Check-Six Forums

Salut tout le monde.

J'essaye de me remettre dans le bain sur ce simulateur de vol. Donc j'ai une questionne concernant l'appontage en automatique.

Je sort mon train j'abaisse les volets, la crosse et quand je reçois le message "Call the needels" j'active le pilote auto.
Tout ce passe bien et puis au moment où il faut que l'avion touche le pont et accroche le câble l'avion fait juste un touch-down et puis redecolle.

Alors qu'est ce que je ne fait pas ce que j'aurais dû faire.


P.S.

En appontage manuel mes taux de réussites sont de 1 pour 3 essais.

l'appontage en auto veut pas dire reussite à 100% en realite comme en virtuel donc dans ce cas la bolter et remise des gazs(normalement anticipé au moment du touché) pour un deuxieme tour ou plus si pas de chance....

et puis l'expression c'est "call your needles" et la mise en route du PA c'est à je sais plus combien de miles de celui ci enfin la procedure est expliquée dans le bouquin que j'ai pas sous la main.... :P

La mise en route du pilote auto se fait à 5 nm du PA (message "call your needles") et l'annonce miroir à 3/4 nm ("call the ball")

Concernant ton probleme MayDay, comme l'a dit Hellflyer le pilote auto n'est pas fiable à 100%, et il l'est encore moins par mauvaise condition météo

De plus, apparemment il existe un probleme rencontré par plusieurs personnes avec le pilote auto couplé en ACLS ... surtout avec des ordinateurs puissants : bug ou pas bug aucune idée mais pratiquement à chaque coup le pilote auto rate l'appontage <_<

1 appontage réussi sur 3 c'est un bon ratio tu sais .... y a pire :lol: :lol:

Originally posted by Nef@May 3 2004, 07:11 PM
...et il l'est encore moins par mauvaise condition météo....

c'est un comble d'ailleurs car c'est là ou on en aurait le plus besoin :(

Ce systeme d'appontage automatique, il est vraiment utilise dans la vie reelle ou c'est un gadget ?
Vu que l'appontage sur un PA n'est pas un sport de masse, qu'il y a requalif a chaque embarquement, on doit vite perdre la main. Alors vaut mieux ne pas rater l'occasion de s'entrainer, non ?

PS : mon ratio d'appontage, c'est 50 % du premier coup :P 40 % du deuxieme et le reste, c'est du dechet, ejection ou emplafonement du PA
Bon beaucoup de court martiale aussi, car je me pose souvent alors qu'une espece de malade me crie dans les oreilles "WAVE OFF WAVE OFF"

Signe Werner truffe qui se pose toujours plein de questions.

Originally posted by werner@May 4 2004, 08:58 AM
Ce systeme d'appontage automatique, il est vraiment utilise dans la vie reelle ou c'est un gadget ?

ben d'apres les "on dit" il paraitrait que c'est un gadget qui existe dans le vrai :P

ca existe mais pas jusqu au pont ...
c est un ILs auto jusqu au minimas ..
ca aide a percer la couche et a prendre le visu du miroir.. mais les derniers 250 pieds ils sont pour ta pomme

Venez vendredi soir vous entrainer sur F18 en online..en appontage manuel..plus de problème après...

Originally posted by Ghostrider@May 4 2004, 02:00 PM
mais les derniers 250 pieds ils sont pour ta pomme

Ouaip, et ceux la ce ne sont pas les plus faciles

Au fait Ghost, tes tutos sur le ramassage et les Marshall points sur C6 pointent sur un lien mort (Spower free, ca ne nous rajeunit pas !)

A l'occasion, pourras-tu les remettre en ligne (j'avais deja telecharge il y a longtemps longtemps, au caz'ou, mais les images n'ont pas suivit )

Merci

Signe Werner, truffe qui se documente pour bien faire

Merci pour vos réponses mais pour vendredi je ne peux pas car je suis en déplacement sinon ça aurait été avec joie.

Oups .. vais les remttre en ligne mais en section articles

Originally posted by Black Wolf@19 Apr 2005, 09:18
J'essayerais de vous remettre tout ça en ligne un de ces jours

Une petite piqûre de rappel pour Blacky... :P

aouch c'est si vieux que ça ? Vraiment ? Euh...