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En fait la question est surtout QUOI chercher, pour lememoment tous les test que j'ai fait montrent des valeurs de poussée égales entre FF5 et OF pour les trois position de la manette : Idle / MIL / AB donc je suis à la rechreche de la configuration (avion / alt / vitesse) ou la diffrence est supposee être visible.
(Pour le ou on a regardé, et pour le moment, on a rien vu de bizarre)

TOPOLO a écrit :En fait la question est surtout QUOI chercher, pour lememoment tous les test que j'ai fait montrent des valeurs de poussée égales entre FF5 et OF pour les trois position de la manette : Idle / MIL / AB donc je suis à la rechreche de la configuration (avion / alt / vitesse) ou la diffrence est supposee être visible.
(Pour le ou on a regardé, et pour le moment, on a rien vu de bizarre)

je te conseille de comparer les 4 fichiers ci dessus entre le SVN de FF4 et le SVN de FF5 en utilisant winmerge

c'est ce qui a été fait pour dire qu'il n'y avait rien de bizarre à première vue

TOPOLO a écrit :c'est ce qui a été fait pour dire qu'il n'y avait rien de bizarre à première vue

eom.cpp , fcs.cpp , gain.cpp, pitch.cpp ?

on peut ptete rigoler : atmos.cpp ?

Une fonction bien pratique : le MP

ha ouais c'est vrai

Apres 1 1/2 heures de test, voici ce que je remarque.

Les tests ont été effectué avec un F-16C 52 pour les deux versions. J'ai calculé le temps pour passer de 0 a 180 knt sur la piste. Par la suite, en vol, j'ai calculé le temps pour passer de 130 a 200 knt a 2000 pied et pour finir, en mode Dogfight a 16000 pied, le temps pour passer de 130 a 200 knt.

Résultat:

Take off OF4.7, 0-180 knt = 14.94 et 14.98 sec.
Take off FF5.0, 0-180 knt = 13.35 et 13.40 sec
FF5 est plus rapide ici de 1.60 sec. environs

En vol OF4.7, 130-200 knt = 6.13 et 6.16
En vol FF5.0, 130-200 knt = 5.41 et 5.60
FF5 est plus rapide ici de .53 sec (tres peu...;-))

Et finalement, en dogfight 16000 pied,
OF4.7, 130-200 knt = 8.3 et 8.5
FF5.0, 130-200 knt = 11.05 et 11.20
FF5 est plus lent ici de 3.3 sec. (Bizarre)

Mais FF5 me parrait plus maniable en dog a basse vitesse, mais je ne sais pas comment vérifier adéquatement entre les deux versions.
Pour le reste, c'est peut-etre juste une illusion, mais l'avion semble décoller plus vite sous FF5.

Bonne journée a tous!

Boy
101 ECV, Québec Air Force

Le tout Full A/B je suppose et en config lisse ? ou avec une config d'emport particulière ?

Oui, full A/B a tout les coups. En dog, c'est une config lisse et pour le reste, 4 aim 120 et 2 aim 9 avec 1 alq.

J'ai réessayer le takeoff avec une config lisse:

OF = 13.25
FF = 12

Boy

toujours 10% d'écart, je regarde...

mhh ecarts non révélateurs car ce qui est différent c'est le code des spooling (refait entierement chez OF as per ANSA langley simulator)

topolo, vérifies les valeurs de CLtef et CDdrag .....

c'est bien ce à quoi je pensais

Bonjour à tous,

Une âme charitable aurait-il le lien pour le patch " red viper".

Merçi d'avance.

Hello

si tu cherches à télécharger RV, c'est ici:
http://www.freefalcon.com/forum/showthread.php?t=12503

il y a un topic dédié 4 lignes plus bas que celui ci

++

FreeFalcon 5.0 Hot Fix

http://www.freefalcon.com/forum/showthread.php?t=15642

A01 a écrit :FreeFalcon 5.0 Hot Fix

http://www.freefalcon.com/forum/showthread.php?t=15642

Posté sur le forum de la 05 :

Avis réservé :
- un plantage en plein TE (j'allais descendre un mig 29 ....).
- le problème relatif à l'utilisation du curseur via le HOTAS persiste, il vaut mieux recourir aux flèches clavier.
- Le TE pour les AIM120 : le HSD affiche la présence d'un avion (en jaune) qui n'existe pas (vérifié via le contrôle des vues ...)

Conclusion : il est urgent d'attendre, trop de modifications sont apparues d'un seul coup maintenant il faut les stabiliser toutes une par une et ce n'est pas le cas. Il va leur falloir du temps.
Des avancées apparaissent :
- L'IA me semble plus performante, les TE sont plus "chauds"
- la possibilité de décoller de porte-avions offre des possibilités de missions plus attractives.
- les MFD en gris sont plus confortables visuellement mais restent effectivement en 2D ...
à suivre mais pas à adopter pour l'instant.

Hotfix FF5,

testé et approuvé.
En revanche ayant eu beaucoup de CTD avec FF5 à son lancement, j'avais déjà réussi à le stabiliser comme suit :
- remplacement de ma 8800GT (directx10) par une 1950XT (véritable carte directx 9),
- désactiver le AI CATALYST dans le CATALYST CENTER,
- utilistation des drivers 9.1 ou antérieurs,

Ayant une 8800 GTX et la 1950Xt n'étant visiblement plus en vente j'ai aussi réussi à le stabiliser : installé sur un pc 8086 cadencé à 8 MHz et là, impeccable, l'image est stable, très stable : elle ne bouge plus !

AlphaFox a écrit :Ayant une 8800 GTX et la 1950Xt n'étant visiblement plus en vente j'ai aussi réussi à le stabiliser : installé sur un pc 8086 cadencé à 8 MHz et là, impeccable, l'image est stable, très stable : elle ne bouge plus !

enfin quoi vous avez compris "stabiliser" comme ne plus être victime de CTD ou autres bugs !!!
Remplacer une 8800GT par une antique 1950XT qui trainait dans un tiroir cela peut paraître pathétique en 2009.

Moi je vous dis chapeau pour la détermination que vous avez à tester cette version de Falcon, alors qu'il y a tellement mieux ailleurs

AlphaFox a écrit :Posté sur le forum de la 05 :

Avis réservé :
- un plantage en plein TE (j'allais descendre un mig 29 ....).
- le problème relatif à l'utilisation du curseur via le HOTAS persiste, il vaut mieux recourir aux flèches clavier.- Le TE pour les AIM120 : le HSD affiche la présence d'un avion (en jaune) qui n'existe pas (vérifié via le contrôle des vues ...)

.

Le tellement mieux ailleurs à fait l'objet de tellement d'autres débats que je m'abstiendrai de les relancer. Perso je vole sur AF, OF, RV, FF5 .... alors je laisse les intégristes falconcon s'entretuer entre eux ....

SNIPER34 a écrit :enfin quoi vous avez compris "stabiliser" comme ne plus être victime de CTD ou autres bugs !!!
Remplacer une 8800GT par une antique 1950XT qui trainait dans un tiroir cela peut paraître pathétique en 2009.

heu, j'ai oublié de sortir le panneau "humour" ... perso je l'ai stabilisé sur un core duo 6700 / 8800GTX ...

Au fait

- le problème relatif à l'utilisation du curseur via le HOTAS persiste, il vaut mieux recourir aux flèches clavier.

Pas compris, ça fonctionne bien avec mon cougar:huh:

Cela fonctionne bien aussi avec mon cougar sous AF, OF, RV mais pas FF5 ... Je ne vois pas d'où peut provenir le problème. Le curseur du HOTAS bloque parfois dans une direction, imposssible de le déplacer plus à gauche ou plus à droite ou une autre direction. Je prends le relais avec les flèches curseur et ensuite je peux à nouveau utiliser le HOTAs ...

Tu n'arrives pas à assigner les axes au microstick?

Vu que jesuis faché avec la programmation du Cougar je fais comme ça (voir image):

Puis dans le setup j'affecte "cougar rudder" et "left toe break" aux axes X et Y du radar cursor (et j'inverse l'axe Y).

C'est pas élégant mais ça fonctionne