La température est un paramètre à surveiller constamment. D'autant plus si on donne dans le virage soutenu avec une grosse pression d'admission (la vitesse s'en trouve limitée, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement). Ne pas hésiter à ouvrir le radiateur en grand avant de casser le moulin....

est-ce qu'il y a un compas de secours sur le Spitfire ( que je n'ai pas encore ...)

sinon ...quand tu as un doute ... tu regardes le compas de secours ... et tu recales le compas principal .

Quel rapport avec l'affichage de la pression de carburant...?

2800tr/min maxi sur le merlin.
Si tu forces trop sur ton moteur avec une faible vitesse, l'arrivé d'air dans tes radiateurs sera trop faible et ça va méchamment chauffer

Salut les gars,

Alors là j'ai rien compris, je n'ai absolument rien fait si ce n'est suivre une suggestion d'ED qui en fait avait aggravé le problème à tel point que j'envisageais de tout désinstaller.
Bref , hier soir j'ai eu la surprise de voir que tout étais rentré dans l'ordre, mystère????? ,...

De rien chère ami. Depuis cette petite manip je redécouvre le Spitfire et le Mustang et c'est du pure bonheur ! le Sidwinder FF2 est vraiment la Rolls Royce du Joystick pour Warbird.
Je confirme :yes: du coup j'en ai deux au cas où y en a un qui tombe en panne. Merci LBC :banana:

Je ne vois que Joytokey un logiciel qui va émuler un Axe sur ton chapeau chinois et comme l'axe est paramétrable...

Le système de track est très capricieux dans DCS ça marche on ne sait pas pourquoi, et ça ne marche pas on ne sait pas pourquoi non plus :hum:

Non. Mais si on n'est pas seul et si on fait gaffe à ne pas trop casser sa vitesse, on peut jouer un peu sans être ridicule.

Bonjour à tous,

La mission à été mis à jour ici

merci pour le tuyau !

Aquila,
En fait c'est en créant une mission où mon appareil est déjà en marche que tout est OK.
Là je viens de démarrer mon Spitfire et je l'ai laissé tourner le temps que les températures soient bonnes, environ trois minutes et là mon horizon artificiel semble fonctionner.
Peut-être qu'avec une...

Salut,
Comme toujours tes manuels sont de superbes, cette nouvelle version est vraiment passionnante et de grande qualité.
Encore un grand merci pour ton travail qui va bien nous aider.
Skull.

Merci Tintin, je viens de le trouver. Bons vols à tous.

vous avez des vidéos en vue extérieure pour le décollage et l' attero ?

Pourquoi pas !

Idem pour le L-39C :ouin: La Beta c'était la semaine dernière, aujourd'hui c'est la stable

Pas testé sur d'autres avions

Super ! J'ai suivi tes indications, et ça fonctionne impeccable ! Dès demain, je programme mes commandes .
Un grand merci à toi !

Merci pour ces précisions, je vais finir de découvrir tout ça par moi même puisque compulsivement, j'ai acheté le P51D

:yes:

oups je n'avais pas fait le tour du forum merci de ta reponse et ces infos je vais me mettre a la page encore merci

En fait le système de gestion de dégât du simu est actuellement assez simpliste. Tu as effectivement des secteurs à définir sur ton appareil. Mais l'évaluation des dégâts se fait en pourcentage, on est loin d'une prise en compte de la zone d'impact sur la partie en question, et des possibles...

c'est encore du WIP
faut voir quand il sortira !!