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Je me demandais ce que devenait OF, et en passant par ici, je découvre qu'il y a un nouveau BMS qui l'a mis au rebus si j'ai bien compris.

Quelqu'un peut m'expliquer rapidement ? ça fait bien 3 ans ou pas loin que j'ai pas volé sur OF. Est-ce que BMS est mieux encore ? Les principales différences ? OF est définitivement mort alors?

Tu dois avoir avant tout la version Original Falcon 4.0 microprose inséré dans ton CDROM. Tu télécharges ici le BMS http://www.veterans-gaming.com/download.php?view.134 tu lance l'exe et tu te laisse faire par le programme d'installation (très simple).

Le top.

Yep, je viens de télécharger le truc via le Torrent (super rapide au passage !). Merci

Bluffant. Installation rapide et trés simple (c'était pas le cas avec OF il me semble).

En revanche, j'ai un sérieux problème de perf. ça ramouille sévère (J'ai pas une bête de course certes).

Décocher les shaders dans le config editor

La vache, en effet, ça marche beaucoup mieux comme ça

Je sens que je vais m'y remettre moi !

à savoir qu'avec ma config actuelle (voir signature) je tourne à 11 fps

Mais c'est fluide et jouable

11 fps = fluide ??????????????
Nous n'avons pas la même notion du mot "fluide"

""" 11 fps = fluide """"
Il y a des jeux où 11 fps c'est jouable, c'est à dire pas de pause entre 2 images ou de grosses
sacades et BMS semble être le cas, jouable même si faible FPS

oui comme l'expliquait Mav-jp dans un autre thread, les low fps sont dus au mdv qui demande beaucoup au proc en terme de calcul mais la fluidité est là et 11 fps sur BMS est équivalent à environ 25 fps sur OF

Bobby21 a écrit :oui comme l'expliquait Mav-jp dans un autre thread, les low fps sont dus au mdv qui demande beaucoup au proc en terme de calcul mais la fluidité est là et 11 fps sur BMS est équivalent à environ 25 fps sur OF

pas du tout je n'ai jamais dit ca !!

AU CONTRAIRE, le calcul des MDV est tellement léger, que je me suis permis de le faire en double en dessous d'un certain FPS

Ainsi à 11 fps, le MDV est calculé comme si c'était 22 fps...c'est pour ca que ca reste relativement fluide

Le post

Toutes mes confuses

Salut les pilotes. Je m'y remet doucement mais surement. Hier soir, j'ai volé un peu histoire de me remettre dans le bain et de réassimiler les nombreuses touches.

J'ai une question par contre : sur OF, je suis presque sur qu'on avait des affichages de MFD relativement grande et détaillé (à moins que ma mémoire me joue des tours ?). Sur BMS, si je veux voir ces MFD de près, il faut que j'utilise la vue 3D et que je m'amuse avec la souris...

En faite je me demande du coup comment vous gérez ça ? Vous utilisez tous un TrackIR ?

Ou bien j'ai loupé un truc?

Passe en Guided Snapshot dans le Setup (Controllers, advanced), tu pourras naviguer dans le pit 3D comme si tu étais en pit 2D.

J'ai essayé, mais ça me satisfait pas. Je me débrouille avec la souris pour l'instant.

Sinon je galère sur le ramp start. Impossible de démarrer le moteur normalement. Lorsque le régime est 20%, je suis sensé mettre un peu de gaz, cliquer sur la détente, attendre que le régime monte et mettre enfin la manette des gaz au mini. Sauf que ça marche pas. Me manquerait-il une étape?

C'est pas ca pour l'idle detent.
- JFS start
- à 20/25% rpm, throttle a + de 50%.
- Idle detent : clic
- throttle idle.

Si tu laisse le throttle monté, ca n'ira pas.

Pour la partie : Idle detent : clic
Pour info : Le throttle se déplace visuellement dans le cockpit quand tu mets les gaz, mais la position cliquable de la détente elle ne bouge pas... donc repère la avant de mettre les gaz...

ou bien simplement faire "alt-i".

C'est pourtant ce que je fait, j'y comprend rien !

Ben non, dans ce que tu me dis, tu attends que le régime monte pour diminuer le throttle.

David.V a écrit :C'est pourtant ce que je fait, j'y comprend rien !

Moi non plus, quand je clique sur l'idle détente rien ne se passe, Alt-i pareil.
Je faisais régulièrement des ramps sous OF il n'y a pas si longtemps encore ...
J'avoue avoir un peu de mal à comprendre.

le Alt I est à faire quand le régime moteur est à 20 - 25% stabilisé.
On met les gaz au au delà de 50% et enfin on clic sur la détente.... on entend alors le moteur démarrer de plus belle et on peut redescendre les gaz à idle...

Je fais tout ça mais rien ne se passe. Lorsque j'ai cliqué sur la détente. Une fois que je ramène lez gaz au ralenti, j'ai 2 alertes sur le panneau qui s'affichent :
"Engine Fault"
"Overheat"

Comprend pô !

C'est bon j'ai compris ! Master fuel sur OFF (bizarrement, il est déjà ON en arrivant dans le cockpit alors que c'était pas le cas sur OF il me semble...)

C'est normal ca. En réalité, il est wired guarded, c'est a dire qu'il est maintenu en position et "tenu" par un fil de fer. Lors qu'une urgence donc, et seulement d'une urgence, on le passe en position OFF en cassant ce fil. C'est donc a présent correct dans BMS.