Check-Six Forums

bonjour a tous !! ca fait bien 1semaine que j'ai pas donné de nouvelles :P


mes 2 questions:


1. comment ressucité son pilote préféré ? et comment faire pour qu'il soit toujours designé comme flight leader ?

2 comment utiliser correctement les ailiers ex je dois me faire 2 bateaux, nous sommes equipé d'antiradar, de bombes lisse et d'AA...comment leur dire de larguer les HARM desqu'ils ont un contact et que nous sommes a porté puis de foncer sur les bateaux ?

quand je leur demande d'attaquer le air sol, ils s'approchent tellement qu'ils se font degommer !!!

3 avec les harm en mood too comment passer d'un contact a l'autre ? et comment designer un contact a un aillier pendant qu'on allume l'autre ?


humm ca fait 3 questions ca ?!! :jumpy:


merci et A+

avec les harm en mood too comment passer d'un contact a l'autre ?

Avec la touche "back space" ( <-- )

Originally posted by hedo@26 Oct 2004, 22:48

avec les harm en mood too comment passer d'un contact a l'autre ?

Avec la touche "back space" ( <-- )

D'accord avec toi hedo, mais faut pas oublier de sélectionner le mode ground ainsi que le MDI des cibles radar..(voir le petit losange)

Pour la question 1..précise je ne vois pas ou tu veux en venir..

Pour l'histoire des ailiers tu approche des bateaux..tu intimes l'ordre à to ailier ou ta section ou la division ou le vol entier de 'attaquer des "ground target" mais en précisant les defenses antiaériennes..

la les messages sont importants car tu les entendrras lancer les harm (magnum)

puis tu leur dis d'attaquer les bateaux en utilisant toutes leurs bombes (à préciser avant de donner l'ordre d'attaquer les ground terrestes (un bateau est considéré comme une menace terrestre)

tu peux même désigner pour ton ailier une cible que tu lockes et tu lui donne l'ordre t'attaquer ton objectif..

Apres suivant le créteur de mission, celui-ci peut avoir préciser des objetcifs primaires ou secondaires voir mon tuto sur les debriefings dans le post scotché..

Bon allez je men va me coucher..naze je suis..

Des questions en vrac :

- Quelle est votre technique pour donner rapidement des ordres aux ailiers sans jongler avec le clavier -> tabulation - 1-1-... etc. (un raccourcit pour chaque ordre ? mais ça fait un paquet)

- Sinon, les tutos de Ghostrider sont indisponibles dans la biblio C6 ... l'appontage m'interesse notamment.

- Quand je sauvegarde une config clavier que je nomme toto, où se trouve t elle materiellement conservé dans le dossier C:\Program Files\Jane's Combat Simulations car je souhaiterai la conserver d'un installe à l'autre.


(au passage, bravo à Nef pour ses tutos sur F/A-18 central, ça aide vraiment)

+1 pour Nef: tes tutos sont vraiment top pour qui se pose des questions! B)

Toutes les config clavier sont dans le fichier F18keys.ini


Pour éviter de jongler avec tes touches 2 solutions:

soit tu affectes la commande à ta config clavier..voir les commndes disponibles..
Tu verras il y a tout un panel de commandes disponibles de l'ailier à la division


Soit tu utilises un logiciel de commande vocale qui te génére les touches clavier pour toi.

Originally posted by Rcaf_Frenchy+26 Oct 2004, 22:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Rcaf_Frenchy @ 26 Oct 2004, 22:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-hedo@26 Oct 2004, 22:48

avec les harm en mood too comment passer d'un contact a l'autre ?

Avec la touche "back space" ( <-- )

D'accord avec toi hedo, mais faut pas oublier de sélectionner le mode ground ainsi que le MDI des cibles radar..(voir le petit losange)

Pour la question 1..précise je ne vois pas ou tu veux en venir..

[/b][/quote]
j'ai cree un pilote avant de commencer ma campagne.

a chaque nouvelle mission, il me met en flight leader un autre pilote que le mien, et je suis obliger d'aler chercher mon pilote a chaque fois, c'est un peu casse pied...

et puis mon pilote il est mourt y a moyen de le ressuciter ?



pour les HARm, j'ai pas l'impression que backspace fonctionne meme si le mdi de gauche est bien selectionner ....



A

et merci

ben si ton pilote est mort c'est normal qu'il ne soit pas affecté :D :D :D

Pour le faire ressusciter tu peux utiliser un prog appelé Rampstrikebug..

Tu dois pouvoir le trouver sur le net..sur le site de la 531..mais j'ai pas le lien en tête fais une recherche sur SimHQ sinon..

Pour le problème de ton flight leader..Je ne vois pas tres bien la nature de ton prob...hormis le fait que tu l'aurais mal défini..


Pour le HARM..tu es bien en mode TOO et radar air sol sélectionné?

Sinon c'est bien la touche par défaut..."Retour arrière" à moins que tu l'ai modifiée..mais c'est bien la première fois que j'entends que cela ne fonctionne pas..

Originally posted by Rcaf_Frenchy@28 Oct 2004, 12:44
Pour le faire ressusciter tu peux utiliser un prog appelé Rampstrikebug..

Tu dois pouvoir le trouver sur le net..sur le site de la 531..mais j'ai pas le lien en tête fais une recherche sur SimHQ sinon..

Pour le problème de ton flight leader..Je ne vois pas tres bien la nature de ton prob...hormis le fait que tu l'aurais mal défini..


Pour le HARM..tu es bien en mode TOO et radar air sol sélectionné?

Sinon c'est bien la touche par défaut..."Retour arrière" à moins que tu l'ai modifiée..mais c'est bien la première fois que j'entends que cela ne fonctionne pas..

reponse ce soir ou demain...


Merci !!!

.tu intimes l'ordre à to ailier ou ta section ou la division ou le vol entier de 'attaquer des "ground target" mais en précisant les defenses antiaériennes..

la les messages sont importants car tu les entendrras lancer les harm (magnum)

puis tu leur dis d'attaquer les bateaux en utilisant toutes leurs bombes (à préciser avant de donner l'ordre d'attaquer les ground terrestes (un bateau est considéré comme une menace terrestre)

tu peux même désigner pour ton ailier une cible que tu lockes et tu lui donne l'ordre t'attaquer ton objectif..

En combat immédiat, AAA sur light et emports AG unguided, je fais tout comme tu me dit mais le résultat est :

- mes ailiers font comme ceux de Taltos, je leur dit d'attaque les défense AA, ils plongent sans tirer aucun HARM (doivent sûrement avoir dans l'idée de les détruire avec les MK-20), ce n'est que quelques minutes après, en plein dans le combat rapproché et en prise SA-13 et AAA, genre avec un moteur détruit, qu'ils se décident enfin à lancer quelques HARM, genre 3 HARMs au maximum....

Tain, avec les 8 HARMs qu'on transportent, quand même, ils abusent, s'ils étaient tirés à qq NM de la cible, je devrais pouvoir arriver tranquille pour détruire le primary target .... et ben non... je comprend pas.


------------------
- Sinon, une petite question, comment s'appelle le raccourcit pour faire un DECLARE à l'Awac, je trouve pas dans l'éditeur de raccourcits clavier.

- Dès que vous avez une fuite d'huile, un L/R air bleed etc... je coupe le moteur préventivement aussitôt et je rentre à la base, pour éviter les 1500 degrés et l'enbrassement. Mais si je laisse courrir un peu avant de l'éteindre, est-ce que ça peut endommager le 2ème réacteur (car j'ai effectivement constaté que quand je ne le coupe pas aussitôt, des malfonctions arrivent rapidement sur l'autre moteur)
----------

Ouf ! ^_^

en ce qui me concerne je ne leur met que des harm à mes AI..
et ils tirent donc que des harms..!!!

Bon la gestion des AI n'est pas toujours aisée..en évitant de leur mettre trop d'arme différente tu te la simplifie..

moi je sais que lorsqu'ils ont un objectif à bombarder avant de les lancer je leur donne l'ordre d'utiliser toute leur bombes.. et ca ca marche correct..


Pour le DEclare..en effet la commande n'est pas programmée directement dans l'editeur.. il faut pour que cette commande soit active, que tu es locké un avion et encore il y a un delta d'1sec pour l'identification..

Il te faut programmer la sequence de touche

Objectivement j'avais pas remarqué ce détail....mais bon cela pourrait se rajouter dasn le jeu..pas trop difficle comme manip.

Je vais faire ça. Merci.


Sinon, j'aurai bien aimé savoir quelle formation employer pour chaque type de cible. Du genre face à l'AAA, face à des ennemis aériens, pdt l'e/ingress (sûrement celle en "V") et si on doit les faire relachés ou serrées.

et en leur demandant via attack with...

quel choix faut il faire pour designer les harm ? est ce missile ? guideé ou non . ca ne doit pas etre bombes ? il y a un 3eme choix maiis je ne m'en souviens pas ....

je suis a la 4 missions de la campagne d'origine, je dois detruire un radar et ben c'est l'horreur, un vrai tir au pigeon, je ne sais jamais quand tirer mes harm (a quelle distance), en 1er je demande au ailliers de traiter les defenses, la ils disparraissent, j'entend 5 minutes apres, 3 magnum (sur 4 ou 6 prévu) puis un attaque de la primary target et j'y vais aussi et la SAM sur SAm, et boum pour tout le monde ou presque......

ca marche bien les harm ? grrrr...


A+

Pour la distance des HARMs, y a la technique que j'ai vu sur le tuto de F/A-18 central, tu clique sur le petit carré representant le radar sur le HUD, tu passe en mode TGT (sur le MFD du bas, MCPD) et tu lis la distance sur le HUD (à la place de la distance du waypoint) dès que c'est < 20-30 nm, hop, un HARM.


Original :

La portée du HARM étant en moyenne de 20-30 nm, vous serez hors de portée de la majorité des SAM lorsque vous capterez les émissions de leurs radars.
Cependant il vous est possible d'estimer approximativement la distance vous séparant du SAM. Placez vous en mode SP et dès que le radar vous aura accroché vous aurez un carré sur le HUD. Cliquez dessus et passez le HSI en mode "target" (TGT) : vous aurez alors la distance approximative entre vous et le SAM.

Moi, j'en suis à la mission 3 de la campagne, arf, la prochaine je dois m'attendre à un canardage en règle.. oups.

Sinon, qq questions, comme d'hab :

- Pdt un escort, j'ai des mig-31 sur mon RWR (sur le bord ext du cercle, donc mon lockés) mais legèrement sur le côté ou sur mon radar en 40 nm... je fais quoi ? Je me désaxe de ma route et j'attaque obligatoirement ou je fais la sourde oreille .. technique qui a fonctionné pour les 3 premières missions de la campagne, je doute que ça continue pour les suivantes.

- Sinon, je passe en MSi, je lock un contact avec un petit chapeau en bas (donc hostile via data link), je tire un AMRAAM etc... et à la fin de la mission j'apprend que je viens de descendre un friendly (mon ailier, arf)... le data link s'est trompé ?? Ou j'ai rien compris..(<- fort possible)


Taltos, t'arrive à apponter en manuel ? Moi, je morfle 4 fois sur 5. Faut qu'ils fassent des PA plus grand, là.

Réponse en vrac pour nos 2 personanlités.. :P

Pour la distance des Harms..Sachez que lorsque vous êtes détectés..vous êtes environ à 50-60 miles du radar..suivant l'altitude que vous êtes, vous pouvez lancer à 40 - 45 miles si vous êtes par exemple à Angel 20..

Par expérience personnelle , qd le petit carré du SAM se trouve en bas de mon HUD, dans la majeur partie des cas il est à portée de mon HARM..


Pour les missions avec Escortes , je ne vais pas attaquer un ennemi pour le plaisir de l'attaquer..ne pas oublier l'objectif principal de la mission. Si vous avez des contacts ennemis surveillez les sans les locker juste pour voir s'ils sont agreessif ou non..si je peux passer sans combattre , je préfère..

sinon lorsque vous demandez un "picture" à l'awacs s'il vous signale des groupes "hot" c'est qu'il coupent votre trajectoire..donc à surveiller..

le harm est un missile guidé yes...

En tout les gars vous avez de la chance qu'on connaisse le jeu..car qd j'ai débuté en 98/99 fallait tout découvrir tout seul..et parlez ricain..
Mais bon ca fait plaisir de partager..mais je répète rien ne remplace un vol online pour s'améliorer..plus rapidement

mais je répète rien ne remplace un vol online pour s'améliorer..plus rapidement

Je confirme..

Originally posted by hedo@4 Nov 2004, 15:56
- Sinon, je passe en MSi, je lock un contact avec un petit chapeau en bas (donc hostile via data link), je tire un AMRAAM etc... et à la fin de la mission j'apprend que je viens de descendre un friendly (mon ailier, arf)... le data link s'est trompé ?? Ou j'ai rien compris..(<- fort possible)


Taltos, t'arrive à apponter en manuel ? Moi, je morfle 4 fois sur 5. Faut qu'ils fassent des PA plus grand, là.

Concernant ton friendly kill ... c'est la faute à pas de bol si j'ose dire <_<

Lors d'un tir d'un AIM-120, il faut savoir que le missile n'allume son radar qu'à une distance prédéterminée ... avant cette distance il est complètement aveugle
C'est ton radar qui envoie les infos à ton missile via un datalink si il y a besoin de corriger la trajectoire.

Ce qui est peut être arrivé, c'est que lorsque ton missile est devenu actif, il n'a pas trouvé l'hostile dans son cone radar (imprécision lors du lancement ou manoeuvres d'évitement) mais par contre il a accroché le premier contact .... qui se trouvait être malheureusement ton ailier


Sinon pour l'appontage, premièrement si tu sais bien te poser sur une piste (vitesse correcte, atterrissage court, respect de l'ILS et du taux de descente) tu as déjà pas mal d'acquis pour l'appontage
Ensuite, il faut s'entraîner et surtout bien comprendre la technique lors de l'appontage ...
En effet, tu contrôles la pente avec les gaz et la vitesse avec le manche ... c'est l'inverse de ce qui se passe quand tu te poses sur une piste à terre.
Et évidemment prendre en compte le déplacement du PA.

Forcément c'est bien beau de parler théorie mais dans la pratique c'est un peu différent !
Y a pas 36 solutions, faut s'entrainer jusqu'à ce que ca marche

Et je vais en rajouter une couche mais le multi ca aide ... et y a pas besoin d'être un as ... faut juste être motivé


@Frenchy: elle est bien loin l'époque on le premier vol online c'était un engagement contre des 31 :lol: :lol:

Originally posted by hedo+4 Nov 2004, 15:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (hedo @ 4 Nov 2004, 15:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Pour la distance des HARMs, y a la technique que j'ai vu sur le tuto de F/A-18 central, tu clique sur le petit carré representant le radar sur le HUD, tu passe en mode TGT (sur le MFD du bas, MCPD) et tu lis la distance sur le HUD (à la place de la distance du waypoint) dès que c'est < 20-30 nm, hop, un HARM.[/b]

OK c'est noté RTFM oui oui je sais

Originally posted by hedo@4 Nov 2004, 15:56

Moi, j'en suis à la mission 3 de la campagne, arf, la prochaine je dois m'attendre à un canardage en règle.. oups.

si tu a eu le memeresultat que moi au premieres

Originally posted by hedo@4 Nov 2004, 15:56

Sinon, qq questions, comme d'hab :


- Sinon, je passe en MSi, je lock un contact avec un petit chapeau en bas (donc hostile via data link), je tire un AMRAAM etc... et à la fin de la mission j'apprend que je viens de descendre un friendly (mon ailier, arf)... le data link s'est trompé ?? Ou j'ai rien compris..(<- fort possible)

j'en apprend tous les jours, --> RTFM encore
<!--QuoteBegin-hedo@4 Nov 2004, 15:56

Taltos, t'arrive à apponter en manuel ? Moi, je morfle 4 fois sur 5. Faut qu'ils fassent des PA plus grand, là.[/quote]

^_^ :( :(

autopilot, voir meme arret de la mission avant

y aussi que ca me gave de pas réussir les missions alors je kill la tache jane pourpouvoirrecommencer ma mission quand je sens qu'elle part en quenouille... c'est cette sauvegarde automatique des campagnes....

Pour la sauvegarde d'une campagne..il suffit de sauvegarder le rep resource et de le restaurer si cest nécessaire ..mais bon..lors d'une campagne , si tu rates une mission, la campagne n'est pas forcément perdue..il faut jouer le jeu..par contre ne pas oublier que vous pouvez jouer les missions de campagne en solo, suffit de la mettre dans le rep mission

Pour la sauvegarde d'une campagne..il suffit de sauvegarder le rep resource et de le restaurer si cest nécessaire

Génial l'astuce. Bien pour Taltos, ça ->

ca me gave de pas réussir les missions alors je kill la tache jane pourpouvoirrecommencer ma mission quand je sens qu'elle part en quenouille...QUOTE]
Arf :lol:

Sinon, pour ma question de tout à l'heure : """j'aurai bien aimé savoir quelle formation employer pour chaque type de cible. Du genre face à l'AAA, face à des ennemis aériens, pdt l'e/ingress (sûrement celle en "V") et si on doit les faire relachés ou serrés.""

Merci à Nef et les autre ... pour l'appontage etc... je continue à m'entrainer..

Réponse en vrac pour nos 2 personanlités..

Taltos, je crois qu'on est reperés !

Taltos, T'as de la concurrence sur C6 niveau avatars hilarants ->

Une première fournée