Bonjour à tous,
Je débute...et je cherche un tuto, en français, pour apprendre à piloter cette bête.
Avez vous un bon tuyau?
Merci
apprendre a piloter dcs blackshark
#2
Le manuel présent sur le CD ou en téléchargement sur le site de DCS. Il y a aussi les missions d'entrainements présente dans le jeu. Par contre il faut que se ne soit pas la version 1.0.2 car avec cette mise à jour qui apporte la compatibilité du jeu avec Lock On FC2 les missions (dont celles d'entrainement) ne sont plus compatibles.
Dans tous les cas ce n'est pas la bonne section. Il y a une partie DCS BS plus bas avec un topic de ce qu'il faut faire avant de poster
Dans tous les cas ce n'est pas la bonne section. Il y a une partie DCS BS plus bas avec un topic de ce qu'il faut faire avant de poster
#3
OK, merci mais:
- le manuel est trop compliqué pour débuter (pas assez progressif)
- les missions d'entrainement très incomplètes. Exemple sur le vol stationnaire
- placez vous face au vent : où est indiqué le sens du vent?
- actionnez le frein de roue : il est ou?
- vérifiez l'assiette : comment fait-on ?
- etc, etc...
En plus il faut attendre la fin de la séquence pour pouvoir s'entrainer donc tout se retaper si l'on veut recommencer.
Conclusion c'est très peu pratique et surtout absolument pas pédagogique !
- le manuel est trop compliqué pour débuter (pas assez progressif)
- les missions d'entrainement très incomplètes. Exemple sur le vol stationnaire
- placez vous face au vent : où est indiqué le sens du vent?
- actionnez le frein de roue : il est ou?
- vérifiez l'assiette : comment fait-on ?
- etc, etc...
En plus il faut attendre la fin de la séquence pour pouvoir s'entrainer donc tout se retaper si l'on veut recommencer.
Conclusion c'est très peu pratique et surtout absolument pas pédagogique !
#4
Bah quand on apprend à utiliser un avion/hélico il faut passer par la case manuel, que se soit pour un petit avion de tourisme qu'un gros liner. Et encore c'est plus un manuel d'utilisation qu'un vrai manuel de vol.
De plus la majorité des pages servent à comprendre à quoi sert chaque instrument/bouton. Ce qui est indispensable. Sauf bien sûr si on a de bonnes bases en matière de pilotage.
Pour le vent il y a une girouette sur le nez de l'appareil.
L'assiette est l'angle entre l'horizontale et l'axe longitudinal de l'appareil.
Bref en plus beaucoup de réponses sont trouvables sur le net. :/
Rien ne t'empêche de faire un résumé pratique pendant les "cours"
Il y a les check-list à la fin du manuel. Au départ c'est galère tout ces boutons mais une fois qu'on sait comment ils sont organisés c'est "presque" un jeu d'enfant
Il y a des "cours" résumés de pilotage avion sur le net. Pour les bases c'est le mini.
De plus la majorité des pages servent à comprendre à quoi sert chaque instrument/bouton. Ce qui est indispensable. Sauf bien sûr si on a de bonnes bases en matière de pilotage.
Pour le vent il y a une girouette sur le nez de l'appareil.
L'assiette est l'angle entre l'horizontale et l'axe longitudinal de l'appareil.
Bref en plus beaucoup de réponses sont trouvables sur le net. :/
Rien ne t'empêche de faire un résumé pratique pendant les "cours"
Il y a les check-list à la fin du manuel. Au départ c'est galère tout ces boutons mais une fois qu'on sait comment ils sont organisés c'est "presque" un jeu d'enfant
Il y a des "cours" résumés de pilotage avion sur le net. Pour les bases c'est le mini.
#5
N'oublie pas que tu joues sur un simu dit hardcore, ce n'est plus lock on. 
Le frein de roue...en lisant un peu tu le trouve de suite dans la liste des commande clavier.
L'assiette...en lisant le manuel.
Le vent: en interrogeant la tour (je crois)
etc...
Pour le pratique, ok avec toi, mais dit toi bien que pour la plupart d'entre nous ce n'a pas été simple non plus : il faut lire le manuel (si possible imprimé) aller sur le forum où pas mal de sujet sont abordés...pas simple c'est sur mais c'est ce qu'on demande ! Du réel bordel !
Le frein de roue...en lisant un peu tu le trouve de suite dans la liste des commande clavier.
L'assiette...en lisant le manuel.
Le vent: en interrogeant la tour (je crois)
etc...
Pour le pratique, ok avec toi, mais dit toi bien que pour la plupart d'entre nous ce n'a pas été simple non plus : il faut lire le manuel (si possible imprimé) aller sur le forum où pas mal de sujet sont abordés...pas simple c'est sur mais c'est ce qu'on demande ! Du réel bordel !
Intel i5 3570k @ 4,3 ghz, CM MSI Z77A G45, RAM G.skill DDR3 2X4096, CG MSI HD7870 2Go, DD Raptor 150go + WD SATA 320 & 500go, Windows 8 64 , Thrustmaster Warthog + Pro Rudder Pedals, Track Ir 5
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Marc"Phoenix"
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- Inscription : 31 mai 2005
#6
Hop hop me voili me voilouphnoel a écrit :OK, merci mais:
- le manuel est trop compliqué pour débuter (pas assez progressif)
- les missions d'entrainement très incomplètes. Exemple sur le vol stationnaire
- placez vous face au vent : où est indiqué le sens du vent?
- actionnez le frein de roue : il est ou?
- vérifiez l'assiette : comment fait-on ?
- etc, etc...
En plus il faut attendre la fin de la séquence pour pouvoir s'entrainer donc tout se retaper si l'on veut recommencer.
Conclusion c'est très peu pratique et surtout absolument pas pédagogique !
Pour commencé ==>
on board 
Bon comme dit ci dessus:
Pour savoir quoi se trouve ou et a quoi cela sert => le manuel est un passage oblige (vi je sais c'est dur mais toi comme moi n'avons pas la science infuse (ni les vrai pilote d'ailleurs) nous sommes tous passé par là
Certain vont plus vite que d'autre car il viennent en general d'un autre simu donc connaissent l'instrumentation "standart" et de fait c'est plus "facile"
Un seul conseil a ce niveau c'est soit tu veux faire comme un vrai et là il faut etudie le manuel
Soit tu veux etre plus cool (relatif) et là tu a des niveau de jeu, et la (pas tapé) tu devra encore passe par un autre manuel
:flowers:lolJe t'encourage vivement a visité attentivement la Section DCS Ka-50 Black Shark
Et ses "sous section"
Marc
Rédacteur DCS Series