Alors voilà pourquoi mon post, tout simplement car j'ai commencer LOMAC quand j'étais plus jeune. J'étais déjà inscris sur le site toussa...
D'ailleurs, en regardant un peu mes posts, j'ai bien ris, enfin bref.
Une petite actualisation de mon profils :
23ans, bosse dans les panneaux solaires ( rien à voir avec l'Aviation ), fan de tout ce qui est mécanique, fut apprenti DJ, mécano sur ma voiture à mes heures perdus etc etc...
J'ai arreté LOMAC suite à un petit différent avec un des administrateurs, qui m'avait ramener sur les voix de la raison, et oui, plus jeune n'ayant aucune rentrée d'argent, j'ai joué avec une version pirate (
)Aujourd'hui je suis indépendant, j'ai mon appartement, des rentrées d'argents fixes etc... Et depuis quelques semaines, je me suis même remis à Flight Simulator X avec mon vieux Top Gun Fox 2, le gout du vol ma reconquis ( quoi qu'il n'est jamais partis, je passe certaines soirée "ou j'ai rien à faire" sur les bords de routes qui longe les pistes de Roissy, étant à 5 min de l’Aéroport ), reste à comprendre de nouveaux, les différentes pratiques de vol ainsi que les infos de CAP et d'altitudes à tenir, car sur FS, lorsque l'on me demande de monté a 500 pieds dans une des missions, je dois mal m'y prendre, les 500 pieds sont sous le tarmac ...
Depuis ce w-e j'ai donc repris l'investissement, avec un X52, et le MDF de chez Thrustmaster.Et j'ai l'intention, petit à petit de me monté un petit cockpit aussi bien pour du vol civil que du vol militaire.
Sauf que voilà, LOMAC je n'y ai plus touché depuis 2005. Je vais donc investir dans l'ensemble LOMAC + FC1 & FC2, mais je suis un peu perdu.
Pour LOMAC, pas de soucis, il arrive sous peu via LaPoste, mais pour FC, je ne sais pas par ou commencer.
Dois-je acheter le 1 puis le 2, puis-je me contenter uniquement du 2 ?
Ensuite vis à vis des commandes, il va de sois que je n'ai plus aucuns souvenirs il faut donc que je me réhabitue aux commandes ( aussi nombreuses soit-ils ), je vais donc partir à la pèche sur le site pour trouver toutes les informations nécessaires.
Bref désolé pour cette longue tirade, merci de m'avoir lu.
Bon vol à tous, et désolé encore pour mes erreurs de jeunesses.
