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Je ne parle biensur que des F-16 et des autres avions qui sont déjà multirole.

Je pense que en France quand vous allez vous retrouver avec le Rafale comme seule monture vous allez accepter un peu plus le multirole dans vos esprits.

Faut dire que quand les escadrons sont specialises dans un domaine, il y a toujours des rivalites coquines et parfois farouches qui se developpent, apres oui on se specialise ... mais les pilotes multirole ne sont pas des taches non plus.

EPAF, la barre est tenue tres haute avec un programme comme FWIP, et pour ma part, personnellement, je trouve que nos pilotes de F-16 en belgique n'ont rien a envier aux autres.

Et puis encore une fois on compare des pommes et des poires ...... La France a une force aerienne strategique, tankers, awacs, chasseurs, chasseurs-bombardiers pour penetration ttba etc etc ..

En belgique on est une force aerienne tactique, on apas pour ambition la projection d'une force de combat capable de faire la guerre a un autre pays de nous meme, on a completement embrasse l'idee de deployer des forces dans le cadre d'une participation OTAN.

Donc quand il y a des differences, avant de les comparer il faut que ca reste comparable.

De plus dans des Forces aeriennes comme la Belgique, Norvege, Danmark, et Hollande, les effectifs sont plus reduits, que en France si on compare, de ce fait, lors d'operations OTAN, on a une grande chance que quasi tous nos pilotes gagnent de l'experience operationelle ... et c'est en partie du au fait que l'on soit completement multi roles.

On fait peut-etre moins de DA que les equipages de -5, mais combien de pilotes de -5 ont une experience reelle du combat compare aux equipages de 2000 D ?

Pour en revenir au sujet, dans les tapes/blocks actuels il existe beaucoup plus de points dans les LINE de la DTC et donc on peut imaginer que cela permet de traçer des couloirs, des tma, des zones à éviter, ... en étant plus clair qu'une carte mobile en fond d'écran.

Il y a combien de points dans les LINES maintenant ? ca serait peut-etre interessant pour la 4.34

C'est prévu dans la 4.36 qui sortira dans 3-4 semaines

ah, 3-4 weeks hin , merci Cheetah

Ps: cool ton avatar !

Ca deviens vite complique avec du data link, LINES, Threat Circles, etc non ? mais je dois avouer que ca donne une autre idee de ou on est ... ca pete au fait

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On fait peut-etre moins de DA que les equipages de -5, mais combien de pilotes de -5 ont une experience reelle du combat compare aux equipages de 2000 D ?

Spooky: One point.

spooky400 a écrit :Je pense que en France quand vous allez vous retrouver avec le Rafale comme seule monture vous allez accepter un peu plus le multirole dans vos esprits.

C'est déjà en train. Même si cependant les équipages qui récupèrent la frappe nucléaire s'entraînent naturellement à ça aux dépens d'autres compétences.

EPAF, la barre est tenue tres haute avec un programme comme FWIP, et pour ma part, personnellement, je trouve que nos pilotes de F-16 en belgique n'ont rien a envier aux autres.

L'idée n'était absolument pas, pour aucun d'entre nous, de diminuer les pilotes de l'EPAF. Simplement de dire qu'on ne peut pas être absolument pointu dans tous les domaines à la fois. Quelle que soit par ailleurs la nationalité.

En belgique on est une force aerienne tactique, on apas pour ambition la projection d'une force de combat capable de faire la guerre a un autre pays de nous meme, on a completement embrasse l'idee de deployer des forces dans le cadre d'une participation OTAN.

Là, je pense qu'il faut faire les différence entre nos prétentions officielles, et la réalité...

On fait peut-etre moins de DA que les equipages de -5, mais combien de pilotes de -5 ont une experience reelle du combat compare aux equipages de 2000 D ?

Roooo, il a osé.

Petite question au passage IRL les lignes et plan de vol (et autres données) de la DTC j'imagine que ca se prépare au chaud devant un PC genre avec un logiciel fait exprès pour le F16 ou est ce que c'est commun à plusieurs types d'appareils?

Y a t'il un logiciel un peu comme dans BMS pour préparer un plan de vol commun ou l'on peut voir à l'avance les plans de vols des autres??

Oui, ca existe. Pour la DTC c'est via un pc, un peu comme chargé ensuite sur une disquette (la DTC).
Pour les plans de vol je pense que le logiciel s'appelle Falcon View.

spooky400 a écrit :
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Trop beau !

eutoposWildcat a écrit :

On fait peut-etre moins de DA que les equipages de -5, mais combien de pilotes de -5 ont une experience reelle du combat compare aux equipages de 2000 D ?

Roooo, il a osé.

En même temps, il a pas tort...

Buzzz a écrit :

eutoposWildcat a écrit :

On fait peut-etre moins de DA que les equipages de -5, mais combien de pilotes de -5 ont une experience reelle du combat compare aux equipages de 2000 D ?

Roooo, il a osé.

En même temps, il a pas tort...

Ouais, tu peux sortir : toi, t'es le pire du pire, the worst of the worst, l'infâme de l'infâme, c'est-à-dire le genre de mud capable de voler leurs kills légitimes à la DA sous leur nez même, et de repartir fissa en TTBA à fond les ballons en rigolant de ce que tu viens de faire. Tu devrais avoir honte !


Mais ton 2000 il a même pas de canon-euh ! Lalala !

eutoposWildcat a écrit :

Mais ton 2000 il a même pas de canon-euh ! Lalala !

Ah oui ?? Et le pod canon ? C'est du flamby ?

Bah... ouais.

Je ne connais pas assez les limitations de BMS pour pouvoir vous contredire, mais dans DCS A-10 ça marche très bien la carto...
Maintenant effectivement ça semble anecdotique sur F-16.
Mais avec les litiges territoriaux entre Grecs et Turcs je vois bien l'intérêt pour les F-16 Grecs

Et pour les escadrons multi rôles la crise es passée par là. Rares sont les escadrons full multi rôles, même aux USA. Ils ont des missions prioritaires et des missions annexes.

J'ai en mémoire un escadrons de F-16CJ US en Irak, spécialisé donc en SEAD et qui s'est fait une mise en condition CAS avant de partir...et ça date.

Sur Rafale pareil, les escadrons ont des domaines de compétence privilégiés.

Le -5 était le seul à ne pas avoir de mission secondaire. Ca miaulait assez dans les hautes sphères