Check-Six Forums

Et bien merci pour cette précision !

amraam a écrit :C'est normal ca. En réalité, il est wired guarded, c'est a dire qu'il est maintenu en position et "tenu" par un fil de fer. Lors qu'une urgence donc, et seulement d'une urgence, on le passe en position OFF en cassant ce fil. C'est donc a présent correct dans BMS.

C'est pas toujours toujours le cas !

Non ca depend les pays mais je prefere généraliser un peu car dans tout les cas, il reste sur norm.

Dites, quel matos (en terme de joystick) vous utilisez pour piloter ? Qu'est ce que vous me recommanderiez ? J'ai vu un Hotas cougar sur une petite annonce à 150 €. ça vous parait honnête?

ça me brancherait bien de prendre un bon truc (sans trop craquer la CB cela dit ).

Le cougar est en effet un must puisque il s'agit de la réplique des commandes de l'avion. Donc oui, si tu as le budjet et l'intention de t'investir dans ce simu je te le conseille.
150€ je dirais que c'est honnête... mais tout dépend de l'état du joystick. En effet, sans mod (recomeandés pour le F16 : type FCC, FSSB) et après une utilisation poussée, le système d'origine s'use et a un jeu important sur les axes X et Y.

ça fait longtemps que j'avais envie de m'investir un peu plus dessus. Je m'étais arreté car mon OF ne tournait plus sur mon vieux PC (jamais compris pourquoi). Mais là avec le BMS, ça me donne envie de revenir sur les rails !

Donc oui, j'ai bien envie d'investir un peu pour avoir un peu de matos qui me rendrait la simu plus réaliste (d'abord un bon joy, puis plus tard, un trackIR). Merci pour les conseils en tout cas, je ferai gaffe en allant voir ce Cougar si je me décide.