Comme je le craignais, pas dispo
Cela devrait être bon la semaine prochaine.
Bon vol !

Des soucis de radio avec Ak après la mise en route. Je l’entend bien mais pas lui. Après des aller-retour sur TS pour confirmer les fréquences, je comprends que l’alternat de ma manette des gaz ne fonctionne pas très bien. Il faut que j’appuie plus fort. Un problème que je dois régler.

Décollage...

Pas dispo. Désolé…

C'est là qu'est tout l'intérêt du air-air : ça bouge, tout le temps, très vite. :yes:
Détecter les erreurs et les faiblesses du dispositif ennemi, et s'y engouffrer pour en profiter. Pousser le moindre avantage.
Ne pas en faire sois même des erreurs, ou tenter de corriger avant que l'adversaire en...

De mon côté, chouette vol. pas trop de problème. je me chie dans les lights, on part de jour, on revient de nuit et je fais pas les changements nécessaires à la fence out.
Content de l'engagement air air, multi cible en tws sur les méchants qui poursuivent ak et ça paye.
Faut que je bosse mes...

Vu les soucis techniques de la semaine dernière, on a remis ça ce matin.
Bon petit vol de training sans accro.

Rejoins par Batobizare qui a profité du vol pour découvrir les GBU-12 et le TGP.

Un vol au top ! Merci Spiryth :)

J’ai refait cette mission cette am, tout seul et en numero4
Avec les réglages VR du Pimax et de Steam VR sur MAXIMUM
Resolution sur AUTO
C’est 10 fois mieux qu’hier. 🫶
Plus de scintillement, les panels ultra lisible
Bref …. Le jour et la nuit par rapport à hier
Falcon BMS en VR , C’est quand...

Si tu es sur le trait prévu, c’est aux ailiers d’anticiper les virages.
Ex : ailier à droite et virage à gauche, l’ailier commence le virage avant le point tournant de manière à se retrouver à droite et en FMD. Il n’y a rien à annoncer.

Si tu es spotted, le leader donne un cap. Celui qui est...

En France, Il va y avoir aussi de l’activité en l’air avec MANTICORE 2022

N'empêche quel plaisir de reprendre avec vous, ravi d'avoir rencontré Akulax et Jetsun, une ambiance bien 8tharde comme je l'aimais.
Agréablement surpris par le plaisir du air-air qui n'était vraiment pas ma tasse de thé... mais bon, difficile de se développer dans tout les domaines, je me souviens...

En aéronautique, rien ne doit paraître évident . Ce que tu crois l’être pour toi ne l’est pas forcément pour l’autre. Donc tout s’annonce. (Sauf certaines choses dont je reviendrai plus tard )

faut que je me l'imprime comme il faut pour que ça devienne un réflexe cockpit, je tergiverse...

Dommage que Mike n'ai pu voler finalement, ce n'est que partie remise. Super petite mission training, avec des vues magnifiques, oublie de prendre des photos, mais pris beaucoup de notes pendant la longue partie théorique, merci pour ça aussi :notworthy

Dans l'ensemble pour moi: en retard sur l'avion, la team, les manips et annonces, la relecture c'est bien, mais va falloir s'entraîner maintenant.
Pour le strike je choisis un simple CCIP en piqué, ça tape, contre-mesures, le rassemblement est laborieux de mon côté, mauvaise gestion de la PC....

@jetsun : pour la formation, on en reparlera pour voir comment suivre en FMO dans ces cas là.
Pour les changements de RPM, s'ils sont important et/ou rapide, le lead doit l'annoncer (erreur de Ak et moi)
Pour la speed : j'aime pas avoir autre chose que la CAS dans le HUD, donc pour le cas évoqué je...

Update du post #1

Good, j'ai encore mal interprété les procédures :hum: :emlaugh:

Joli les snaps ! :notworthy

rappel: freeze une fois retour en 2D

ha bhen pour le coup t'étais hosteur... donc tu aurais du rester 3D :crying:

Ah ok cool, merci de l'info ;)

Mais quel beau titre ... des légendes un peu cramées à coup de SA10 :hum: mais quel pied de se retrouver ensemble .

Toujours top d’être leadé par Cat même si, dans les détails, l’altitude ne lui vaut rien :biggrin:, surtout lorsque il est distrait par Spiryth...Bon après, Peyo et moi, on est...

:biggrin: :biggrin: :angel:

Cool.
La suite en salle en privée ;)

Je serai là ce soir, d’abord pour debriefer notre vol de la dernière fois avec Ak, puis ensuite je vous exposerai comment j’escompte que nous procédions pour la suite de l’avancement.

Cat, je préfère l’autopilot du 2000 :exit:

IN :yes:

finalement ca passe vite 3h... :yes:

encore qq points à roder & qq erreurs à corriger…

c'était riche de mon point de vue: gestion des espaces , du temps, de l'avionique et des comm's... à refaire! :notworthy