Check-Six Forums

Publié : **lun. oct. 31, 2011 10:48 pm**

Screens en vrac

Publié : **lun. oct. 31, 2011 10:50 pm**

Publié : **mar. nov. 01, 2011 10:28 am**

Des petits screens à l'arrache au retour d'une super chouette mission avec l'AMVI, la 353e, la 101e, la 185e et j'en passe !

Nous, on est venu, on a vu, on a couru, on a vaincu et on est repartu.

Aru

Publié : **mar. nov. 01, 2011 4:36 pm**

Ah, c'était donc ça le « je veux mettre mon ombre sur ton avion », content que t'aies un screenshot

Et je confirme, formidable mission en invités à l'AMVI ! Griffons POWA ! :jerry:

L'AWACS et le contrôle sol humains, ça devrait être obligatoire...

Publié : **mar. nov. 01, 2011 4:51 pm**

Arekushi a écrit :Des petits screens à l'arrache au retour d'une super chouette mission avec l'AMVI, la 353e, la 101e, la 185e et j'en passe !

Nous, on est venu, on a vu, on a couru, on a vaincu et on est repartu.

Aru

Salut Arekushi, superbe screen.
J'aurais voulu savoir ton screen il y a plein de nuages, comment régle t'on cela dans BMS? Ou c'est juste un angle de vue?
Merci d'avance.

Publié : **mar. nov. 01, 2011 6:11 pm**

Publié : **mar. nov. 01, 2011 6:14 pm**

SlayerEric a écrit :Salut Arekushi, superbe screen.
J'aurais voulu savoir ton screen il y a plein de nuages, comment régle t'on cela dans BMS? Ou c'est juste un angle de vue?
Merci d'avance.

je me posais la même question.
autant mettre un temps de m... et régler la force et/ou direction du vent no problem, par contre mettre + ou - des nuages.... j'ai pas trouvé l'astuce.

Publié : **mar. nov. 01, 2011 6:47 pm**

+2

Publié : **mar. nov. 01, 2011 6:53 pm**

Ya pas plus de nuage que d'hab, c'est juste une question d'angle de vue

.

Publié : **mar. nov. 01, 2011 7:48 pm**

Domage

merci Amraam, je m'en doutais

Publié : **mar. nov. 01, 2011 11:31 pm**

Publié : **sam. nov. 05, 2011 1:12 pm**

Sead mes amours....

Publié : **sam. nov. 05, 2011 2:09 pm**

temps de ch... mes amours....

ravito par temps de ch...

c'est normal de ravitailler à 24000 pieds par mauvais temps, malgré une couche à 7000 ?

Publié : **sam. nov. 05, 2011 2:13 pm**

Oui. La procédure USAF donne une alto standard de AAR entre 22.000 et 26.000 ft. En dessous de 10.000 tu serais soumis aux rafales de vents en plus.

Publié : **sam. nov. 05, 2011 2:33 pm**

les gars, vos config armement: 1GBU-12 en station 3 et une GBU-38 en 7 , ça fera plus "real" :-)

Publié : **sam. nov. 05, 2011 11:29 pm**

Quelques screens en vrac où on peut admirer Ric depuis mon cockpit lors du vol d'hier soir (qu'on a dû bâché à cause de quelques petits soucis de connexion malheureusement)

Publié : **dim. nov. 06, 2011 1:08 am**

Vol de ce soir (dans tout les sens du terme):

Publié : **dim. nov. 06, 2011 1:14 pm**

Zoli le ravito de nuit.

Sead Training d'hier soir, suivi d'un ravito, avec Side.

Publié : **dim. nov. 06, 2011 7:06 pm**

Mission campagne avec Deejay, 2h15 et que du bonheur.

Publié : **mar. nov. 08, 2011 8:00 pm**

Bébé avion tète maman avion... Et oui Wawar est groumand.

Publié : **mar. nov. 08, 2011 11:04 pm**

Pour continuer sur les Ravito ^^

Tiens Deejay... Tata-yoyow ! Pour le skin ^^
pi ça donne un air de warthog ^^

Publié : **mer. nov. 09, 2011 5:50 pm**

Vol de la 05 du 2 novembre.

Publié : **jeu. nov. 10, 2011 7:26 pm**

" Long travel " avec Shep. Trajet a Angel 35, mach 1.33.

Arrivée au pays du soleil levant ...

Publié : **ven. nov. 11, 2011 11:50 pm**

Publié : **mar. nov. 15, 2011 12:11 am**

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Screenshots

Mirage 2000D