Salut tous !
Vidéo peut-être déjà vue par beaucoup.
Je me faisais une installation du F-16 sous FSX pour quelques appontage en pilote automatique et ILS sur PA CDG en baie de Toulon quand je tombe sur cette vidéo HUD de F-16.
Quelqu'un se posait la question de la vitesse à l'atterissage et le moment pour poser le nez de l'appareil sur le forum, il y a ici une belle démonstration.
EDIT : Le lien est valable 7 jour et 100 downloads sur YousendiT !
http://download.yousendit.com/4D296D081F629927
A déguster !
Petite Vidéo HUD (11 Mo)
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Jeffel FAF
Topic author - Elève Pilote
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Petite Vidéo HUD (11 Mo)
#1
- Prosélytisme hurle : "Moi, je suis Vie !". Sot accourt mais se retrouve chez Enfer. Enfer alors s'écrie : "Que fait Fou chez moi ?"- (Jeffel)
Intel C2D E6800, 2 Go DDR2 OCZ PC2-9200 FLEX XLC, 2*150 Go Raptor 10000 Rpm SATA, Asus EN8800GTX, Asus P5K deluxe, LCD 20,1'' Sony SDM-S204E, X52.
#2
Pas forcement académique vu qu'il s'agit (à mon avis) d'un Dead Stick !...
Mais un 90-100 kts me semble cohérant car sur 2000 c'est ça !
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Mais un 90-100 kts me semble cohérant car sur 2000 c'est ça !
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#3
Dead stick ?
"Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
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eutoposWildcat
- Webmaster
- Messages : 16093
- Inscription : 28 janvier 2005
#4
Une expression pour désigner un atterrissage avec moteur coupé ou anémique.
"If everyone is thinking alike, then somebody isn’t thinking."
#5
Nop, c'est pas un dead-stick dans ce cas 
Il s'agit de la présentation solo Block 52 aux USA, et son attero est tout à fait normal 
Il s'agit de la présentation solo Block 52 aux USA, et son attero est tout à fait normal "Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
#6
A non pas normal c'est sur !
J'en connais pas beaucoup qui se présente sur un plan si fort pour un atterro normal...
J'en connais pas beaucoup qui se présente sur un plan si fort pour un atterro normal...
#7
En tout cas, rien n'indique un problème dans les échanges avec la tour.
Pour la pente un peu forte en finale, oui c'est pas du 5,2 % standard mais les démonstrateurs solos terminent souvent leur démos comme ça.
Pour la pente un peu forte en finale, oui c'est pas du 5,2 % standard mais les démonstrateurs solos terminent souvent leur démos comme ça.
In tartiflette we trust
#8
Bah moi quelques uns... Comme les solo displays de F-16DeeJay a écrit :A non pas normal c'est sur !
J'en connais pas beaucoup qui se présente sur un plan si fort pour un atterro normal...
Cherche sur patricksaviation "Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
#9
Je suis d'accord avec DeeJay, on a vraiment l'impression qu'il arrive de très haut (ce qu'il fait) et redresse au dernier moment pour perdre le moins possible de vitesse. La preuve, jusqu'au toucher, le FPM est en haut de l'indicateur d'AOA et donc un AOA faible puis il redresse juste ce qu'il faut pour que le FPM soit au milieu de l'échelle.
Pour moi, si c'est pas un flame-out landing, il est short pétrole et atterrit à l'arrache comme si il n'avait plus de moteur.
Pour moi, si c'est pas un flame-out landing, il est short pétrole et atterrit à l'arrache comme si il n'avait plus de moteur.
"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
#10
Oui pour les demo, mais ce ne sont pas des atterro "normaux".SEG a écrit :En tout cas, rien n'indique un problème dans les échanges avec la tour.
Pour la pente un peu forte en finale, oui c'est pas du 5,2 % standard mais les démonstrateurs solos terminent souvent leur démos comme ça.
#11
Normal vue qu'il s'agit d'un solo displays d'F-16...DeeJay a écrit :Oui pour les demo, mais ce ne sont pas des atterro "normaux".
Y'en as qui font la queue derrière (patrouille, autres solo ect...) et l'attero qu'il soit bourrin ou non, du moment qu'il atterri... c'est du tout bon...
PS : il s'agit bien d'un solo displays, je l'ai vue en entier, sauf que là, bah c'est que la fin...
#12
C'est bien ce que je dis, un déroulé posé type présentation, ce n'est pas un atterrissage "classique" ... ne pas les prendre en exemple pour apprendre à poser dans F4. Le newbie qui cherchera une telle pente soit écrasera le train, soit posera en sur incidence…la tuyere par terre.
Le post faisait referance à ça.
A+
Le post faisait referance à ça.
A+
#13
J'avoue que je pose souvent comme dans la vidéo, dans le sens où je me présente plus haut que la normale...
"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
#14
Belle démonstration...mais pas très académique
ça ressemble plus --> à un déroulé-posé
il part au cap 060° 245kts et ~2000 ft
pour finir en finale au cap175° et le posé vers 135kts !
non seulement il est au bingo Fuel (peut être ~ 1200 lbs restant)...mais il est en version de vol extra light
pour avoir ce genre de vitesse à l'atterro.
Comme Scrat, j'utilise assez souvent ...ça change des présentations sur le rail d'approche
essayez en coupant les gaz sur Iddle au break ...et en ne les touchant plus jusqu'au touché ...
si vous ne prenez pas une pente HAUTE ...jamais vous ne vous poserez sans domage pour votre train .
ça ressemble plus --> à un déroulé-posé
il part au cap 060° 245kts et ~2000 ft
pour finir en finale au cap175° et le posé vers 135kts !
non seulement il est au bingo Fuel (peut être ~ 1200 lbs restant)...mais il est en version de vol extra light
pour avoir ce genre de vitesse à l'atterro.Comme Scrat, j'utilise assez souvent ...ça change des présentations sur le rail d'approche
essayez en coupant les gaz sur Iddle au break ...et en ne les touchant plus jusqu'au touché ...
si vous ne prenez pas une pente HAUTE ...jamais vous ne vous poserez sans domage
pour votre train . AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
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