aux news du P-40

ici :

@ sport02 : l'avion pesant dans les 3,5t à vide, ça ne me surprend pas qu'il faille être proche de plein gaz pour soulever la queue en statique , freins serrés.

J'ai l'impression que comparer avec des tails draggers accessibles (ULM/avion) est de ce fait une erreur si on omet que, si les principes...

Ce soir il y a quelques Dora de dispo pour de l'entrainement sur la soirée P51

Cool, j'espère que le plein est fait! Je prépare déjà mon parachute.

@+Mad

Sauf que sa phrase, c'est pour garder un avion stable en vol si je ne me trompe pas, et non pas au décollage.
Sauf qu'il a précisé quelques posts plus loin : :emlaugh:
bon, après plusieurs essais : en vol --> pas de roulis particulier hormis l'effet de couple : normal !
mon soucis vient au...

Les videos sont claires et explicites.
Ce qui fait rêver, ce sont les procédures allumage/décollageavec toutes les fonctions ... et Quelle accélération.

En plus, avec ces modules, ça donne envie de tenter d'autres types d'avions.

+1 faire la différence entre un sabre et un mig 15 :emlaugh: je vois des targets de partout ...

Par contre le long nose ... on le reconnait facilement ...

Pour le bronze, argent et or, regarde ici:

Ca ne répond pas à ma question (j'ai déjà lu les premières pages du topic en question).

Mais je viens de comprendre la phrase, c'est juste qu'on sera listé dans la liste des backers dans les manuels (je ne sais pas pourquoi mais je restais bloqué sur le...

merci bien ;)

Je n'arrive pas à remettre la main sur cet encart de MS qui relatait que le MDV du P-51D était très critiquable rapport à celui d'A2A .

En effet, c'est un numéro d'il y a quelques mois

Bah alors c est grosso modo au même niveau que Bos , a 1 an prés :-)
:exit: