BMS 4.32 Update 6

[DeeJay]

BMS 4.32.6 ... une valeur sûre

[Ric]

Hahaha! Nice one!

[eutoposWildcat]

Y a quand même un problème de compatibilité avec le Track-IR : ça tremble un peu.

[Torti]

...même que ça lag par moment. A mon avis c'est un problème de conf

[Milos]

Et puis la tête du pilote n'est pas réaliste du tout. Sùrement une vieille version

[DeeJay]

et surtout c trop nul ... le hud é t vert.

[Dud FFW36]

elle est nulle cette version; c'est même pas le bon casque

très sympa ce petit clin d'oeil Deejay

[apollo]

Question 1
c'est bien un Mirage ??
Question 2
C'est bien celui qui va répondre qui est sous le casque ?
Question 3
C'était le pied ???

Merci pour ce clin d'œil, vraiment super !! :yes:

[DeeJay]

1. Non
2. Oui
3. Of course!

[Milos]

Je n'arrive pas à reconnaitre. C'est quel avion ?

[DeeJay]

Arf ... les mecs ... il me semble qu'on voit bien l'aile haute ... en plus on voit bien la planche de bord (déjà on voit que c'est un bi-moteur) ...

Honnêtement, c'est pas bien difficile!

[Mongoose]

Gadjet.

[DeeJay]

Easy! ... eh oui, y a pas 36 possibilités

[Maclaw]

Attention j'ai suivi la piste


http://www.youtube.com/watch?v=rtpg3zRF ... qzXUvan59D

Bonne soirée

Jean-Maclou

[DeeJay]

Attention j'ai suivi la piste


http://www.youtube.com/watch?v=rtpg3zRF ... qzXUvan59D

Bonne soirée

Jean-Maclou

Ah oui ... mais ça, c’était avant (2004) ... à cette époque là ... c'etait moi qui était devant.

[Milos]

J'avais bien pensé à un gadget, mais je trouvais le gris de l'aile un peu foncé

[Mirage]

Allez, va... j'ai une question de néophyte ::crying:

Pourquoi l'extrémité de l'aile est-elle en avant par rapport au bord d'attaque ?

[DeeJay]

Je le savais ...! mais je ne sais plus. (surement une histoire de trainée ou d'incidence ... ?) )

[Cat]

il me semble que c'est pour recoller les filets d'air, éviter des vortex.
Mais bon, ma meca vol est looooin !

[spooky400]

Le début d'aile semble être plus bombe,ou plus épais ou les deux, cela dépend de comment tu regardes. Cela a pour résultat d'avoir une aile qui te donne deux angles d'incidence différents.

C'est pas très propre niveau aéro ce que je dis, mais je simplifie et surtout j'ai tout appris en anglais :D.

Donc ton bout d'aile, a un angle d'incidence inférieur a ton début d'aile. Et en bout d'aile tu as tes ailerons.

Donc si tu décroches, et que ton bout d'aile a un angle d'incidence inférieur a ton début d'aile, cela veut dire que pour un même angle d'attaque, ton début d'aile décroche en 1er.

Cela te permets surtout d'avoir des caractéristiques de décrochage beaucoup moins violentes, et de plus quand une partie de ton aile décroche, tu as encore un peu de contrôle avec tes ailerons qui eux sont en bout d'aile.

Si tu regardes aussi au niveau de la jonction entre ton aile qui est plus avancée et celle qui est plus en retrait, tu as une sorte de fente, c'est effectivement pour récoler les filets d'air sur ton aile et éviter qu'ils se barrent aux quatre coins. Cela contrôle ton écoulement d'air et contribue a des caractéristiques de décrochage encore plus douces.

C'est très bien pense niveau design, et bon on comprend pourquoi aussi, c'est avant tout un avion école. Meme si certains pays l'utilisent comme un petit chasseur ou avion appui sol.

Spooky.

http://air-usa.com/uploads/gallery/alph ... ation1.jpg

[DeeJay]

C'est bien ça. Merci Spooky.

[spooky400]

[Mirage]

Merci pour la démo

[Ric]

Cette vidéo, ça veut dire que le basic training se fait en gadget dans le prochain BMS? :p

[ALF]

toujours pas de Gallet à l'EAC, le Guéneau est réservé aux pax ?