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Publié : mar. mai 11, 2004 7:35 pm
par Christiane
Merçi les pros ...
je vais dés que possible mettre un enregistrement, mais ou je dois le
placer sur le forum ?
Publié : mar. mai 11, 2004 8:04 pm
par K-lu
Tu te fais un espace web, tu l'ébèrge, et tu nous envoie l'URL!
ici
ou là
Se sont les deux seuls que je connaissent!
Pour l'altitude: si tu regarde celle en rouge: ne t'inquiète pas: elle va des 10pieds en 10pieds.
Pour l'attérissage: je te renvoie vers le message de Daube, car je ne peux faire mieu!
Publié : mar. mai 11, 2004 8:09 pm
par BG's-RICH
Les fichiers tracks de FB sont suffisament légers pour être envoyés par mail !
Publié : dim. mai 16, 2004 4:58 am
par CHARLES DANIEL
Bonjour , je suis nulle , mes peut etre quelqun avec le gestionnaire de mission peut te fair une mission d'approche sur piste en herbe et aussi en dure avec differents types d'avions ( facile a atterire et difficile , idem pour le decollage ). Dans l'immediat essais d'aterrire avec un P39 sans bombes etc... Il a une roue avant et est facile a atterrire >>> n'oublie pas avant de toucher la piste ( point d'aboutissement et non d'EMBOUTISSEMENT :lol: ) de tirer legerement sur le manche pour soulager le train avant contact avec le " Tarmac " .
De toute maniere tu va apprendre vite , mes il faudra aussi apprendre a atterire en pleine campagne , dans un champ ou sur une route ( ce vacher comme on dit ) cela te servira en campagne , de plus en campagne , atterire en terrain ami , sinon les enemis ne seront pas ravis de t'acceuillire , surtout si tu vient de leur ballancer des bombes :lol: :lol: :lol:
Bonne Chance .
Charles Lalo .
Publié : dim. mai 16, 2004 12:26 pm
par VON-PEON
j'ajouterai égalemment ceci:
quand l'appareil a touché le sol c'est important qu'il y reste collé correctement, je m'explique :
si il rebondit il risque de partir de travers et la, c'est la casse assurée :modor: donc il est conseillé :
de peaufiner son angle d'approche afin d'effectuer un poser de roue "en douceur"
ensuite il faut veiller (surtout valable dans un champ) a ce que ton avion ne redecolle pas du sol (meme quelques metres peuvent suffire pour tordre un train, une hélice, partir de travers, bref j'en passe ) donc il faut "plaquer" ton navion
un maximum sur le sol.Sur les trains classique il suffit de tirer sur le manche vers l'arriere seulement attention a ta vitesse (il faut couper totalement les gazs une fois au sol) car si tu vas trop vite ca peut avoir l'effet inverse et tu redecolle (question d'appreciation)
sur un train tricycle genre P39 j'aurai tendance a appuyer sur l'avant pour qu'il reste au plancher
voili voilou
apres quoi tu peux sortir du navion, courir dans l'herbe et sauter a terre B)
(ca manque d'une anim genre le pilote descend, se recoiffe et ouvre une biere
)
Bon vol a tout le monde
Publié : dim. mai 16, 2004 10:21 pm
par Guest
Fais déjà quelques atterrissages en vue extérieure (derrière ton avion), ça te donner une idée de son comportement, de la proximité de la terre etc ... Ensuite, t pourras les faire de l'intérieur