Check-Six Forums

Colibri a écrit :Mort de rire. Et quel bon vent t'amène par nos contrées ??

Il m'arrive de quitter un peut la mer noir de temp en temp pour faire un tour dans les Balkans à bord du F16.
Pis j'aime bien regarder les screens des autre sections et sa passe le temp au boulot.MDR

Indep Surfer a écrit : Pis j'aime bien regarder les screens des autre sections et sa passe le temp au boulot.MDR

ah je vois que je ne suis pas le seul à m´occuper de la sorte quand ya rien à br***** ... heu faire ...


Sinon il est super beau aussi ton screen WarWolf
vachement immersif dis donc!

ben... woush.





Aru

Joli aru! ^^

Retour de mission, entrée dans le circruit :



y'a du vent en finale!



Et les petites fumées au fond n'annoncent rien de bon...

Ric avec des bombes... Quelle décadence!

Vol de nuit encore une fois chez les Griffons hier soir. Je l'ai fait un peu façon war report... du moins training report pour ce cas là :P

Un vol bien sympathique que fut celui d'hier soir. Pour une fois, pas de pépin...Enfin, presque. Le but de l'AOP d'hier soir était de nous familiariser avec les procédures de nuit en départ et arrivée terrain ainsi que le ravitaillement de nuit... En stage chez nos amis du 1st Lynx pour l'AOP, cela fait quelques missions d'entrainement que j'enchaîne sur F-16 MLU. ET je ne m'en pleins pas, le vol d'hier soir était vraiment superbe. L'ambiance de nuit, les lights, les PC et les flares qui vous rajoutent des lueurs magnifiques dans le noir profond et pénétrant de la nuit. Bien que pour cette fois-ci nous avons volé sous un beau ciel étoilé.

Seekles est le leader de ce vol (logique en même temps), Aru en numéro 2. En tant que petit stagiaire j'occupe la place du n°3. L'atmosphère au parking n'a rien à voir avec celle de jour. Je ne sais pas si c'est l'ambiance de nuit, mais je trouve qu'elle est beaucoup plus reposante.







Jusqu'à ce que mes fidèles ailiers du 2FS Harfang mettent en marche leurs moteurs avant de rejoindre le runway et de décoller quelques minutes avant nous pour leur entrainement BVR de nuit. Peu à peu la base prend vie pendant quelques instants.





Puis ça vient à nous de rejoindre la piste, et de décoller.









Sting 1 airborne... Procédure de départ en trail sans contact radar nous montons dans l'axe de piste et notre leader bien aimé nous signale son altitude tous les 5.000ft. Sting 1-1 passing five thousand feet. Puis quelques secondes plus tard : Sting 1-2 tally on Sting 1-1. Suivi de moi-même : Sting 1-3 tally on Sting 1-2. S'en suit un rassemblement en formation V inversé.







En route pour rejoindre le tanker... Manque de bol, nous sommes averti en pleine nav que ce dernier n'a pas pu décoller pour raison technique de dernière minute. Tant pis ça ne sera pas ravitaillement de nuit pour ce soir.







Ca sera donc un retour paisible vers notre base en formation serrée. Les Harfang étant arrivé quelques minutes avant nous, la tour nous plaça en hippodrome en attendant l'atterrissage des 4 2000.











S'en suivit un atterrissage en longue finale, approche de nuit oblige. D'abord Seekles, puis Aru', et pour finir moi-même.







Arrivée au parking on se garera d'une façon peu académique à la demande des mécanos avec qui on s'est arrangé avant de partir en vol afin de faire quelques photos sympa au retour.





Oups, je crois qu'un satellite nous à vu On peu plus être tranquille de nos jours...




Seekles, un peu fatigué d'avoir leadé toute la nuit avait hâte de rejoindre sa chambre... Mais prit de force par Aru et moi-même : "Non, non mon gars tu viens avec nous au mess boire une bière avant!! Et t'as pas le choix!"

trois petit screens d'une petite sortie solo ce soir

Up!





A+ mad

Vachement Old School les Sidewinders en bout d'aile !

Aru

On pardonne c'est des -X

Arekushi a écrit :Vachement Old School les Sidewinders en bout d'aile !

Aru

Tu sais l'important c'est pas d'où y partent mais......

A+ mad

petit retour de mission a vide

Quelques screens retouchés issus du topic "war reports".

Arekushi a écrit :Vachement Old School les Sidewinders en bout d'aile !

Aru

Au contraire, mettre des missiles plus lourds sur les rails lance-missile en bout d'aile réduirait les vibrations...

Bon alors, soit j'ai compris à l'envers, soit on affirme la même chose...

Toutes façons, on place les Slammers en bout d'aile parce que c'est les premiers à partir, et quand ils sont plus là... ben ils pèsent plus rien, donc moins de contraintes pour la cellule vis à vis des Sidewinders qui, eux, sont restés plus près de la carlingue ! (Moment des forces tout ça...) je me trompe ?

Aru

Non, en fait ce serait (mais j'emet des doutes car j'ai eu deux infos qui ne sont pas contradictoires mais légérement différentes) lié aux systemes CAT3 / 1 qui ne sont pas exactement comme dans Falcon. En réalité l'emport d'un slammer sur un hardpoint intérieur semblerait faire basculer le systeme sur CAT3. Alors les pilotes volent quand meme en CAT 1 via le switch et donc, avec la lumiere STR CONFIG allumée. Une fois le premier slammer partit, on reforce en CAT 3 pour éviter de vriller la cellule (emport asymétrique = CAT 2). Et une fois symétrique a nouveau, clac on repasse CAT 1. Ce serait particulié aux block 10 - 15 et MLU. Il semblerait que les ricains n'ai pas le meme soucis.

Amraam.

Interessant: merci Amraam

Pour ce qui est des contraintes, il y avait une discussion sur le forum F-16.net, et les mécanos disaient en gros que mettre des Slammers en bout d'ailes (sur les F-16C) avait effectivement pour avantage de réduire d'éventuels problèmes de vibrations qui peuvent apparaître en n'emportant que des Sidewinders. Cependant, il semblerait que l'emport des Slammers ait (histoire de moments, de fait) ait en revanche pour effet d'accroître la fatigue des ailes.

Et voici la fournée griffoneuse du samedi soir

Ma fournée, un peu moins fournie

J'remonte à la bourre juste pour dire que les deux dernieres fournée sont vraiment trés belles ! Ca m'donne envie d'me remettre au mirage ^^

Bon sang, c'est rare de voir deux IA aussi proche en finale. D'ailleurs, je ne crois pas avoir déjà vu ça...

C' est pas normal, alors, ce que j' ai chez moi ?

ah la vache, avec la caisse qu'on a pris hier, je ne sais même plus à quoi toucher pour faire partir cette fichue pelle à tarte ....



euh, c'est bon t'es prêt, on peut y aller maintenant??ok, manettes au tableau, en route simone, c'est partiiiiiiiiiiiiiiii.....



eh doc, ça nous fait du bien l'oxygène avec ce qu'on a pris hier soir....



Tu parles; ah le con il nous a emmené droit chez les nord-co!!ouvre la en grand ton arrivée d'oxygène, dégageons pleins sud et tu me laisse faire......



heureusement qu'il y avait une nounou de passage ds le coin, car avec ta super navigation, t'aurais désaoulé au bout de tes suspentes.....

Je rappelle aux screeners que, pour être éligibles au concours de screens, ceux ci doivent être postés en galerie C6. Voir par là: http://www.checksix-forums.com/showthre ... post818290
Ce qui n'exclut pas de les poster ici aussi, bien sûr!