Présentation M4VeR1CK
Publié : ven. oct. 26, 2012 3:34 pm
Bonjour à tous,
Étant nouveau sur le site/forum je me présente.
Je m'appelle Geofray, j'ai 29 ans je suis de l'Oise et je suis informaticien sur Paris.
Coté "historique" j'ai baigné dans l'aviation (civile) depuis ma naissance. Mon père était pilote sur des charters et sur des vols commerciaux. (France et Canada ou j'ai vécu plus d'un ans le temps qu'il passe sa licence d'instructeur de vol)
Mais le destin ne voyant pas les choses sous cet angle, des problème aux yeux ont due le contraindre à arrêter.
Ainsi donc depuis ma plus tendre enfance j'ai évolué dans ce milieu, beaucoup de stage ou de journée faite dans des aérodromes à apprendre la mécanique avion à embarqué sur des vols d'instruction (piper (mono et bi-moteur), cessna etc...) des meeting aériens réguliers etc...
La suite logique, j'ai potassé puis appris quasi par cœur le manuel de pilotage de mon père afin de passer mon brevet de pilote, mais malheureusement (la plus grosse erreur de toute ma vie à l'heure actuelle) des dissensions et une séparation de mes parent ferons que mon chemin sera tout autre.
J'ai ensuite découvert l'aviation militaire vers l'age de 15 ans (merci maman d'avoir fréquenté un adjudant mécanicien sur Mirage 3)
Mais des problèmes de vue et plus tard d’auditions enterrerons à tout jamais mes rêves de pilote aussi bien civil que militaire.
Ainsi donc l'aviation à été mis de coté pendant plusieurs années, bien que comme vous devez connaitre ce sentiment il ne m'a jamais quitté. Chaque fois qu'un avion passe dans le ciel, que je passe par Roissy pour aller bosser etc mes yeux et mon cerveaux partent dans les nuages. Ma seule facon de trouvé un peu de réconfort à toujours était grâce à Flight Simulator (j'ai connu bien des versions d'ailleurs).
Après un arrêt de quelques années due a un changement radical de vie, depuis quelques mois l'envie de reprendre sérieusement la simulation ne me quitte plus (et peut être même essayer de passer mon brevet de pilote, mais à voir, au vue de l'état de mes yeux et de mes oreilles sans parler du budget)
J'ai donc logiquement acheter FSX (mon dernier était FS 2000) ainsi que il-2 Cliffs of Dover (j'adore les chasseurs de cette période) dans les prochains mois suivrons Lock-On, Falcon 4.0 allied force et peut être DCS A10C.
Coté config mon vieux MS force feedback pro n'étant plus compatible et plus approprier je vais m'acheter le légendaire Warthog de chez Trustmaster bien sur ainsi qu'un palo Saitek puis l'incontournable Track-ir. Ensuite viendrons les MFD cougar et may be par la suite deux écrans liliput 8" afin de profiter des MFD d'une façon beaucoup plus pratique, visible/lisible et réaliste.
Voilà pour ma présentation, désolé pour ce roman mais au moins celle-ci est à peu prêt complète. (Si vous avez des questions je me tiens bien sur à votre disposition).
En espérant passer de bon moment avec vous tous réuni dans notre passion commune.
A très bientôt sur le fofo ou dans les cieux!!
Geofray / Allias M4VeR1CK
Étant nouveau sur le site/forum je me présente.
Je m'appelle Geofray, j'ai 29 ans je suis de l'Oise et je suis informaticien sur Paris.
Coté "historique" j'ai baigné dans l'aviation (civile) depuis ma naissance. Mon père était pilote sur des charters et sur des vols commerciaux. (France et Canada ou j'ai vécu plus d'un ans le temps qu'il passe sa licence d'instructeur de vol)
Mais le destin ne voyant pas les choses sous cet angle, des problème aux yeux ont due le contraindre à arrêter.
Ainsi donc depuis ma plus tendre enfance j'ai évolué dans ce milieu, beaucoup de stage ou de journée faite dans des aérodromes à apprendre la mécanique avion à embarqué sur des vols d'instruction (piper (mono et bi-moteur), cessna etc...) des meeting aériens réguliers etc...
La suite logique, j'ai potassé puis appris quasi par cœur le manuel de pilotage de mon père afin de passer mon brevet de pilote, mais malheureusement (la plus grosse erreur de toute ma vie à l'heure actuelle) des dissensions et une séparation de mes parent ferons que mon chemin sera tout autre.
J'ai ensuite découvert l'aviation militaire vers l'age de 15 ans (merci maman d'avoir fréquenté un adjudant mécanicien sur Mirage 3)
Mais des problèmes de vue et plus tard d’auditions enterrerons à tout jamais mes rêves de pilote aussi bien civil que militaire.Ainsi donc l'aviation à été mis de coté pendant plusieurs années, bien que comme vous devez connaitre ce sentiment il ne m'a jamais quitté. Chaque fois qu'un avion passe dans le ciel, que je passe par Roissy pour aller bosser etc mes yeux et mon cerveaux partent dans les nuages. Ma seule facon de trouvé un peu de réconfort à toujours était grâce à Flight Simulator (j'ai connu bien des versions d'ailleurs).
Après un arrêt de quelques années due a un changement radical de vie, depuis quelques mois l'envie de reprendre sérieusement la simulation ne me quitte plus (et peut être même essayer de passer mon brevet de pilote, mais à voir, au vue de l'état de mes yeux et de mes oreilles sans parler du budget)
J'ai donc logiquement acheter FSX (mon dernier était FS 2000) ainsi que il-2 Cliffs of Dover (j'adore les chasseurs de cette période) dans les prochains mois suivrons Lock-On, Falcon 4.0 allied force et peut être DCS A10C.
Coté config mon vieux MS force feedback pro n'étant plus compatible et plus approprier je vais m'acheter le légendaire Warthog de chez Trustmaster bien sur ainsi qu'un palo Saitek puis l'incontournable Track-ir. Ensuite viendrons les MFD cougar et may be par la suite deux écrans liliput 8" afin de profiter des MFD d'une façon beaucoup plus pratique, visible/lisible et réaliste.
Voilà pour ma présentation, désolé pour ce roman mais au moins celle-ci est à peu prêt complète. (Si vous avez des questions je me tiens bien sur à votre disposition).
En espérant passer de bon moment avec vous tous réuni dans notre passion commune.
A très bientôt sur le fofo ou dans les cieux!!
Geofray / Allias M4VeR1CK
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pour le warthog, tu verras, les sensations de vol sont super agréables, le "froid" du métal, ajoute un petit plus dans l'immersion, la "chaleur" de son éclairage, .....Mhmmmm, bon, j’arrête là:sweatdrop.
On est tous un peu chauvin mais c'est de bonne guerre ! 
encore merci!
... aussi !
mais il vaut bien ça même bien plus 
Non, pour moi c'était Marie Curie à Nogent-Sur-Oise, mais ça remonte à plusieurs années maintenant. Par contre j'ai déjà entendu parlé des hélices en bois (par la section de restauration et construction aéronautique d'un des aéro-club indépendant du Plessis-Belleville (LFPP)). Et de mon côté c'était la salle d'arme pour la pratique de l'escrime pendant une bonne dizaine d'année mais c'était il y a plus de 5 ans ... 
sur C6.
lol. Mais fais toi la main sur le A10, comme ça tu ne sera pas trop désarçonné lorsque tu t'installera aux commandes d'un F16.