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8th_Romano
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#26

Message par 8th_Romano »


Falcon 4.0 et tout ce que vous m'avez conseillé pour aller avec existent-ils en Français (Pas que l'anglais me pose problème, mais c'est sûrement préférable pour certains termes aéronautiques que je ne connais pas)?

Surtout ne t'inquiète pas pour l'anglais dans le jeu. J'ai aussi eu un peu peur en ouvrant le manuel pour la première fois (716 pages pdf en anglais), mais le vocabulaire spécifique à connaître n'est pas si important (en taille) et très récurent, donc il rentre vite.:yes:
Et j'étais vraiment pas une lumière en Anglais, à cette époque.:hum:

En plus, c'est vraiment intéressant d'apprendre le vocabulaire que tu seras amené à utiliser dans ton futur métier (je te le souhaite ;)) dans ce cadre.

Pour info passer du temps à lire les docs en Anglais et regarder des films en VO m'a fait passer de 690 à 815 au TOEIC... en 3 mois.:Jumpy:

C'est vraiment l'occasion... :king:
ImageFalconLog des Dragons

[/align]

ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.

Herky_20th
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#27

Message par Herky_20th »

Donromanino a écrit : TOEIC...
Kesako ?

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FunkyBearz
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#28

Message par FunkyBearz »

[quote="Jallie"]futur EPAN :)

bien le bonjour d'un ex- EPVO :Jumpy:

Tu peux venir nous voir &#224]
Je prend notes :D Merci pour l'invitation ! Et aux autres membres de la 8th Dragons également d'ailleurs, je rsique de squatter votre TS :D
EDIT : EPVO ?

[quote="DeeJay"]Alors l&#224]
[quote="Donromanino"]Surtout ne t'inqui&#232]

OK ! Y'a pas de soucis. A vrai dire je suis en BTS d'informatique en développement, donc tout est déjà en anglais, j'ai pas vraiment de problème avec l'anglais, mais c'est vrai que je trouvais déjà les simus assez effrayante, alors le fait que ça ne soit pas ma langue maternelle me faisait un peu peur :D
Mais c'est bien le seul truc qui ne m'inquiète pas pour les EOPN :D

Phantomcat
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#30

Message par Phantomcat »

Herky_20th a écrit :Kesako ?


Test Of English Comunication, je crois!
un examen civil a QCM comprehension ecrite et orale^^


sinon Deejay a raison, perso quand je suis passé a Tours aL'ecole de l aviation de chasse , le cours EETIS (Ensemble des Equipe Technique et d'Instruction Spécialisé) sur l'alphajet etait deja dispensé en anglais ecole franco-belge oblige^^
d'ailleur les briefings etaient en train de passer tout en anglais quand je suis parti de Tours donc ouep c'est important lol^^

mais c'est toujours la meme chose qui est di donc sa va sa rentre a force:usflag:
- Tchou Tchou!!
- Hein?
- Paf...


extrait d'une discussion entre un train et un pigeon...:blink:

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FunkyBearz
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#31

Message par FunkyBearz »

DeeJay a écrit :Alors ne t'inquiet pas pour le simu... rien de balaise.
OK, "juste" &#224]Test Of English Comunication, je crois!
un examen civil a QCM comprehension ecrite et orale^^


sinon Deejay a raison, perso quand je suis passé a Tours aL'ecole de l aviation de chasse , le cours EETIS (Ensemble des Equipe Technique et d'Instruction Spécialisé) sur l'alphajet etait deja dispensé en anglais ecole franco-belge oblige^^
d'ailleur les briefings etaient en train de passer tout en anglais quand je suis parti de Tours donc ouep c'est important lol^^

mais c'est toujours la meme chose qui est di donc sa va sa rentre a force:usflag:[/QUOTE]

Test of English for International Communication il me semble !

Merci pour l'info (encore :D)

EDIT, sinon pour ta proposition
sinon Funky fait signe quand tu veux des infos a propos des EOPN, car comme le dit DeeJay, j'en suis aussi^^:hum:
J'avoue qu'après avoir fait le tour de la toile, il me reste quelques questions pour lesquelles je n'ai pas de réponses :

- Au BAI, mon recruteur m'a dit "Je n'ai pas le droit de te donner de nom de livres, car l'armée de l'air n'a pas de parti pris, mais en gros, quand tu passe le permis de conduire, tu as des livres pour bosser le code, et bien là c'est pareil pour les sélections EOPN", auriez-vous une idée du livre dont il parlait ?

- En lisant un peu partout sur le web, j'ai trouvé un site avec des exo de maths qui ressemblaient aux exos des sélections (sphair.ch), et les exos qui ressemblaient apparemment à certains exos de cadran (tests EPL de l'ENAC), mais quid des cartographies ? Je n'arrive pas à visualiser le type d'exercices que ça pourrait être, du coup je ne vois pas trop comment m'y entraîner.

Sinon, quelqu'un connaît un bon aéroclub en région parisienne ? :)

Encore mille merci !
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DeeJay
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#32

Message par DeeJay »

FunkyBearz a écrit :- Au BAI, mon recruteur m'a dit "Je n'ai pas le droit de te donner de nom de livres, car l'armée de l'air n'a pas de parti pris, mais en gros, quand tu passe le permis de conduire, tu as des livres pour bosser le code, et bien là c'est pareil pour les sélections EOPN", auriez-vous une idée du livre dont il parlait ?
J’ai vaguement l’impression que ton recruteur raconte beaucoup pour pas grand choses ?!

Pour le bouquin ??????? :huh:
FunkyBearz a écrit :- En lisant un peu partout sur le web, j'ai trouvé un site avec des exo de maths qui ressemblaient aux exos des sélections (sphair.ch), et les exos qui ressemblaient apparemment à certains exos de cadran (tests EPL de l'ENAC), mais quid des cartographies ? Je n'arrive pas à visualiser le type d'exercices que ça pourrait être, du coup je ne vois pas trop comment m'y entraîner.
Pourquoi pas, c’est du psychotechnique … mais pas tout a fait pareil ...

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FunkyBearz
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#33

Message par FunkyBearz »

DeeJay a écrit :J’ai vaguement l’impression que ton recruteur raconte beaucoup pour pas grand choses ?!

Pour le bouquin ??????? :huh:
J'vais finir par le croire, tout le monde me dit ça :laugh:


DeeJay a écrit : Pourquoi pas, c’est du psychotechnique … mais pas tout a fait pareil ...
OK, ça peut déjà entraîner une certaine logique. Quid de la cartographie par contre ?

Phantomcat
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#34

Message par Phantomcat »

Le seul lien en rapport avec de la cartographie, c'est une graned image affiché et apres tu as 5 propositions de morceau d'image plus ou moin zoomer et tu doit retrouver laquelle est extraite de la premiere^^

pour les maths pas de stress non plus, le but n'es pas de faire tous les probleme mais d'en resoudre le plus^^

c'est du style un train par de A un deuxieme de B ya 150km A roule a 100 B roule 60km/h a quel heur il se croise... des truc dans le genre^^ ya plein de bouquin psychotechnique dans le commerce mais pour "LE" bouquin jamais entendu parler^^:Jumpy:
- Tchou Tchou!!
- Hein?
- Paf...


extrait d'une discussion entre un train et un pigeon...:blink:

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#35

Message par FunkyBearz »

Phantomcat a écrit :Le seul lien en rapport avec de la cartographie, c'est une graned image affiché et apres tu as 5 propositions de morceau d'image plus ou moin zoomer et tu doit retrouver laquelle est extraite de la premiere^^

pour les maths pas de stress non plus, le but n'es pas de faire tous les probleme mais d'en resoudre le plus^^

c'est du style un train par de A un deuxieme de B ya 150km A roule a 100 B roule 60km/h a quel heur il se croise... des truc dans le genre^^ ya plein de bouquin psychotechnique dans le commerce mais pour "LE" bouquin jamais entendu parler^^:Jumpy:
Merci pour les cartographies, et merci de préciser encore un peu plus tout ça pour moi. Tu aurais des exemples des bouquins dont tu parles ?

Finalement j'ai pas l'impression que ça soit super compliqué, c'est bien ce que je pensais au début : t'as le profil ou tu l'as pas. Il faut certe de bonnes bases pour le premier jour et tous les QCM, mais finalement ça reste une histoire de profil...
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DeeJay
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#36

Message par DeeJay »

FunkyBearz a écrit :Finalement j'ai pas l'impression que ça soit super compliqué, c'est bien ce que je pensais au début : t'as le profil ou tu l'as pas. Il faut certe de bonnes bases pour le premier jour et tous les QCM, mais finalement ça reste une histoire de profil...
C'est pas très compliqué effectivement, la difficulté, c'est le temps dont tu dispose lors des tests et la vitesse a laquelle du doit comprendre et réaliser les exercices... comme tu dis, t'a t'es câblé pour ça ou tu ne l'est pas. Mais ça peut se travailler un tout petit peu.

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FunkyBearz
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#37

Message par FunkyBearz »

DeeJay a écrit :C'est pas très compliqué effectivement, la difficulté, c'est le temps dont tu dispose lors des tests et la vitesse a laquelle du doit comprendre et réaliser les exercices... comme tu dis, t'a t'es câblé pour ça ou tu ne l'est pas. Mais ça peut se travailler un tout petit peu.
Oui, on doit pouvoir forcer un peu le destin :D

Encore merci pour toutes vos infos !

Tiens, j'ai une question con : d'où vient l'expression "à la chasse bordel" ?
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DeeJay
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#38

Message par DeeJay »

FunkyBearz a écrit :Oui, on doit pouvoir forcer un peu le destin :D

Encore merci pour toutes vos infos !

Tiens, j'ai une question con : d'où vient l'expression "à la chasse bordel" ?

"à la chasse bordel" c’est la fin du Pilof … je vois arriver la question:

"C’est koi le PILOF ?" :hum:

;)

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FunkyBearz
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#39

Message par FunkyBearz »

[quote="DeeJay"]"&#224]
Je n'aurais pas dit ça, car j'essaye de parler français :laugh:

"C'est quoi le PILOF ?" alors ? :laugh:

L'expression viendrait de ce PILOF alors...

EDIT : Promis j'ai cherché :D
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DeeJay
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#40

Message par DeeJay »

[quote="FunkyBearz"]"C'est quoi le PILOF ?" alors ? :laugh:EDIT : Promis j'ai cherch&#233]


"Vos geules là d’dans

Houuuuuuuuu

Vos geules là d’dans

Houuuuuuuuuuuuuuuuuuuu


Vos geules là d’dans

Houuuuuu…

Le verre dans la main gauche...

Le verre dans la main gauche.

La main droite sur le cœur…

La main droite sur le cœur.

Le pouce pour le couvercle…

Le pouce pour le couvercle.

L’index pour la détente…

L’index pour la détente.

Le majeur pour ces dames…

Le majeur pour ces dames.

L’annulaire pour tenir le verre...

L’annulaire pour tenir le verre.

Le petit doigt pour la distinction…

Le petit doigt pour la distinction…

A nos femmes...

A nos femmes.

A nos chevaux...

A nos chevaux.

A ceux qui les montes...

A ceux qui les montes.

A nos avions...

A nos avions.

A ceux qui les démontes...

A ceux qui les démontes.

A nos bretelles...

A nos bretelles.

A ceux qui les remontes...

A ceux qui les remontes.

...


AU PRESTIGIEUX 8ème ESCADRON VIRTUEL FRANCAIS ...

Et a la chasse …

BORDELLLLLLLLLL !

:Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy:

(Mais c'est aussi autre chose ... avis aux spécialistes et aux anciens.)

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#41

Message par FunkyBearz »

J'sais pas si j'vais venir voler avec vous finalement... bande de drogués ! :laugh: :laugh:

Raffy
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#43

Message par Raffy »

Pour en revenir aux sélec aux EOPN et encore plus pour les EOPAN

L'anglais c'est important, les maths un peu, s'y connaitre un peu en avion c'est un minimum. Ce qui compte c'est de montrer que tu es motivé.
Pour les tests psychotechnique tu vas dans n'importe qu'elle grande librairie tu trouveras ton bonheur.
Quand aux instituts qui te préparent aux tests, n'y vas pas : c'est cher et ça ne te donne pas bcp plus de chances de résussite.
Pour le simu dans la marine c'est simu type VSV, avec du calcul mental en plus du pilotage etc (me rapplelle plus trop....) donc pour t'entrainer joue un peu à FS, et fait des petits calculs à la con en même temps et ça ira très bien.

Si tu fais les 2 sélec pas de soucis, j'avais fait les EOPAN en 1er, et on m'as posé comme question pourquoi n'avez vous pas tenté les EOPN ?
Après si t'es pris aux 2 tu n'as qu'a faire le bon choix :innocent:
J'ai un pote de promo qui avait commencé la sélec en vol EOPN, puis qui a démissioné pour faire EOPAN, mais après c'est à toi de voir ce que tu préfère.
Au pire si tu rates les 2, tu peux encore faire l'école de l'air, mais faut faire math sup et tout ça ....
Bon courage
Image FalconLog Dragons

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FunkyBearz
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#44

Message par FunkyBearz »

Raffy a écrit :Pour en revenir aux sélec aux EOPN et encore plus pour les EOPAN

L'anglais c'est important, les maths un peu, s'y connaitre un peu en avion c'est un minimum. Ce qui compte c'est de montrer que tu es motivé.
Pour les tests psychotechnique tu vas dans n'importe qu'elle grande librairie tu trouveras ton bonheur.
Quand aux instituts qui te préparent aux tests, n'y vas pas : c'est cher et ça ne te donne pas bcp plus de chances de résussite.
Pour le simu dans la marine c'est simu type VSV, avec du calcul mental en plus du pilotage etc (me rapplelle plus trop....) donc pour t'entrainer joue un peu à FS, et fait des petits calculs à la con en même temps et ça ira très bien.

Si tu fais les 2 sélec pas de soucis, j'avais fait les EOPAN en 1er, et on m'as posé comme question pourquoi n'avez vous pas tenté les EOPN ?
Après si t'es pris aux 2 tu n'as qu'a faire le bon choix :innocent:
J'ai un pote de promo qui avait commencé la sélec en vol EOPN, puis qui a démissioné pour faire EOPAN, mais après c'est à toi de voir ce que tu préfère.
Au pire si tu rates les 2, tu peux encore faire l'école de l'air, mais faut faire math sup et tout ça ....
Bon courage
Merci pour toutes ces présisions je prend notes !

Petite question, quelle est la différence majeure entre EOPN et EOPAN ? Mise à part les deux coprs d'armées différents. J'avais cru comprendre qu'en gros, à la Marine, on volait beaucoup moins, et on partait en mission plus longtemps... Je me trompe peut-être.

Pour l'école de l'air c'est mort, car il y a une limite d'âge d'entrée (22 ans aussi il me semble), et si je fais math sup math spé je ne pourrais pas y rentrer.

Encore merci !

Raffy
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#45

Message par Raffy »

FunkyBearz a écrit :J'avais cru comprendre qu'en gros, à la Marine, on volait beaucoup moins, et on partait en mission plus longtemps... Je me trompe peut-être.

Je crois pas qu'il y ait de grosse difference. Un chasseur fait environ 200Hdv par an que ce soit dans la marine ou l'armée de l'air.
Par contre tu pars plus souvent ça c'est sur.
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[/SIZE][/font][/color][/SIZE][/font][/color][/SIZE][/font][/color][/SIZE][/font][/color][/font][/color]

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FunkyBearz
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#46

Message par FunkyBearz »

Raffy a écrit :Je crois pas qu'il y ait de grosse difference. Un chasseur fait environ 200Hdv par an que ce soit dans la marine ou l'armée de l'air.
Par contre tu pars plus souvent ça c'est sur.
OK Merci :chinese:

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FunkyBearz
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#47

Message par FunkyBearz »

Au fait, finalement pour ceux que ça interesse, la réponse à l'une de mes question :

http://www.aeroweb-fr.net/forum/topic,13,1822,1620.php
Les moteurs d'avion de cette époque étaient lubrifiés à l'huile de ricin dont les vertues laxatives ne sont plus à démontrer.
D'ou le cri de raliement des chasseurs :
La chasse Bordel !!!
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GunMan
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#48

Message par GunMan »

Sinon, vous qui etes dans le milieu, vous confirmez que ça pose aucun probleme de passer EOPAN et EOPN en même temps ?

Parcque, comme FunkyBearz, je trouve que ça l'fait pas le "il a fait les EOPAN juste pour se faire la main"... mais passer les EOPAN donnerait une grosse idee de comment ça va se passer aux EOPN...
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coolhands
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#49

Message par coolhands »

Tu trouveras aussi ici le lien des escadrilles qui volent sur Open Falcon
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=141364

Maintenant il est vrai que pour bossé en vue de piloter en réel à la 08 ils sont trés fort (c'est peut etre aussi de vrai pilotes :innocent: ).
Mon stage chez eux a été trés enrichissant :yes:
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DeeJay
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#50

Message par DeeJay »

[quote="GunMan"]Sinon, vous qui etes dans le milieu, vous confirmez que &#231]

Ca reste risqué … imagine, tu passe les EOPN et les EOPAN… t’es retenu chez les deux… tu fais quoi, t’en choisis un … tu commence la formation (selec et tout) et au bout de la première ou de la deuxième année tu te fait bouler … bhen tu ne pourras plus aller voir en face. Il n’y a aucun intérêt des tenter les deux en même temps, t’en essaye un (celui qui a priori t’attire le plus…) est si ça se passe mal, bhen t’essaye l’autre. De plus si tu fais le deux en même temps, il se pourrait que les dates des convocations se chevauchent … se serrai ballot !
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