Check-Six Forums

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'un conseil SVP sur F4-TI.

J'ai un plan de vol du type "tour de piste" à Kimhae.

Je décolle, je fais mon tour, je règle le HSI (160), l'ILS (117X), j'appelle la tour qui me guide jusqu'à l'atterrisage. Tout est ok.

Maintenant, je fais la même chose en voulant me poser sur le terrain alternatif de Pusan (ILS 87X), mais c'est toujours la tour de Kimhae qui me parle et qui veut me poser sur son terrain. En effet les 2 terrains sont proches.

Comment faire pour switcher sur la tour de Pusan ?

Merci d'avance
Gilles

-1 s'il y a une fréquence radio ...tu la switch et tu contact la tower sous 30 Nm

-2 si pas de de tacan sur la piste...passe les coordonnées du terrain en waypoint final ...et contact la tower...ça le fait sur les terrains sans tacan.

e décolle, je fais mon tour, je règle le HSI (160), l'ILS (117X), j'appelle la tour qui me guide jusqu'à l'atterrisage.

117X n'est pas la fréquence de l'ILS, c'est celle du TACAN. La fréquence de l'ILS est automatiquement adaptée lorsque tu changes celle du TACAN.

Bonjour,

EutoposWildcat, exact, 117X c'est le TACAN et je confirme que l'ILS se règle automatiquement quand on change de TACAN.

Jallie, je pensais que le canal radio se changeait automatiquement avec le TACAN.

Si ce n'est pas le cas, où trouver le canal radio ?

Cordialement
Gilles

les canoaux radion se changent avec la fréquance tacan...

lefait d'être sur le bon TACAN...fait que la tower te réponds...sinon..elle te dit que tu es hors de son AirSpace

Dans cette version de F4, il n'y a qu'un réglage a faire: le tacan
De là découle automatiquement l'ILS, les fréquences tours etc etc...

OK, merci

[quote="Jallie"]-1 s'il y a une fr&#233]

Ah! ça c'est de l'info, merci Jallie! mais encore: je comprends qu'il faut rentrer les coordonnées (exactes?) de la base que l'on approche dans le menu DEST de la DTE (j'ai essayé en survolant une base et puis en notant vite fait les coordonnées affichées dans le menu INS de l'ICP pour les rentrer ensuite dans le menu DEST et avoir l'ILS mais pas moyen, que ce soit en mode NAV/ILS ou TACAN/ILS !) .

Enfin: qu'entends-tu exactement par "wayoint FINAL"? (peut-on en rajouter un ou bien modifier un autre waypoint tel que celui de la base alternative?) et puis cela voudrait-il dire qu'il n'est plus besoin de créer une liste correcte des stations TACAN?

Ah! ça c'est de l'info, merci Jallie! mais encore: je comprends qu'il faut rentrer les coordonnées (exactes?) de la base que l'on approche dans le menu DEST de la DTE (j'ai essayé en survolant une base et puis en notant vite fait les coordonnées affichées dans le menu INS de l'ICP pour les rentrer ensuite dans le menu DEST et avoir l'ILS mais pas moyen, que ce soit en mode NAV/ILS ou TACAN/ILS !) .

Euh, le DTE, c'est le Data Transfer Equipment. En clair, il s'agit du système qui permet de charger dans la mémoire embarquée de l'appareil des réglages et informations sauvegardés sur une cassette (la Data Transfer Cartridge). Si tu parles du petit écran vert qui sert d'affichage pour comprendre les manipulations effectuées avec l'ICP (Integrated Control Panel), c'est le DED (Data Entry Display).

Ah! ça c'est de l'info, merci Jallie! mais encore: je comprends qu'il faut rentrer les coordonnées (exactes?) de la base que l'on approche dans le menu DEST de la DTE (j'ai essayé en survolant une base et puis en notant vite fait les coordonnées affichées dans le menu INS de l'ICP pour les rentrer ensuite dans le menu DEST et avoir l'ILS mais pas moyen, que ce soit en mode NAV/ILS ou TACAN/ILS !) .

Euh, le DTE, c'est le Data Transfer Equipment. En clair, il s'agit du système qui permet de charger dans la mémoire embarquée de l'appareil des réglages et informations sauvegardés sur une cassette (la Data Transfer Cartridge). Si tu parles du petit écran vert qui sert d'affichage pour comprendre les manipulations effectuées avec l'ICP (Integrated Control Panel), c'est le DED (Data Entry Display).

Ah! ça c'est de l'info, merci Jallie! mais encore: je comprends qu'il faut rentrer les coordonnées (exactes?) de la base que l'on approche dans le menu DEST de la DTE (j'ai essayé en survolant une base et puis en notant vite fait les coordonnées affichées dans le menu INS de l'ICP pour les rentrer ensuite dans le menu DEST et avoir l'ILS mais pas moyen, que ce soit en mode NAV/ILS ou TACAN/ILS !) .

Euh, le DTE, c'est le Data Transfer Equipment. En clair, il s'agit du système qui permet de charger dans la mémoire embarquée de l'appareil des réglages et informations sauvegardés sur une cassette (la Data Transfer Cartridge). Si tu parles du petit écran vert qui sert d'affichage pour comprendre les manipulations effectuées avec l'ICP (Integrated Control Panel), c'est le DED (Data Entry Display).