Check-Six Forums

Vol de ce soir:

bdanny a écrit :c'est bien la première fois que j’entends une chose pareille...
Les réservoirs sont pressurisés, et les pompes de gavage sont situées aux points les plus bas des nourrices.... donc, jusqu'à ce que les réservoirs soient secs, le moteur tournera...rond

Moi j'ai connu ça sur tous les avions que j'ai fait ... en dessous d'une certaine valeur de jauge ... on est plus garantis d'avoir une alimentation normal (de la nourrice et donc du moteur) Les impompables qui sont des quantité de carb non utilisable due a la géométrie des réservoirs et/ou ne pouvant être pompé (désamorçage des pompes) dans toutes les situations (remise des gaz par ex... en dissymétrie de vol ou en virage...)

Bref ... ajoutant a cela l'imprécision de jaugeage, on obtient la valeur du pétrole mini en dessous duquel, l'alimentation du moteur n'est plus garantis!

amraam a écrit :la secu c'est plutot 1200 lbs . En réalité (pas dans falcon malheureusement), sous 800 lbs tu as des risques de flameout n'importe quand.

Je pensais que le mini du mini sur Falcon c'était 150 lb (le circuit de la nourrice)...

Petit OCA Strike en Mirage 2000D




Notre escorte de M2000-5F et le Strike de Jaguar


Un C-130H en approche de Kadena


Aligné avec Pougatchev piste 19


Mirages F1 de reconaissance pour prendre en photo les résultats de nos frappes (j'ai beau leur mettre le skin français ils restent espagnole in-game...)


Formation rassemblée


Début de la montée


Couche percée


L'escorte veille au grain


Les Jag suivent péniblement derrière (tout ça pour ne même pas réussir à bombarder leur cible)


Reco (la piste à bien était frappée par Pouga mais on ne voit pas les cratères)


Gaffe aux défense petit "Nez fin"


Je rentre en formation sur mon ailier [HUD et MFD gauche HS car j'ai pris du petit calibre. Et trop occupé à flarrer contre les SA-7, j'ai même (encore dirons certain ^^) réussis à larguer mes durandale comme un pied sans qu'elles explosent]


En finale à vue piste 19 avec un vent de travers de porc


Touch down


C-130H en finale


Ah oui j'ai oublié de préciser que mes trains se sont arraché à cause de ce satané vent....


Pouga en courte finale, en mode crabe de combat (quand je dis qu'il à du vent...)


Coucou la tour !


Touch down du manouche qui y laissera également son train au grand désespoir du C-130H qui finira dans un hangar (sans même explosé...)

En attendant le manouche il a péter la piste...

Puis le C-130, ont aurais cru un cartoon, il disparaît dans le hangar et paf grosse fumée blanche, il faut dire si l'ATC avait gérer correctement notre emergency...

Toujours le même problème avec ces ATC et ont se demande bien pourquoi

Bien content de remettre les pattes dans un simu ou l'ont ressent le poids de la bête, ça change de FC2 (hors su-25 et 25t qui eux ont un bon FM) et des modules DCS ou l'ont se traîne un peut, une PC dans un vrai simu, ça manquait à pas mal de monde

amraam a écrit :Et pourtant non, c'est une info que j'ai de quelqu'un dont c'est le métier. Le F-16 c'est un peu son bureau.

Bah mince alors, je voyais çà autrement...

Bon eh bien désolé de la remarque

Wawar t'est screen sont superbe

mav-jp a écrit :

Mince, je ne savais pas que BMS 7.39 était sorti !

outch sa envoie du très lourd là :huh:o_O

Screens pas très jolis certes...





Mais un réel plaisir personnel d'avoir réussi mon premier ravito!

Je tombe amoureux de ce 2000D...

Je m'inscruste entre cette pluie de screens magnifique

Punaises!! mav c'est trop
A quand le tuto pour faire des skins et des combinaisons aérospatialiens!!!

Training de ce soir:

tss tss Amraam et les secu carburant, si tu veux j'ai de la doc pour t'aider à calculer

. C'etait un vol ou j'ai fais le con au dessus de la base pendant l'explication d'Aru sur le Ramp .

Tiens Amraam, quand je vois tes screens, comment fais tu pour conserver les infos du hud devant toi alors que tu tournes la tête ??

C'est l'HMCS, le viseur de casque .

Je l'ai essayé rapidement le week end dernier, c'est top.

STAG a écrit :Tiens Amraam, quand je vois tes screens, comment fais tu pour conserver les infos du hud devant toi alors que tu tournes la tête ??

Petit bouton placé sous le panel des EWS-CMS.

Pas de mission multi, j'étudie la bête.
Merci encore à tous les DEV

STAG a écrit :Tiens Amraam, quand je vois tes screens, comment fais tu pour conserver les infos du hud devant toi alors que tu tournes la tête ??

Tiens Stag une petite image parle très bien aussi.

Merci beaucoup messieurs pour ces infos sur le HMCS !

ça c'est plus que intéressant ! merci !

d'ailleurs quels sont les raccourcis clavier pour activer/désactiver ? svp.

Je ne sais pas si il y a un raccourcit assigné pour ca. Assignable oui, mais assigné je doute.
Mais toute maniere tu l'allumes au ramp, et apres c'est declutter / clutter avec un DMS down long (+1sec). Comme ca tu l'affiches quand tu veux.