Salut à tous, quel est selon vous le réglage idéal des radiateurs ? Grand ouverts au décollage et pour la prise d'altitude, et à 50% le reste du temps ? Je demande car quoi que je fasse, je ne vois guère de différence, et le fait qu'ils soient ouverts à 100% par défaut m'intrigue.

Par ailleurs,...

Je constate que le C6 est plus facile au décollage que le A-4 (désaxe moins) et les ATA sont visibles car non cachés par la MG. Par contre, en courte finale, je déconseille le plein volet ; le taux de chute est trop important (même avec de bons paramètres, vitesse, hauteur) et on embrasse vite la...

pourquoi envoyer un avion avec un tel handicap sur le champ de bataille?

Ce n'est pas un aussi gros handicap que ca. Le D9 reste performant. :hum:

Il est performant certe mais trouves-tu normal que le moteur mette 3 plombent à se relancer?

il est inenvisageable pour un constructeur de sortir...

A mon sens oui, plutôt que d'aller nous mettre plusieurs fonctions avec des combinaisons de touches ou des axes, les trims et les volets d'entrée d'air de capot par exemple, alors que le résultat est identique puisqu'un trim reste un trim qu'il soit électrique ou manuel ou agit sur une monobloc ou...

Tu te mets sérieusement à IL2 GB du coup?

Pour la petite histoire : à la rentrée 2019 j'ai finalement décidé d'installer mon IL2BoS (que j'avais acheté en 2015 et qu'en 2019 je n'avais encore ni installé ni utilisé !). Ça a surpris Tomio parce qu'entre temps il avait capitulé, il n'avait plus...

Il fut un temps où c'était un gros pb parce qu'il surchauffait grave à sa sortie dans le jeu
ce qui n'est pas logique car c'est le même moteur que le A5 qui lui surchauffe moins

heureusement, cela a été en partie corrigé
Il surchauffe tjrs plus vite mais on est plus obligé d'ouvrir ces volets de...

L'une indique la vitesse instrumentale et l'autre a vitesse vraie, non?

La vitesse vrai, certainement pas... (sans une centrale aéro moderne, tu peux oublier) Peut être une indication du Mach, mais j'en doute quand même.

Si si c'est bien la vitesse vraie ;) A moins qu'on nous ait menti depuis...

OK, en fait, c'est bien le pas de l'hélice qui varie, modifiant ainsi le nbre de tr/mn .
J'avais un problème avec l'assignation des touches . Je travaille sur les bi-moteurs pour le même souci .....

Rajout en post principal de la vidéo de Requiem sur le bombardement au moyen de l'altimètre de contact

Existe-t-il un tutoriel en français pour ce grand oiseau SVP ?

bon j'ai fini par trouvé :sweatdrop :

j'ai un X-52 donc une seule manette de gaz, j'ai donc assigné des touches pour sélectionner/désélectionner les moteurs 1, 2 et 3 et ça vient de là.
quand je démarre, je règle le mélange à 100% ensuite je sélectionne le moteur 1 (ce qui automatiquement...

Pas tout à fait, le G2 n'a juste pas de régime d'urgence, puisque l'utilisation de celui-ci pouvait entraîner des incendies moteurs.

De combien je ne saurais pas dire, mais sur bf109/fw190 ça doit normalement jouer: sur ces avions tu ne changes pas le trim, mais carrément l'orientation du plan horizontal.

De mon côté je ne saurais pas trop dire, j'ai un joystick ffb et j'ai l'impression qu'il se passe des trucs bizarres avec le...

Est-ce qu'à basse altitude le MC 202 peut virer plus court qu'un P 39 ou qu'un P 40 ?