Configuration touches "main gauche"
Publié : sam. oct. 15, 2016 3:21 pm
Comme beaucoup de Falconneux, je n'ai pas de cockpit, ou même d'ébauche de cockpit.
J'ai un HOTAS, sur lequel j'ai affecté les fonctions des boutons de manche et manette du vrai F-16, et un clavier et une souris.
Seulement, les affectations de touches du clavier par défaut de Falcon sont assez compliquées. Ce qui m'embête un peu, à double titre. D'abord, les affectations sont parfois assez difficiles à retenir, alors même que j'ai besoin d'assez peu de fonctions sur le clavier : pour toutes les fonctions qu'on n'utilise guère qu'au parking, ou bien une fois ou deux en vol à des moments non critiques, je préfère utiliser la souris et tirer parti du cockpit cliquable. Ça fait moins à retenir.
Ensuite il faut souvent combiner des touches, parfois de manière complexe, ce qui oblige à ôter la main du manche, alors que le cockpit du F-16 réel est justement prévu pour qu'un maximum de commutateurs et de boutons soient manipulables en n'utilisant que la main gauche, ce qui est évidemment bien plus pratique, en particulier en plein combat.
Je me suis donc bâti un fichier .key qui n'affecte au clavier que les fonctions qui me semblent vraiment essentielles, activables sans combinaisons de touches, le reste étant laissé au HOTAS ou à la souris. Cela me permet en vol de n'avoir jamais à enlever ma main droite du manche, tout comme en vrai, et de limiter ma consommation de neurones.
Je me dis que ça peut peut-être intéresser certains d'entre vous, donc je vous mets ici à disposition deux fichiers : le fichier .key lui-même, à la fin duquel vous n'avez qu'à copier-coller les fonctions DX de votre HOTAS, et un fichier .pdf présentant les affectations de touches du clavier.
Peut-être que finalement ça n'intéresse réellement que moi, mais au pire ça ne m'aura coûté qu'un message.
J'ai un HOTAS, sur lequel j'ai affecté les fonctions des boutons de manche et manette du vrai F-16, et un clavier et une souris.
Seulement, les affectations de touches du clavier par défaut de Falcon sont assez compliquées. Ce qui m'embête un peu, à double titre. D'abord, les affectations sont parfois assez difficiles à retenir, alors même que j'ai besoin d'assez peu de fonctions sur le clavier : pour toutes les fonctions qu'on n'utilise guère qu'au parking, ou bien une fois ou deux en vol à des moments non critiques, je préfère utiliser la souris et tirer parti du cockpit cliquable. Ça fait moins à retenir.
Ensuite il faut souvent combiner des touches, parfois de manière complexe, ce qui oblige à ôter la main du manche, alors que le cockpit du F-16 réel est justement prévu pour qu'un maximum de commutateurs et de boutons soient manipulables en n'utilisant que la main gauche, ce qui est évidemment bien plus pratique, en particulier en plein combat.
Je me suis donc bâti un fichier .key qui n'affecte au clavier que les fonctions qui me semblent vraiment essentielles, activables sans combinaisons de touches, le reste étant laissé au HOTAS ou à la souris. Cela me permet en vol de n'avoir jamais à enlever ma main droite du manche, tout comme en vrai, et de limiter ma consommation de neurones.
Je me dis que ça peut peut-être intéresser certains d'entre vous, donc je vous mets ici à disposition deux fichiers : le fichier .key lui-même, à la fin duquel vous n'avez qu'à copier-coller les fonctions DX de votre HOTAS, et un fichier .pdf présentant les affectations de touches du clavier.
Peut-être que finalement ça n'intéresse réellement que moi, mais au pire ça ne m'aura coûté qu'un message.
