Mirage 2000 - ILS approche et piste synthetique

[Shugyo]

Bonjour tout le monde, petit souci avec l'ILS,
il semble que je n'ai pas a rajouter la declinaison magnetique au cap vrai de la piste ...
si je le fais l'ils et la piste synthétique sont toujours décalées...
si je n'ajoute pas cette déclinaison c'est propre...
je ne trouve pas pourquoi ? j'ai regardé dans les settings de DCS et j'ai tenté de changé l'onglet DIVERS... Coordonnées en.. j'ai mis DMS, LONG LAT etc... et a chaque fois, il semble que je ne doivent pas ajouté cette declinaison... etrange..
Merci d'avance pour votre aide

[jojo]

Bonjour tout le monde, petit souci avec l'ILS,
il semble que je n'ai pas a rajouter la declinaison magnetique au cap vrai de la piste ...
si je le fais l'ils et la piste synthétique sont toujours décalées...
si je n'ajoute pas cette déclinaison c'est propre...
je ne trouve pas pourquoi ? j'ai regardé dans les settings de DCS et j'ai tenté de changé l'onglet DIVERS... Coordonnées en.. j'ai mis DMS, LONG LAT etc... et a chaque fois, il semble que je ne doivent pas ajouté cette declinaison... etrange..
Merci d'avance pour votre aide

Non, ce n'est pas étrange.
Sur le PCN la position CV/ PD c'est "Cap Vrai/ Pente Désirée".
Donc tu entres dans le PCN le Cv de la piste (sans la déclinaison).

Tu as une autre position sur le PCN pour renseigner la déclinaison magnétique, mais dans dans le jeu c'est automatisé.
Donc le système de navigation applique lui même la déclinaison magnétique.

Exemple du QFU 33 à Ramat David sur la carte Syrie.
Cap Vrai = 326,6°
Déclinaison = 4,6° E
Cm pour m'aligner: 326,6 - 4,6 = 322°.

[Shugyo]

Merci Jojo je comprends mieux du coup
par contre sur les tutos je vois que certain retranche qd meme la déclinaison, mais du coup j imagine qu"avant il fallait la retrancher et que maintenant c'est automatisé..

[jojo]

Merci Jojo je comprends mieux du coup
par contre sur les tutos je vois que certain retranche qd meme la déclinaison, mais du coup j imagine qu"avant il fallait la retrancher et que maintenant c'est automatisé..

Dans le PCN tu entres le Cap Vrai.

En quand tu t'alignes, souvent tu vas utiliser le TACAN pour t'aligner sur ta piste.
Donc ton IDN sera en mode Cm.

En vrai on fait les procédures d'approche au cap magnétique, les QFU de piste sont numérotés en fonction du cap magnétique etc...

Donc là il faut calculer Cv - Dm pour savoir sur quel cap te présenter.

Si tu établis un waypoint en temps que waypoint d'atterrissage dans l'éditeur de mission, ces paramètres seront déjà renseignés par défaut dans le PCN.