ce trame mais l'ont pense a un ravitallement de pieces détachée d'appareil de combat.
Pour éviter tous compromis sur notre supérioritée aérienne,le gouvernement a décidé de mener son premier assault militaire grace aux forces terrestres presentes dans les environs.
Une capture de la base aerienne ainsi que des ponds les plus proches a été décidé il y a deux jours.
L'opération a débuté ce matin et les forces militaires on reussis a ouvrir une poche jusqu'a Koksan et a refouler les unitées enemies présente sur la zone.
Mais voila, en debut de cet apres-midi,un JSTAR a reperé un deplacement de blindé vers la base tenue par nos unitées.
D'apres l'intel,on attend deux unitées blindée en direction direct de Koksan AB venant d'endroit séparé.
Nous n'avons jusqu'a maintenant pu déplacer que une unitée d'infanterie mécanisé et une unité blindé sur zone.
Malheureusement le temps nous manque pour faire venir d'autre unitées depuis la voie terrestre donc la seule solution actuelle est par la voie des airs.

notre mission:
-escorter un C-130 H chargé d'hommes et de matériels jusqu'a la base de Koksan.
-une fois le C-130 posé,deux groupes de F-16 CJ devrons fournir un appuis aérien en détruisant un maximum de blindées.

Elément en vol:
-3 groupes de deux F-16 CJ.
-2 F-16 CG.
-1 C-130 H.
-1 E-3 Sentry.
-1 E-8 JSTAR.
Ainsi que quelles hélicoptères de soutien.

Amraam.

Je vais peut etre passer pour un ignorant, mais quelles sont les différences entre les CG et les CJ ?

Pourquoi ne pas avoir mis 4 groupes de CG ?

Les CJ sont optimisés pour les missions SEAD.
de plus dans Falcon 4, c'est le seul des deux modèles de F16 qui permet de tirer le AIM-9X avec la visée casque...avantage indéniable en dogfight.

Premiere question:
En gros,le CJ est la version "antiradar" du CG,il transportes les Harm ainsi que des clusters.

Deuxio:
comme dit dans le briefing,nous avons la superiorité aerienne,donc avoir quatres avions pour ca devient inutile.
Par contre en Air/sol il y aura beaucoups de boulot.....donc voilà.

Amraam.

tir croisé! :lol: :lol: :lol:

Amraam.

Salut à tous, bon j'arrive trop tard pour m'inscrire pour demain. La raison est simple j'ai mis 2 jours pour optimiser ma 9600xt toute neuve. Alors bon vol à tous et revenez entier. Tchao

Moi je ne pourrais pas venir je suis désolé. C'est pour la bonne et simple raison que je vais cherché mon Saitek X45 et que je n'en peut plus!!! :lol:

@ bientot et bon vol

+

PS : Amraam ton fidèle aillier va bientot revenir :P

En revanche moi je serais là B)

Bon courage à vous pour ce vol... .
Je pense que je serais présent pour les prochains vols ces deux prochains samedi.
J'encourage toujours les newbees à participer aux vols d'initiations de Jallie et d'Amraam.
Je resterai à l'écart, et observerai... .
Si vous avez des remarques, surtout n'hésitez pas auprès de Jallie et d'Amraam, ainsi que sur ce forum.
Vous pouvez aussi faire des remarques sur des aspects différent que Falcon en lui-même, et surtout !!!, n'oubliez pas qu'il n'y aura JAMAIS de questions idiotes....

@+Markus =FFW04=

n'oubliez pas qu'il n'y aura JAMAIS de questions idiotes....

Ca c'est pas vrai!
Le type qui te sort "quand est-ce qu'on mange" en plein CAS en général tu le prends pas pour une lumière! :lol:

ref de connect pour TS
ip en quick connect 81.249.112.180
mot de pass mdp --> FFW04

A tout de suite

Pour le vol de ce matin, nous avons eu la participation de:
Amraam (qui m'a fichu un C-130 :P )
Jallie
Famas
Frero
Ksi
Scrat
SPBest
et moi même

Voici la bête:

C130 escorté par les GLASS , mission OK pour l'att du transport-Carrier



la base sous control des F16...

et là !!! pic pris de mon ailier, qui trouve le leader !!!
je confirm que je suis smoke-ON et que je suis devant l'ailier ...cherchez bien !!!

Bonjour à tous.

Bon, et bien un petit commentaire de cette mission one line, sur laquelle je developperai juste deux remarques.

La première concerne la connection en elle même:
Nous avons tous voler sur SP3+BMS1.03+FF2.1.
La connection était excellente et les lag (pour ma part) quasi inexistants. J'en conclu que BMS1.03 est vraiment stable car nous étions quand même 7-8 à voler en même temps

La seconde concerne le fond même de ce genre de vol:
Une fois encore je parle en mon nom. Je suis complètement débutant sur F4 et j'étais un petit peu paumé. Le thème de la mission etait clair pour ma part, mais je n'ai pas su faire grand chose vu mon niveau de connaissance assez pauvre. Ce genre de vol est donc une véritable initiation one line, mais pour prendre vraiment du plaisir, je pense qu'il faudrait prendre quelques cours en semaine avec des pilotes confirmés comme amraam ou jaillie , famas, wild etc..

Voilà, conclusion :

Et bien je vais me dépêcher de progresser sur F4 car il semble vraiment géant si on s'y connait un peu.
Je voulais remercier amraam pour la mission sur laquelle il a travailler car il y a passé bcp de temps, merci à toi
Et pour finir, BMS1.03 EST STABLE one line !!!!! :P

Aller, à tous les débutants, lancer vous !! vous ne serez pas critiquer sur votre igorance de F4 !! bien au contraire, les chevronnés réfléchissent à pleins de trucs (briefing notement) pour permettre une prise deplaisir maximum !! alors n'hésité pas !!! B)


Frero