Check-Six Forums

salut
j'ai entendu parler du sp4 quel seront ces ameliorations par rapport au sp3, une date de sortie pour ce patch est-elle prevue?
Je suis impatient car bms 1.03 me fait planter ff2 meme apres 5 reinstall .
merci

3-4 week

SP4 est en Release Candidate 6 pour le moment, il ne devrait plus tarder

L'installateur fait dans les 130 Mo, dont seulement 10 Mo sont identiques a SP3 ! Nouveaux modeles de vol, de modeles 3D, etc. etc. etc. etc. etc. !

PS: Joli avatar

LOOOOOOOOOOL

3-4 semaines. héhéhé.

SP4 apportera des nouveautés sur les modèles 3D et les modèles de vol. Il y a des similarités avec des nouveautés apportées par Free Falcon 2 et 2.1 et les BMS

Imaginez Falcon avec les mdv flanker...

Le MJ team est dessus. on va y avoir droit, Wild Angel!

rêve pas trop wild, le f16 a des commandes assez "brut de décoffrage" mais gardent le F16 dans les limites. Ce n'est pas la même chose avec la savonette volante j'ai nommé le Mig-29...

ben je'vais attendre le sp4 au lieu de me taper des reinstall à tous va pour bms1.03 ,si j'ai tout compris on va vers de grosses ameliorations graph et technique .

Reste a attendre la sortie publique... dans trois ou quatre semaines

Bon, ok! je -> ][ :P

Originally posted by Nanard@Feb 18 2004, 03:37 PM
Le MJ team est dessus. on va y avoir droit, Wild Angel!

C'est bon ça... B)

J'espere qu'il vont changer les modèles de vols de flanker et mig mais pas du F-16. Moi j'espère qu'il y aura le Rafale :lol:

++

Originally posted by Famas@Feb 19 2004, 01:42 PM
J'espere qu'il vont changer les modèles de vols de flanker et mig mais pas du F-16. Moi j'espère qu'il y aura le Rafale :lol:

++

wé beh ils ont interet à changer celui du F-16 aussi, paske bon...

pour l'instant, on est sur le F16, j'ai presque terminé, j'espere avoir le temps de le sortir pour une eventuelle intégration dans SP4 ....à voir !!

Originally posted by Switch@Feb 19 2004, 03:28 PM

wé beh ils ont interet à changer celui du F-16 aussi, paske bon...

je m'étais toujours demandé pourquoi quand je faisais une chandelle et que je partais en décrochage, je passais irrémédiablement en feuille morte, à plat, avec l'impossibilité d'en sortir: même pleine PC on dépasse pas les 140..;

maintenant, je sais

euh le décrochage, ca existe en vrai aussi hein faut pas croire que c'est une imperfection des modèles de vol apparus jusqu'a présent... C'est pas le stall que je reproche au modèle de vol...

Essaye d'engager un tonneau à facette à 500ft high speed sans rudder, et tu m'confirmeras que tu te seras certainement planter dans le sol. La seule chose que je reproche au modèle de vol existant, et j'pense que j'dois pas être le seul, c'est le fait qu'en roll, le nez "s'écrase", ce qui empeche tout tonneau à facette, ou même un bête check turn. Et c'est là-dessus que l'équipe de Mav bosse actuellement, vu qu'ils se sont rendu compte qu'il y avait des possibilités innexploitées et qui permettraient de supprimer ce défaut du mdv

Ca c'est parfaitement réaliste! Ca s'appelle "superdécrochage". Et dans le manuel d'origine de F4, y'a la méthode pour en sortir.

nan, t'as pas compris ce que je voulais dire

fais une chandelle a grande vitesse; reste a la verticale et laisses partir l'avion en décrochage...
Il va se mettre invariablement à plat; et tomber comme une merde.
je ne suis jamais arrivé a récupérer çà: l'avion ne réagit pas; et la pleine PC ne lui permet pas de regagner de la vitesse; ou de la portance.

ou alors, je suis particulièrement mauvais (genre: c'est quoi un manche a balai? )

normal, c difficilement récuperable certaines sortes de stall, surtout le deep stall.

PCGyver, quand tu entre dans une deep stall, effectivement ton f16 va tomber comme une feuille morte ceci à cause de l'ordinateur qui gère les commandes de vol et qui essaie de garder coute que coute l'avion en config de vol.
Pour en sortir, appuies d'abord sur O, ceci est le bouton de surpassement des CDVE. Ensuite, tu auras remarqué que le nez de l'avion balance de haut en bas. Le but du jeu est de tirer ton joy quand le nez monte et de pousser le joy quand le nez descend autrement dit de manoeuvrer en rythme et d'amplifier le mouvement. Au bout d'un moment, le F-16 va piquer et rester en piqué (ça veut dire que c'est bon). Là, remets un peu de gaz (85 %), prends de la vitesse (250-300 noeuds) et remets toi doucement en palier.

Bien sûr, si tu fais ta deep stall à 2000 pieds, n'essaie pas et éjecte-toi !

même à pleine PC? çà me parait quand même bizarre que l'avion n'arrive pas a reprendre de la vitesse avec la poussée pure du réacteur...

Nanard: tu as dis que sur le manuel , il ya la méthode pour ce sortir de ce genre de situation?
je vaais regarder çà...

Originally posted by PCgyver@Feb 19 2004, 05:03 PM
même à pleine PC? çà me parait quand même bizarre que l'avion n'arrive pas a reprendre de la vitesse avec la poussée pure du réacteur...

Nanard: tu as dis que sur le manuel , il ya la méthode pour ce sortir de ce genre de situation?
je vaais regarder çà...

je confirmes c'est un très chouette exercice, mais si on suis les instructionsdu manuelle il moyen de s'en sortir.

si tu y arrives il faut essayer de l'ancer l'avion en un stall renversé, ca c'est un veritable cauchemar.

Bonne chance

J'ai l'habitude de raconter des bêtises?

Originally posted by Nanard@Feb 19 2004, 05:27 PM
J'ai l'habitude de raconter des bêtises?

oui

comme ca tu te sent moins seul

Originally posted by Switch@Feb 19 2004, 04:27 PM
euh le décrochage, ca existe en vrai aussi hein faut pas croire que c'est une imperfection des modèles de vol apparus jusqu'a présent... C'est pas le stall que je reproche au modèle de vol...

Essaye d'engager un tonneau à facette à 500ft high speed sans rudder, et tu m'confirmeras que tu te seras certainement planter dans le sol. La seule chose que je reproche au modèle de vol existant, et j'pense que j'dois pas être le seul, c'est le fait qu'en roll, le nez "s'écrase", ce qui empeche tout tonneau à facette, ou même un bête check turn. Et c'est là-dessus que l'équipe de Mav bosse actuellement, vu qu'ils se sont rendu compte qu'il y avait des possibilités innexploitées et qui permettraient de supprimer ce défaut du mdv

poh poh poh ...

avant de parler de défaut du modele de vol, faut voir les courbes du véritable F16 ...arf swithc t'as pas la bonne dans le manuel, c'est à dire
le CY vs alpha ...

Bref bref..
Attention lorsque tu fais le tonneau de surtout ne pas le barriquer sinon le palo a vachement moins d'influence....

On va augmenter un peu la valeur suite à une erreur d'interprétaition des coeffs, mais ca va pas révolutionner le modele...

les courbes de la NASA montrent un effet tres réduit du pallo pour le moindre AOA , nous respecterons ces courbes

Il ne me semble pas évident qu'un F16 puisse faire un tonneau a facettes sans perdre d'alti ( a cause de son palonnier d'influence tres faible !!)

Par contre je suspecte une autre erreur en AOA négatif ( a savoir quand tu vas passer dos tu vas pousser sur le manche et le model ne vas pas porter assez ....)

Le tout combiné, on va voir ce que ca va donner LOL