Publié : mar. avr. 01, 2008 11:00 am
Pour le 'pit, c'est une version 2 que l'on peut valider ou non dans les package TSH (il y a une icone pour lancer l'installer TSH et des cases à cocher ou non)
Il faudrait que je regarde plus en détail l'autre cockpit (il faut décocher la case cockpit V2 dans le menu)
Pour l'appontage, beaucoup beaucoup de douceur dans le manche et la manette des gaz, bien rester dans le glide de l'ILS, laisser le nez de l'avion dans l'échelle d'incidence mais ne pas faire de fixation la dessus, généralement ça devient tout bon dans les derniers metres. Tu corriges au dernier moment avec les voyants à gauche du Hud, vert en haut, tu mets un peu de gaz, rouge en bas, tu réduits.
Sur la fin, j'accompagne souvent les mouvements de gaz avec le manche, mais c'est millimétrique.
Sur le dernier nautique, je vise l'ilot. (le PA avance)
Si tu sens que ça part en live, n'essayes pas de te poser à tout prix, n'hésites pas à remettre les gaz.
Bon courage
Signé Werner, truffe qui continue ses vols peinards
Il faudrait que je regarde plus en détail l'autre cockpit (il faut décocher la case cockpit V2 dans le menu)
Pour l'appontage, beaucoup beaucoup de douceur dans le manche et la manette des gaz, bien rester dans le glide de l'ILS, laisser le nez de l'avion dans l'échelle d'incidence mais ne pas faire de fixation la dessus, généralement ça devient tout bon dans les derniers metres. Tu corriges au dernier moment avec les voyants à gauche du Hud, vert en haut, tu mets un peu de gaz, rouge en bas, tu réduits.
Sur la fin, j'accompagne souvent les mouvements de gaz avec le manche, mais c'est millimétrique.
Sur le dernier nautique, je vise l'ilot. (le PA avance)
Si tu sens que ça part en live, n'essayes pas de te poser à tout prix, n'hésites pas à remettre les gaz.
Bon courage
Signé Werner, truffe qui continue ses vols peinards