2000 façons d'aimer son Mirage

Salle dédiée à la version BMS de Falcon 4

Flav1
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#26

Message par Flav1 »

8- Le 2000 fait bien plus de barouf que le F16 quand il a la postcombustion activé.Et ca, cela fait des pilotes de Mirages2000 des hommes, des vrais!!! :P :P
Retour aux sources pour les VV ?
KEEP THE PRESSURE and Sim' you later
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Booly
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#27

Message par Booly »

9 - un beau delta, ça prend plus de place dans un HUD et ça facilite le boulot pour viser :lol:
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!

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amraam
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#28

Message par amraam »

Copaaaaaaaaaiinnn :lol: :lol:


Amraam.
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Ric
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#29

Message par Ric »

Mouais si on veut :rolleyes:


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amraam
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#30

Message par amraam »

Ben oui la preuve, sur le second tu tires a coté.... :lol: :lol:

Amraam.
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Ric
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#31

Message par Ric »

Sur le second ce sont quelques secondes avant que je ne relache la détente...on voit le résultat sur le premier <_<
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eutoposWildcat
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#32

Message par eutoposWildcat »

-Les pilotes de Vipers disposent d'une vue très dégagée vers l'arrière, ce qui est cohérent du point de vue de la conception de l'appareil, puisque avec leur bouse ils sont bien obligés de passer leur temps à mater leurs six s'ils veulent voir leur adversaire :lol: ! A la limite, je me demande si le siège du pilote ne devrait pas ête placé dans l'autre sens...
Alors que, sur le 2000, regarder vers l'arrière, bah ça nous sert à rien, on est trop forts pour en avoir besoin! :P
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FireFox13
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#33

Message par FireFox13 »

9 - Le M2000 peut voler encore plus bas que le F16, sans le risque de transformer son moteur, soit en motoculteur lorsque il est sur la terre, soit en turbine de scooter des mers lorsqu'il est sur l'eau....

Comment ont-ils fait pour etre assez c... pour caler une entree d'air aussi grosse en dessous ??? ;) ;)
Originally posted by Booly 26 May 2005 @ 17:43

9 - un beau delta, ça prend plus de place dans un HUD et ça facilite le boulot pour viser
Donc :

10 - On en reparlera lors d'un enroulement a 140kts a 500 pieds... T'as prevu les rangers ? parce que tu risques de crapahuter pas mal pour rentrer... :lol: :lol: :lol:

Chauviniste, moi ???? Nooooooooooon..... :P

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Ca ne vous rappelle rien ??? :P :P :P

-------------------------------------> Image :lol: :lol: :lol:
Moi, j’étais sur qu’ils reviendraient crevés ; ils sont vivants, un succès. Mieux, une surprise... LA 51TH MASSILIA
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Jallie
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#34

Message par Jallie »

Originally posted by FireFox13@27 May 2005, 13:12

Comment ont-ils fait pour etre assez c... pour caler une entree d'air aussi grosse en dessous ??? ;) ;)

c'est quand même...ce qu'il y a de plus performant pour absorber une grande quantité d'air !!!


et pour celui qui l'a inventé ....peut-être que --> Grifon ne te dit rien ???
mais c'est le précurseur...et il est bien français ! ! ! :rolleyes:

ressort tes docs du milieu des années -50's...
        AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti   -  SoundBlaster Omni 5.1   
 VR PIMAX  Crystal   Chassis JCL-V2  bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
      simflight -->  VKB Gunfighter-Pro  + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
        simrace -->  Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB)  + Boutons box ( DsD + Saitek box  )
                

PiF
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#35

Message par PiF »

A oui le le Griffon, fabriqué par Nord aviation n'est-ce pas ? Il pouvait atteindre Mach 2.
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